Rimozione del catalizzatore: pro e contro
Un convertitore catalitico o convertitore catalitico è il nome ufficiale di un elemento nel sistema di scarico di un'auto, che viene semplicemente indicato come catalizzatore in breve. Viene installato su tutte le auto moderne con il solo scopo di ridurre al minimo il contenuto di sostanze nocive nello scarico.
Perché è necessario un catalizzatore?
Siamo tutti d'accordo sul fatto che l'umanità sta causando danni irreparabili alla natura. E uno dei principali fattori di inquinamento sono le automobili che emettono nell'aria un sacco di composti chimici nocivi e cancerogeni: monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto, ecc. Questi gas sono la principale causa di smog e piogge acide.
Fortunatamente, il problema è stato notato in tempo e sono state adottate misure per ridurre le emissioni nocive. Si può parlare a lungo di auto ibride o di motori elettrici. Ma una delle soluzioni più semplici era installare convertitori catalitici nel sistema di scarico. Passando attraverso il catalizzatore, i composti tossici a seguito di varie reazioni chimiche si decompongono in componenti completamente sicuri: vapore acqueo, azoto e anidride carbonica. I catalizzatori sono installati su auto con motori a benzina e diesel. Nel caso del gasolio è possibile ridurre del 90 per cento la quantità di emissioni nocive.
Tuttavia, c'è un problema significativo: le celle del catalizzatore si intasano molto rapidamente e il dispositivo non è in grado di far fronte alla pulizia dei gas di scarico. Le sonde lambda installate davanti e dietro il catalizzatore sulla marmitta rilevano un alto contenuto di gas tossici nello scarico, motivo per cui il Check Engine si accende costantemente sul computer di bordo.
Inoltre, quando il catalizzatore si intasa, influisce negativamente sulla funzionalità del motore:
- la potenza diminuisce;
- i gas di scarico entrano nel motore, interrompendo la normale composizione della miscela aria-carburante;
- il carico sul sistema di marmitta aumenta - c'è il rischio reale che si bruci.
C'è solo una via d'uscita: andare al negozio del rivenditore o alla stazione di servizio e installare un nuovo catalizzatore. È vero, c'è un'altra soluzione. Puoi semplicemente sbarazzarti del convertitore catalitico. Agli ambientalisti, ovviamente, è improbabile che piaccia, ma la tua auto funzionerà di nuovo normalmente senza la necessità di installare un nuovo catalizzatore.
Vantaggi della rimozione del catalizzatore
In precedenza sul nostro sito vodi.su ti abbiamo già detto come e con cosa puoi sostituire il catalizzatore. Il modo più semplice è installare un rompifiamma o un intoppo. Si tratta di semplici "lattine" di metallo che vengono installate al posto del convertitore. Ad un prezzo molto più economico, rispettivamente, l'autista risparmia una certa somma di denaro.
Se parliamo dei principali vantaggi della rimozione del catalizzatore, non ce ne sono così tanti come potrebbe sembrare a prima vista:
- un leggero aumento della potenza del motore, letteralmente del 3-5 percento;
- ridotto consumo di carburante, sempre in piccole quantità;
- aumento della durata del motore dovuto al fatto che una barriera aggiuntiva scompare tra i gas di scarico.
È chiaro che alcuni automobilisti non si limitano a eliminare il catalizzatore, ma inventano qualcosa con cui sostituirlo. Ad esempio, come parte della messa a punto, vengono installati "Spiders": sono attaccati direttamente al blocco motore anziché al collettore di scarico e collegati alla marmitta. Danno un leggero aumento di potenza fino al dieci percento (tenendo conto della rimozione del catalizzatore).
Contro della rimozione del catalizzatore
Se guardi in dettaglio, sono sufficienti anche gli svantaggi della rimozione del catalizzatore. Lo svantaggio principale è l'aumento del livello di emissioni nocive. Il fatto è che le norme sia nell'UE che nella Federazione russa vengono costantemente inasprite. Come sapete, esiste un articolo del Codice degli illeciti amministrativi 8.23, secondo il quale i proprietari di veicoli possono essere multati di 500 rubli per aver superato gli standard per l'emissione di sostanze nocive. Ci sono tutti i prerequisiti per il fatto che gli standard saranno ancora più severi e la polizia stradale controllerà ovunque la loro osservanza. C'è anche il rischio che non ti sarà permesso uscire dal paese in un'auto senza catalizzatore.
Tra le altre carenze, notiamo quanto segue:
- l'aspetto di un odore caratteristico, non molto gradevole, che proviene da camion come ZIL o GAZ-53;
- l'odore può entrare nella cabina;
- i gas caldi del collettore (t - 300 ° C) bruciano attraverso il metallo della marmitta molto più velocemente;
- caratteristico suono di squillo alle alte velocità.
C'è più stress sull'intero sistema di marmitta poiché il catalizzatore non solo pulisce lo scarico, ma lo raffredda e lo sospende. Di conseguenza, la risorsa silenziatore viene ridotta. Risolvi questo problema installando gli stessi ragni o rompifiamma.
Un altro punto importante: la centralina elettronica è impostata sugli standard Euro 3, 4, 5. Di conseguenza, se il contenuto di ossidi nello scarico aumenta, l'errore Check Engine apparirà costantemente. Pertanto, dovrai installare un intoppo (uno speciale distanziatore che copre il sensore di ossigeno dai gas di scarico) o risciacquare l'unità di controllo per ridurre gli standard di tossicità.
Come puoi vedere, ci sono alcuni svantaggi. E il più importante di questi è che l'autista stesso ei suoi passeggeri dovranno inalare gas cancerogeni e avvelenare coloro che li circondano. Pertanto, se sei preoccupato non solo per il risparmio e un leggero aumento della potenza del motore della tua auto, ma anche per la salute, allora è meglio rifiutare di rimuovere il convertitore catalitico.
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