Gestione dell'energia
La crescente domanda di energia elettrica, associata all'aumento del numero di apparecchiature elettriche, ha imposto la necessità di un sistema di gestione dell'energia elettrica nelle auto, per non portare a una situazione in cui potrebbe non essere disponibile fino all'avvio del motore. riavviato.
I compiti principali di questo sistema sono il monitoraggio dello stato di carica delle batterie e la regolazione dei ricevitori tramite il bus. 
comunicazione, riducendo il consumo di energia e ottenendo la tensione di carica attualmente ottimale. Tutto questo per evitare una scarica troppo profonda della batteria e per garantire che il motore possa essere avviato in qualsiasi momento.
Vari cosiddetti moduli di azione. Il primo è responsabile della diagnostica della batteria ed è sempre attivo. La seconda controlla la corrente di riposo, spegnendo i ricevitori quando l'auto è parcheggiata, a motore spento. Il terzo, il modulo di controllo dinamico, è responsabile della regolazione della tensione di carica e della riduzione del numero di utenze accese quando il motore è in funzione.
Durante la valutazione continua della batteria, il computer monitora la temperatura, la tensione, la corrente e il tempo di funzionamento della batteria. Questi parametri determinano la potenza di avviamento istantanea e lo stato di carica attuale. Questi sono i valori fondamentali per la gestione dell'energia. Lo stato di carica della batteria può essere visualizzato sul quadro strumenti o sul display multifunzione.
Quando il veicolo è fermo, il motore è spento e vari ricevitori sono accesi contemporaneamente, il sistema di gestione dell'energia assicura che la corrente al minimo sia sufficientemente bassa da consentire l'avviamento del motore anche dopo molto tempo. Se la batteria mostra una carica troppo bassa, il computer inizia a spegnere i ricevitori attivi. Questo avviene secondo un ordine di spegnimento programmato, solitamente suddiviso in più fasi a seconda dello stato di carica della batteria.
Nel momento in cui il motore viene avviato, inizia a funzionare il sistema di gestione dinamica dell'energia, il cui compito è distribuire l'elettricità generata ai singoli sistemi secondo necessità e ricevere una corrente di carica corrispondente alla batteria. Ciò avviene, tra l'altro, regolando i carichi potenti e la regolazione dinamica del generatore. Ad esempio, durante l'accelerazione, il computer di controllo del motore richiederà la gestione dell'energia per ridurre il carico. Quindi il sistema di gestione dell'energia limiterà prima l'attività di grandi carichi, quindi la potenza che l'alternatore produce durante questo periodo. D'altra parte, in una situazione in cui il conducente accende utenze ad alta potenza, la tensione del generatore non viene portata immediatamente al livello richiesto, ma in modo graduale per un periodo specificato dal programma di controllo per ottenere un carico uniforme sul motore.
