U0151 perso la comunicazione con il modulo di controllo di ritenuta (RCM)

U0151 perso la comunicazione con il modulo di controllo di ritenuta (RCM)

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo delle restrizioni (RCM)

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice significa che il Restriction Control Module (RCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

L'RCM si trova solitamente dietro il cruscotto, solitamente al centro del veicolo. Accetta input da vari sensori, alcuni dei quali sono collegati direttamente ad esso, e alcuni vengono inviati tramite un sistema di comunicazione bus. Gli input più importanti di questi sensori sono i sensori di collisione o di collisione. Questo ingresso consente al modulo di determinare quando si è verificata una collisione o quando il veicolo sta semplicemente rallentando rapidamente. La differenza tra i due è che l'RCM non può intraprendere alcuna azione, può attivare i pretensionatori delle cinture di sicurezza o attivare i pretensionatori e le restrizioni/airbag passivi.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Gravità e sintomi

La gravità in questo caso è sempre grave a causa dei problemi di sicurezza che sorgono in un sistema di controllo di ritenuta non funzionante. La sicurezza è la preoccupazione di CHIUNQUE quando si effettua la manutenzione di questi sistemi perché possono continuare a funzionare anche quando le spie sono accese. Trattare SEMPRE questi sistemi come se potessero funzionare in qualsiasi momento.

I sintomi di un codice motore U0151 possono includere:

• La spia dell'airbag è accesa o lampeggia

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto nel circuito CAN + bus
• Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
• Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
• Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è correlato allo pneumatico, al numero di identificazione del veicolo (VIN) o alla batteria/accensione, diagnosticarli prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0151 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0151, prova ad accedere all'RCM. Se è possibile accedere ai codici dall'RCM, il codice U0151 è un codice intermittente o di memoria. Se non è possibile accedere all'RCM, il codice U0151 impostato dagli altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra dell'RCM.

Controllare tutti i fusibili che alimentano l'RCM su questo veicolo. Controlla tutti i motivi per RCM. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0151 ritorna o contattare l'RCM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la connettività, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile / connessione.

PRIMA DI SCOLLEGARE I CONNETTORI DELL'RCM, ASSICURARSI CHE IL SISTEMA SIA SPENTO SECONDO LE PROCEDURE DEL COSTRUTTORE! IN CASO NO, POSSIBILI DANNI AL VEICOLO O LESIONI PERSONALI DOVUTI ALL'IMPIEGO INVOLONTARIO DELL'AIRBAG. INOLTRE, GLI AIRBAG VENGONO SCOLLEGATI DURANTE I SEGUENTI TEST COME MISURA FINALE DI SICUREZZA!

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore RCM. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sull'RCM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori all'RCM. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurarsi che l'RCM abbia alimentazione e messa a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e gli alimentatori di terra entrano nell'RCM. Ricollegare la batteria prima di continuare con l'RCM ancora disabilitato. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) collegato al connettore RCM e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona messa a terra (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Controlla il tuo schema elettrico e vedi se hai uno o entrambi questi diversi circuiti di comunicazione nell'RCM prima di procedere; Effettua i controlli relativi ai circuiti del tuo veicolo.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione.

Quindi controllare gli altri due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0151, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato poiché ciò indicherà un RCM errato. La maggior parte di questi RCM deve essere programmata o calibrata per il veicolo per poter essere installata correttamente.

Discussioni relative al DTC

• 2016 F150 Codici di guasto a terra U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 ecc.Salve, ho una Ford F2016 di 150 anni e sto ricevendo alcuni codici di reclamo da clacson, interruttore luci auto, fari e simili. Da quello che stavo cercando, penso che ci sia un cortocircuito nel bus CAN, ma non so da dove cominciare. Di seguito un elenco... 
• nessun avviamento, range rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hmm !! c'è un problema con nessun avviamento, manovelle n avvia il motore senza avviarsi ... il codice U0151 non interferisce con la comunicazione ... non provocherà alcun avviamento ... o po222, po122, po2105 .. bisogno di aiuto, grazie, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 ha perso la comunicazione con RCMSalve ho un problema con la mia auto, la spia dell'airbag è accesa, la mia auto è una mazda 3 2005 1600, modulo RCM, ricondizionata negli USA, ma ho questo codice U0151, ho già fatto la procedura sul sito https: //www .obd-codes.com/u0151, questa Mazda ha due circuiti di comunicazione CAN C o HSCAN e... 

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