U0294 Comunicazione persa con il modulo di controllo della trasmissione

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo della trasmissione

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice significa che il Powertrain Control Monitor Module (PCMM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

I moduli comunicano tra loro su una rete, proprio come la rete che hai a casa o al lavoro. Le case automobilistiche utilizzano diversi sistemi in rete. Prima del 2004, i sistemi di comunicazione tra moduli più comuni (non esaustivi) erano l'interfaccia di comunicazione seriale, o SCI; SAE J1850 o bus PCI; e Chrysler Collision Detection, o CCD. Il sistema più comune utilizzato dopo il 2004 è noto come comunicazione Controller Area Network, o semplicemente il bus CAN (utilizzato anche fino al 2004 su un piccolo segmento di veicoli). Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione può o meno ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito interessato.

Il Powertrain Control Monitor Module (PCMM) si trova solitamente sotto il cofano su entrambi i lati del veicolo. Riceve input da una varietà di sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e la maggior parte viene trasmessa tramite un sistema di comunicazione bus dal modulo di controllo powertrain (PCM). Questi ingressi consentono al modulo di controllare l'erogazione del carburante e la fasatura dell'accensione del motore.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La gravità in questo caso è solitamente molto alta, a seconda di quale sia il problema. Il produttore potrebbe fornire una soluzione in caso di guasto del bus. Le prestazioni del veicolo sono influenzate dalla mancanza di operazioni PCMM.

I sintomi di un codice U0294 possono includere:

La spia di malfunzionamento è accesa
L'auto potrebbe avviarsi/non si avvia
Il motore potrebbe non girare affatto

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto sul circuito CAN bus + o -
Cortocircuito verso massa o verso terra in qualsiasi circuito CAN bus
Nessuna alimentazione o messa a terra per PCMM
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza con TUTTA la diagnostica elettrica è controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il tuo veicolo. Il problema che stai affrontando potrebbe essere noto ad altri nel campo. Una correzione nota potrebbe essere stata rilasciata dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnostica.

Si presume che a questo punto tu abbia a disposizione un lettore di codici, poiché potresti essere stato in grado di accedere ai codici fino ad ora. Verificare se c'erano altri DTC relativi alla comunicazione bus o alla batteria/accensione. In tal caso, dovresti prima diagnosticarli, poiché è noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0294 prima che uno qualsiasi dei codici sottostanti sia completamente diagnosticato e corretto.

Se l'unico codice che ottieni da altri moduli è U0294, prova ad accedere a PCMM. Se è possibile accedere ai codici da PCMM, il codice U0294 è intermittente o codice di memoria. Se non è possibile accedere al PCMM, il codice U0294 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è un guasto del circuito che si traduce in una perdita di alimentazione o messa a terra del modulo di controllo della trasmissione.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il PCMM su questo veicolo. Controlla tutti i motivi per PKMM. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC da tutti i moduli che impostano il codice in memoria e vedere se ora è possibile comunicare con il PCMM. Se la comunicazione con il PCMM viene ripristinata, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna o non è ancora possibile stabilire la comunicazione con il modulo, individuare le connessioni di comunicazione del bus CAN sul veicolo, soprattutto il connettore PCMM, che di solito si trova sotto il cofano su entrambi i lati del veicolo. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul PCMM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico dove i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al PCMM. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurarsi che il PCMM sia alimentato e messo a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e gli alimentatori di terra entrano nel PCMM. Ricollegare la batteria prima di continuare con il PCMM ancora disattivato. Collegare il cavo rosso del voltmetro a ciascun alimentatore B+ (tensione della batteria) incluso nel connettore PCMM e il cavo nero del voltmetro a una buona messa a terra (in caso di dubbi, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5V e una chiave oscillante a motore spento. Controlla le specifiche del produttore.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile cancellare il DTC U0294, l'unica cosa che si può fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un errore del PCMM. La maggior parte di questi PCMM deve essere programmata o calibrata per installare correttamente il veicolo.

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