U0139 Comunicazione persa con il modulo di controllo delle sospensioni B

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo delle sospensioni "B"

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice indica che il modulo di controllo delle sospensioni B (SCM-B) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

L'SCM-B accetta dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, altri sono trasmessi su un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare sia l'altezza del veicolo che l'applicazione di ammortizzatori/puntoni, a seconda dell'applicazione del produttore. In alcuni veicoli, il guidatore può scegliere una guida morbida, dura o sportiva a seconda del controllo manuale o, in alcuni casi, semplicemente premendo il pedale del freno o dell'acceleratore. Se i freni vengono applicati saldamente o se il conducente sta accelerando rapidamente, il sistema può scegliere di guidare con forza anziché con l'impostazione morbida predefinita precedente.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Gravità e sintomi

La gravità in questo caso dipende dal sistema. Normalmente, quando il veicolo raggiunge l'altezza da terra, il sistema viene disattivato. Finché il guasto si verifica in questo momento, non dovrebbero esserci conseguenze negative per la sicurezza del veicolo/sistema/guida. Se il guasto è dovuto a un guasto del compressore / ventilazione / ammortizzatore / puntone, ciò potrebbe essere motivo di preoccupazione poiché un problema di sicurezza potrebbe sorgere in qualsiasi momento se non già. Inoltre, la sicurezza è importante durante la manutenzione di questi sistemi. Fare SEMPRE riferimento alle informazioni di servizio prima di smontare / diagnosticare questi sistemi.

I sintomi di un codice motore U0139 possono includere:

La spia della sospensione è accesa
Altezza da terra del veicolo errata
Si sente un rombo per un minuto dopo ogni prima pressione di un tasto.

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto nel circuito CAN + bus
Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
Perdita di alimentazione o messa a terra sull'SCM-B: la più comune
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che stai estraendo da altri moduli è U0139, prova ad accedere al modulo di controllo delle sospensioni "B". Se è possibile accedere ai codici dall'SCM-B, il codice U0139 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere ai codici per SCM-B, allora il codice U0139 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra dell'SCM-B.

Controllare tutti i fusibili che alimentano l'SCM-B su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per SCM-B. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0139 ritorna o è possibile contattare l'SCM-B. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN C sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore SCM-B. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sull'SCM-B. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori all'SCM-B. Avrai bisogno di accedere a un voltmetro digitale ohm (DVOM). Assicurarsi che l'SCM-B abbia alimentazione e messa a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove vanno l'alimentazione primaria e la messa a terra nell'SCM-B. Ricollegare la batteria prima di procedere con l'SCM-B ancora scollegato. Collega il filo rosso del tuo voltmetro a ciascuna fonte di alimentazione B + (tensione della batteria) che va nel connettore SCM-B e il filo nero del tuo voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il polo negativo della batteria funziona sempre). Puoi vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il filo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il filo nero a ciascuna massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che la colleghi. In caso contrario, risolvere i problemi relativi al circuito di alimentazione o di massa.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5V e una chiave oscillante a motore spento. Controlla le specifiche del produttore.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0139, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un errore SCM-B. modulo. La maggior parte di questi SCM-B deve essere programmata o calibrata per il veicolo per essere installata correttamente.

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