Tutorial: come caricare la batteria di una moto

Il freddo suona alla porta... e sta scaricando le batterie delle nostre moto e scooter. Un piccolo promemoria tecnico per forse salvare la situazione... la prossima volta.

Vari fenomeni influenzano fortemente avviamento della moto in inverno e/o dopo lunghi periodi di inutilizzo... Prima di tutto, ovviamente, Capacità della batteria... Bisogna essere consapevoli che diminuiscono in proporzione alla temperatura esterna. Si presume generalmente che a temperature ambiente inferiori a 20°, la carica della batteria diminuirà dell'1% ogni 2°. In altre parole, a 0° queste perdite ammonteranno al 10%, a -10° 15%, ecc. A questo, ovviamente, si aggiunge perdita di carica della batteria in caso di immobilizzazione perdite più o meno a lungo termine, che dipendono dal tipo di batteria, piombo tradizionale, esente da manutenzione, a secco, gel, litio, ecc. Una batteria convenzionale perde il 50% della sua carica dopo 3-5 mesi.

Funzionamento e ricarica della batteria

A questo si aggiungono stupidi vincoli meccanicicompresa la viscosità dell'olio, che aumenta al diminuire della temperatura e quindi richiede più energia per far funzionare il motore a freddo. Dobbiamo anche fare i conti con consumo di varie attrezzature motociclistiche... In particolare, negli ultimi anni, è diventato obbligatorio accendere il faro, quindi non possiamo più spegnerlo (per via della mancanza di un interruttore sul veicolo) per risparmiare più energia possibile per l'avviamento. Lo stesso vale per l'azionamento della pompa del carburante o anche per il riscaldamento dei carburatori tramite resistori, che consumano ancora una parte dell'energia necessaria.

Pertanto, è facile capire che il minimo guasto della batteria e/o del circuito di ricarica spesso costringe a tornare a piedi... Ecco perché devi prenderti cura della tua batteria (e ovviamente della tua moto). Se usi la tua moto ogni giorno e con qualsiasi tempo (ben fatto!), probabilmente non sperimenterai mai un guasto della batteria davvero immobilizzante, di per sé. è costantemente sotto tensione grazie al suo circuito elettrico... D'altra parte, se usi la tua moto in episodica e/o stagionale, e che i bei giorni a venire hanno risvegliato la tua anima da motociclista, quello che verrà dopo ti interesserà molto.

Cura della batteria del motociclo: consulenza in sanatorio

Persone prudenti che hanno letto l'articolo "Ora è inverno, buon inverno in moto", già scollegare la batteria e conservarla in un luogo asciutto e caldo.... Altrimenti, è sicuro dire che la tua batteria è al suo meglio. completamente scarica ma ancora recuperabile, nel peggiore dei casi... che deve essere subito riciclato. Pertanto, prima di tutto, è necessario controlla il suo carico.

Test di una normale batteria per moto: il più attrezzato di voi a volte ha scala acidao un dispositivo che controlla ogni cella della batteria. Pertanto, per fare ciò, è necessario rimuovere ogni tappo, immergere la scala dell'acido in ... acido, pompare il liquido e quindi seguire le informazioni fornite.

Se uno qualsiasi degli articoli è difettoso (scala rossa della scala dell'acido), allora la batteria è difettosa (cortocircuito della cella). Aggiungi elementi secondo necessità Acqua demineralizzata... Se la batteria continua a funzionare, caricala. In questo caso, attenzione ai caricabatterie per auto, che potrebbero essere troppo potenti. Preferire modello per moto a carica lenta, che potrà superare una corrente 10 volte inferiore alla capacità della batteria (esempio: una batteria da 1,12 Ah verrà caricata con una corrente di 11,2 A).

Nel caso - molto probabile - non disponi della bilancia, il multimetro farà il suo lavoro, vedi sotto.

Controllo della batteria della moto con un multimetro

Test della batteria del motociclo esente da manutenzione:

controllare la tensione con un multimetro (selezionare la posizione DC). Se la tensione misurata è compresa tra 12,6 e 13 V, la batteria è completamente carica e pronta per l'uso. Tra 12 e 12,5 V.è necessaria la ricarica (stesse precauzioni di cui sopra, ad una corrente 10 volte inferiore alla capacità di carica della batteria). Finalmente, tensione misurata inferiore a 10,3 V indica una batteria scarica che non può essere ricaricata (non gettarla via, riciclarla). Un avvertimento, batteria con una tensione superiore a 13 V ai suoi terminali è sovraccarico, spesso in cortocircuito, pace all'anima.

Cos'è un caricabatteria per moto? Leggi la nostra guida pratica qui

In breve

I nostri consigli per avviare la tua moto dopo un lungo periodo di inattività (soprattutto lo svernamento):

- Mantenere la sua moto in pochi secondi : l'umidità non è la migliore amica, soprattutto se gela

- smontare la batteria e conservare in luogo asciutto a temperatura ambiente.

- Sempre caricare la batteria prima di riporla per molto tempo. Altrimenti, viene rapidamente solfato e sarà irrevocabilmente condannato ...

- controllare il carico regolarmente batteria rimossa (almeno una volta ogni due mesi).

- controllare la carica della batteria prima del rimontaggio su una moto e ricaricare se necessario.

– riavviare la motocicletta dopo un lungo periodo di inattività senza aver prima smontato, controllato e/o caricato la batteria. generalmente condannato... In questo caso, non insistere: meno si scarica la batteria, più possibilità hai “Recupero” con un caricabatterie adatto (se non solfato).

- non guidare mai una moto con i morsetti (cioè collegandolo ad un'altra batteria), dopo averlo scaricato completamente. Perché in questo caso, dopo aver riavviato la moto il suo generatore fornirà troppa corrente che causerà nuovamente gravi danni alla batteria (per batterie molto scariche, è preferibile la ricarica a lungo termine).

Ringraziamo Bernard Taulu, insegnante di ingegneria elettrica presso il Lycée Maryse Bastié di Limoges, per i suoi graditi e saggi consigli.