Guarnizione SPI per volano: scopo, modifica e prezzo
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La guarnizione SPI del volano assicura che il volano sia sigillato sul retro dell'albero motore. Ciò impedisce all'olio di fuoriuscire nella frizione, che potrebbe danneggiare la frizione. La guarnizione SPI è adatta per parti rotanti e può essere abbinata alla loro rotazione.
⚙️ A cosa serve la guarnizione SPI del volano?
Le SPI joint congiunto detta anche guarnizione a labbro perché costituita da corpo, telaio, molla e labbro. È particolarmente adatto alle parti rotanti grazie a questo bordo che può adattarsi alla loro rotazione.
Le guarnizioni SPI prendono il nome dalla Société de Perfectionnement Industriel, che le ha create. Si trovano su tutte le parti rotanti del tuo veicolo, incluso albero a gomiti.
L'albero motore è azionato dalla cinghia di distribuzione, che sincronizza la sua rotazione con l'albero a camme, la pompa del carburante e la pompa dell'acqua. Il suo ruolo è convertire il movimento lineare in rotazione.
Si tratta quindi di una parte rotante: la sua tenuta è assicurata dalla guarnizione SPI. Uno di questi si trova nella parte posteriore dell'albero motore, sul lato volano... Parliamo quindi anche della guarnizione del volano SPI.
La funzione di questa guarnizione SPI è quella di fornire una tenuta tra l'albero motore e il volano, che viene premuto contro la frizione e vicino al cambio. Pertanto, la guarnizione SPI del volano è progettata per evitare perdite olio nella frizione.
🚘 Posso guidare con una guarnizione SPI del volano motore che perde?
Il ruolo della guarnizione SPI del volano è di sigillarlo all'albero motore. In caso di perdita si rischia di danneggiare la frizione. Sperimenterai anche altri sintomi come:
- Un manicotto scorrevole e problemi con il cambio marcia;
- от fumo bianco allo scarico;
- Uno l'odore dell'olio e/o perdite di olio sotto il veicolo.
Se continui a guidare con questa perdita, la situazione può degenerare rapidamente. Un'eccessiva perdita di olio può portare al surriscaldamento del motore, all'usura prematura dei suoi componenti, al blocco dell'albero motore e al guasto della frizione.
🔧 Come cambiare il paraolio SPI del volano?
Se noti una perdita d'olio dal volano, potrebbe essere dovuto alla guarnizione SPI. Per cambiarlo è necessario rimuovere cambio, frizione e volano motore. Di conseguenza, richiede abilità meccanica e un notevole tempo di smontaggio.
Materiale:
- Strumenti
- Olio per macchine
- SPI Joint congiunto
Passaggio 1: rimuovere il volano
È necessario accedere al volano rimuovendo il cambio e poi la frizione. Quindi devi ancora rimuovere il volano stesso. Per fare ciò, svitare le viti di fissaggio e rimuoverle. Attenzione, questa è una parte difficile!
Passaggio 2: sostituire la guarnizione SPI del volano
Rimuovere la guarnizione SPI dal volano, quindi pulire l'area. Lubrificare la nuova guarnizione SPI con qualche goccia di olio, quindi inserirla nella sede. Toccare l'intero perimetro con un piccolo martello per inserirlo correttamente.
Passaggio 3. Assemblare il volano.
Posizionare il volano sull'albero e ritrarlo sull'albero motore. Stringere le viti di montaggio. Quindi rimontare la frizione e la trasmissione nell'ordine inverso allo smontaggio.
💰 Qual è il prezzo della guarnizione SPI del volano?
Il costo del paraolio del volano SPI in sé non è molto elevato. Conta di più dieci euro per la camera. D'altra parte, il costo della sostituzione della guarnizione SPI del volano è molto più elevato in quanto è necessaria la manodopera.
Questo tiene conto del tempo necessario per rimuovere il cambio, la frizione e il volano. Per sostituire la guarnizione SPI del volano, contare minimo 300 €.
Questo è tutto, sai tutto sulla guarnizione del volano SPI! Come puoi immaginare, questo è in realtà un paraolio, che si trova nella parte posteriore dell'albero motore. In caso di perdita, non aspettare che venga sostituita, rischi di danneggiare la frizione.
