Ho una Tesla Model S P85D, 210 mila. km e devo sostituire lo schermo una seconda volta. Garanzia scaduta... [Forum Norvegese]

Tesla Owners Club Norway ha ricevuto un commento da un norvegese offeso che deve sostituire lo schermo di un computer/sistema multimediale per la seconda volta. Questa volta pagherà le riparazioni di tasca sua. È sorpreso che i problemi con l'auto siano iniziati dopo la scadenza del periodo di garanzia.

Tesla Model S P85D - grandi prestazioni, ma rapporti sempre più difficili

La Tesla Model S della norvegese descritta è stata prodotta 5 anni fa, nel 2015. Ha 210 mila chilometri di corsa. Inizialmente, l'auto era in buone condizioni, recentemente sono iniziati a comparire problemi, dopo tre anni di garanzia... Il proprietario non vuole tessere teorie complottiste, ma ha già sostituito quattro volte gli alberi intermedi del piantone dello sterzo, le maniglie delle portiere e lo schermo (fonte).

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Gli alberi intermedi devono resistere a diverse centinaia di migliaia di chilometri. Alcuni piloti non sanno nemmeno cosa sia, perché non hanno mai dovuto affrontarlo. A sua volta, la prima sostituzione dello schermo è avvenuta nel 2017, ancora in garanzia. Ma poi la garanzia è scaduta e il display è di nuovo morto.

Il centro assistenza vuole ritirare l'auto per due giorni e solo dopo pagare il costo della riparazione. Non sarà economico, in Polonia costa diverse migliaia di zloty sostituire uno schermo, e con un servizio che include un computer multimediale (lo schermo è controllato da un microcontrollore) i costi si aggirano sui 10 PLN.

I membri del team hanno raccomandato al norvegese di presentare un reclamo al produttore. Uno ha rivelato che ha optato per una garanzia estesa di 5 anni, ma è interessante notare che non copriva lo schermo. Alla sfortunata persona è stato anche consigliato di prendere la decisione di sostituire il chip di memoria eMMC fuori dall'officina, perché il costo di tale riparazione è probabilmente 10 volte inferiore rispetto a una sostituzione in un centro di assistenza autorizzato.

Naturalmente, non è noto se l'osso della memoria si sia rotto.

> Tesla si consuma. Non oggi, non domani, ma prima o poi potrebbero esserci problemi [InsideEVs]

Nota degli editori di www.elektrowoz.pl: abbiamo sollevato questo argomento come avvertimento, perché di recente ci troviamo sempre più di fronte a informazioni sul guasto dell'MCU (schermo o computer multimediale) in Tesla Model S. Di solito si verificano nelle vicinanze di 200-250 mila chilometri... Un esempio di pochi giorni fa:

Dopo 140,000 20 @TeslaMiles la mia macchina è morta. #MCU rilasciato. Ho approvato la sua sostituzione l'8 maggio e @Tesla ha posticipato l'incontro almeno tre volte. Quest'ultimo avrebbe dovuto essere ieri, lo stesso giorno in cui è morta. #RIPSylvie pic.twitter.com/5fXNUMXAOkJbQQ

— Eric Wilson (@Educate2Sustain) 9 luglio 2020

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