U0243 Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio B

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'ausilio al parcheggio B

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice significa che il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio B (PACM-B) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il PACM-B si trova solitamente nel bagagliaio di un'auto. Accetta dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e la maggior parte viene trasmessa su un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di visualizzare al conducente informazioni sulla parte posteriore del veicolo e su ciò che si trova nelle immediate vicinanze.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La gravità in questo caso è da bassa a moderata a causa di problemi di sicurezza che derivano dalla capacità del PACM-B di fuorviare gli ostacoli del veicolo.

I sintomi di un codice U0243 possono includere:

Il modulo di controllo dell'assistenza al parcheggio B non visualizza le informazioni/schermo vuoto/nessuna avvertenza

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto nel circuito CAN + bus
Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
Nessuna alimentazione o messa a terra per PACM-B
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0243 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0243, prova ad accedere a PACM-B. Se è possibile accedere ai codici da PACM-B, il codice U0243 è intermittente o codice di memoria. Se il PACM-B non è accessibile, allora il codice U0243 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra del PACM-B.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il PACM-B su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per PACM-B. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0243 ritorna oppure è possibile contattare il modulo PACM-B. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, individua le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo, principalmente il connettore PACM-B, che di solito si trova nel bagagliaio del tuo veicolo. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul PACM-B. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al PACM-B. Avrai bisogno di accedere a un voltmetro digitale (DVOM). Assicurati che il PACM-B sia alimentato e messo a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e la messa a terra entrano nel PACM-B. Collegare la batteria prima di procedere con il PACM-B ancora scollegato. Collega il filo rosso del tuo voltmetro a ciascuna fonte di alimentazione B + (tensione della batteria) che va nel connettore PACM-B e il filo nero del tuo voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il polo negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il filo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il filo nero a ciascuna massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che la colleghi. In caso contrario, risolvere i problemi relativi al circuito di alimentazione o di massa.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0243, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un guasto PACM-B. . La maggior parte di questi PACM-B deve essere programmata o calibrata per installare correttamente il veicolo.

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