U0112 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'energia della batteria B
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U0112 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'energia della batteria B
Scheda tecnica DTC OBD-II
Comunicazione persa con il modulo di controllo alimentazione batteria "B"
Che cosa significa?
Questo è un DTC generico per le comunicazioni che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli, inclusi ma non limitati a Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai e Honda. Questo codice significa che il modulo di gestione dell'energia della batteria "B" BECM e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro.
Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN. Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.
Il BECM rileva il calore o il freddo delle batterie e modifica i sistemi di raffreddamento e riscaldamento per garantire che le batterie non si surriscaldino, diventino troppo fredde o addirittura si congelino. Lo fanno accendendo o spegnendo le pompe e le ventole del refrigerante per raffreddarle, il che può portare all'accumulo di calore.
I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.
sintomi
I sintomi di un codice motore U0112 possono includere:
- La spia di malfunzionamento (MIL) è accesa
- Indicatore di avviso ibrido acceso
- L'auto non può avviarsi o funzionare
- L'auto può funzionare, ma con un motore a benzina, solo se l'ibrido
ragioni
Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:
- Perdita di potenza o messa a terra su BECM "B" - la più comune
- Aperto nel circuito CAN + bus
- Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
- Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
- Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
- Raramente: il modulo di controllo è difettoso
Procedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.
Innanzitutto, cerca altri DTC. Se qualcuno di questi è correlato al bus o alla batteria/ibrido, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0112 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.
Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0112, prova a contattare il BECM. Se è possibile accedere ai codici dal BECM, il codice U0112 è intermittente o un codice di memoria. Se il modulo BECM non può essere contattato, il codice U0112 impostato dagli altri moduli è attivo e il problema esiste già.
Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra.
Prima di andare oltre, fai un avvertimento: Questo è un sistema ad alta tensione! Se le avvertenze non vengono rispettate e/o le misure protettive e diagnostiche del produttore non vengono seguite, è MOLTO probabile un danno al veicolo e potrebbe causare lesioni personali. Se non si è sicuri di alcuna fase della diagnostica, si consiglia vivamente di lasciare la diagnostica di questo codice in questo sistema a qualcuno che è stato addestrato in esso.
Controllare tutti i fusibili che alimentano BECM "B" su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il BECM. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.
Se sono state effettuate delle riparazioni, cancellare i DTC da tutti i moduli che impostano il codice in memoria e vedere se U0112 ritorna o è possibile contattare il BECM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione con il BECM, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.
Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore BECM.
SCOLLEGARE L'IMPIANTO AD ALTA TENSIONE, SEGUENDO TUTTE LE PRECAUZIONI E LE PROCEDURE DEL PRODUTTORE,
Quindi, scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul BECM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano. Ricollegare tutti i connettori. Cancella tutti i codici.
Se la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0112, l'unica cosa da fare è richiedere l'assistenza di un diagnostico automobilistico qualificato in quanto ciò potrebbe indicare un modulo BECM difettoso o possibili problemi di cablaggio con il sistema di comunicazione del bus CAN. Per una corretta installazione, i BECM devono essere programmati o calibrati per il veicolo.
Discussioni relative al DTC
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