Sospensione elettromagnetica unica per auto
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Le possibilità della super sospensione dell'auto Bose non finiscono qui: il meccanismo elettronico è in grado di rigenerare l'energia - restituirla agli amplificatori.
A volte le grandi idee nell'industria automobilistica provengono da persone al di fuori del settore. Un esempio è la sospensione elettromagnetica dell'auto Bose, frutto dell'ingegno dell'instancabile innovatore Amar Bose. L'autore del meccanismo di sospensione senza precedenti era impegnato nella produzione di apparecchiature audio, ma apprezzava molto il comfort di movimento nei veicoli. Ciò ha spinto un americano di origine indiana a creare la sospensione più morbida nella storia dell'industria automobilistica.
L'unicità della sospensione elettromagnetica
Le ruote dell'auto e la parte del corpo sono fisicamente collegate tra loro da uno "strato": una sospensione automatica. La connessione implica mobilità: molle, ammortizzatori, cuscinetti a sfera e altre parti ammortizzanti ed elastiche vengono utilizzate per smorzare urti e scosse dalla carreggiata.
Le migliori menti ingegneristiche hanno lottato con il problema del viaggio senza tremare fin dalla creazione della prima "carrozza semovente". Sembrava che per quanto riguarda il sistema di sospensione, tutto ciò che era possibile fosse inventato e utilizzato:
- Nelle sospensioni idrauliche - liquido.
- Nelle versioni pneumatiche - aria.
- Nei tipi meccanici: barre di torsione, molle ermetiche, stabilizzatori e ammortizzatori.
E invece no: nella rivoluzionaria super-sospensione dell'auto, tutto il lavoro dei soliti elementi tradizionali è stato assorbito da un elettromagnete. Esternamente, tutto è semplice: il design ingegnoso sembra un rack individuale per ogni ruota. Aziona un unico nodo elettronico del dispositivo di sospensione indipendente (sistema di controllo). L'ECU raccoglie informazioni dettagliate dai sensori online sui cambiamenti nelle circostanze esterne e modifica i parametri delle sospensioni a una velocità incredibile.
Sospensione elettromagnetica Bose
Il principio di funzionamento delle sospensioni EM è ben illustrato dal sistema Bose.
Sospensione elettromagnetica Bose
In un'invenzione audace e originale, il professor A. Bowes ha confrontato e combinato cose apparentemente incomparabili e incompatibili: l'acustica e le sospensioni dell'auto. Le vibrazioni sonore dell'onda sono state trasferite dall'emettitore dinamico al meccanismo di sospensione dell'auto, che ha neutralizzato le vibrazioni della strada.
La parte principale del dispositivo è un motore elettrico lineare alimentato da amplificatori. Nel campo magnetico creato dal motore c'è sempre un'asta con un "cuore" magnetico. Il motore elettrico nel sistema Bowes svolge la funzione di un ammortizzatore di una sospensione convenzionale: funge da elemento elastico e smorzante. I magneti dell'asta si alternano alla velocità della luce, lavorando istantaneamente fuori dai dossi stradali.
Le possibilità della super sospensione dell'auto Bose non finiscono qui: il meccanismo elettronico è in grado di rigenerare l'energia - restituirla agli amplificatori.
Il processo è il seguente: le fluttuazioni della massa non sospesa nel movimento dell'auto vengono convertite in elettricità, che viene immagazzinata nelle batterie - e di nuovo va ad alimentare i motori elettrici.
Se per qualche motivo i magneti si guastano, la sospensione inizia automaticamente a funzionare come una sospensione idraulica convenzionale.
Pro e contro della sospensione elettromagnetica
Tutte le qualità di una buona sospensione si concentrano e si moltiplicano nella versione elettromagnetica. In un meccanismo che utilizza le proprietà di un campo magnetico, si combinano armoniosamente:
- ottima manovrabilità alle alte velocità;
- stabilità affidabile su fondi stradali difficili;
- scorrevolezza senza precedenti;
- facilità di somministrazione;
- risparmio di energia elettrica;
- la capacità di regolare l'attrezzatura in base alle circostanze;
- alto livello di comfort;
- sicurezza del movimento.
Gli svantaggi del dispositivo includono un prezzo elevato (200-250 mila rubli), poiché le apparecchiature di sospensione di questo tipo vengono ancora prodotte pezzo per pezzo. Anche la complessità della manutenzione è un aspetto negativo del dispositivo.
È possibile installare una sospensione elettromagnetica con le proprie mani
R. Il software di sospensione di Bose non è stato ancora completamente sviluppato, sebbene l'innovatore abbia presentato il suo know-how al mondo già nel 2004. Pertanto, la questione dell'automontaggio della sospensione EM si chiude con una risposta negativa inequivocabile.
Anche altri tipi di ciondoli magnetici ("SKF", "Delphi") non possono essere installati in modo indipendente: saranno necessarie grandi forze di produzione, attrezzature professionali, macchinari, per non parlare delle finanze.
Prospettive per la sospensione elettromagnetica nel mercato
Naturalmente, la sospensione elettromagnetica progressiva ha prospettive brillanti, tuttavia, non nei prossimi anni. I progetti a causa della complessità e dei costi elevati non sono ancora in produzione di massa.
Anche le case automobilistiche ricche hanno finora deciso di installare apparecchiature uniche solo su modelli premium. Allo stesso tempo, il prezzo delle auto sale alle stelle, quindi solo un pubblico molto ricco può permettersi un tale lusso.
I comuni mortali dovranno attendere che il software sia finalmente sviluppato affinché i “Petrovichi” presso la stazione di servizio, in caso di guasto, possano riparare la sospensione EM. Oggi ci sono circa una dozzina di servizi automobilistici in grado di servire un meccanismo delicato nel mondo.
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Un altro punto è il peso delle installazioni. Lo sviluppo di Bose è una volta e mezzo il peso delle opzioni classiche, il che è inaccettabile anche per le auto delle classi medie e economiche.
Ma il lavoro sulle installazioni EM continua: i modelli sperimentali vengono testati su banchi, cercano attivamente il codice del programma perfetto e il suo supporto. Preparano anche il personale di servizio e le attrezzature. Il progresso non può essere fermato, quindi il futuro appartiene ai ciondoli progressisti: questo è ciò che pensano gli esperti mondiali.
