ESP migliorato

Il compito del sistema di stabilizzazione è - in parole povere - prevenire lo slittamento. L'ultima innovazione con l'ESP è l'impulso di sterzata.

L'ESP con impulso al volante interviene quando diventa scivoloso. L'impulso è un breve "scatto" del volante, per il quale il sistema di servosterzo elettromeccanico collabora con il programma di stabilizzazione elettronica. Questo coglione ce la fa il guidatore "colpisce" intuitivamente il volante nella direzione opposta. In situazioni ben definite: in caso di frenata a tutta forza su strade con diverse superfici di aderenza (es. foglie bagnate o neve sul lato destro, asciutto sul lato sinistro), lo spazio di frenata si riduce fino al 10%. Tuttavia, per questo l'auto ha bisogno di un sistema di sterzo a controllo elettronico.

Normalmente in situazioni simili, l'ESP previene lo slittamento adeguando l'azione frenante alla ruota con minore aderenza. La frenata non è quindi efficace come sull'asciutto. Se una ruota fosse frenata troppo forte, l'auto andrebbe fuori pista senza contrastare il volante. Con il nuovo ESP, invia un impulso al volante dopo aver riconosciuto in quale direzione il guidatore deve intervenire per poter frenare in modo ottimale senza sbandare.