Isolamento auto
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Un interno caldo e un avviamento rapido dell'auto sono due delle cose più piacevoli che ti permettono di guidare senza problemi in inverno. Le emozioni positive della guida non saranno in grado di rovinare nemmeno gli ingorghi. Affinché in inverno non ci siano preoccupazioni inutili per la tua salute e le condizioni dell'auto, ne vale la pena in anticipo isolare l'auto.
Ciò consentirà di ottenere il massimo comfort durante gli spostamenti in città e sulle autostrade, fornendo un buon umore sia per il conducente che per i passeggeri. Per fare ciò, è necessario isolare non solo l'interno, ma anche il "cuore" dell'auto: il motore a combustione interna. Il motore a combustione interna sempre caldo garantirà un avviamento senza problemi al mattino e una guida sicura su strada, poiché tutti i sistemi del veicolo funzioneranno correttamente e isolamento interno ti permetterà di viaggiare con la massima comodità.
Isolamento interno dell'auto
Il problema più comune con l'isolamento interno sono le correnti d'aria, che compaiono dopo la deformazione delle guarnizioni in gomma delle porte. Se vengono sostituiti con quelli interi, ci sarà una temperatura positiva costante nell'abitacolo, a condizione che dopo la sostituzione gli spazi tra tutte le parti della carrozzeria siano uniformi e non troppo ampi.
Incollare il corpo con materiali insonorizzanti e termici (isolamento acustico e termico dell'interno) renderà anche l'interno più caldo. Come installare l'insonorizzazione interna utilizzando il VAZ 2112 come esempio, vedere qui.
Vale la pena notare che prima di iniziare questa procedura piuttosto laboriosa, è necessario selezionare correttamente il materiale isolante. Quasi tutti questi prodotti assorbono perfettamente l'umidità che si verifica costantemente in un'auto durante la pioggia, i lavaggi o sotto forma di fumi. Tuttavia, c'è uno svantaggio: dopo un po ', questo "isolamento termico" inizierà a marcire a causa del quale appare un odore sgradevole nell'auto. Pertanto, dovresti acquistare un prodotto che non solo fornisca calore all'abitacolo, ma non assorba acqua.
Riscaldamento del motore a combustione interna e del cofano di un'auto
Riparare il motore a combustione interna con una coperta di feltro può provocare un incendio, quindi, se la tua regione non ha inverni molto rigidi, puoi cavartela con la solita protezione termica della cappa. E per quei proprietari di auto che vivono in luoghi con temperature invernali superiori a -25°C, offriamo alcune delle opzioni più sicure. isolamento dell'auto.
In primo luogo, dovrebbe essere chiarito perché il motore a combustione interna di un'auto dovrebbe essere assolutamente isolato.
- a causa del lungo riscaldamento del motore a combustione interna in inverno, vi è un significativo sovraccarico di carburante, nonché una più rapida usura delle parti del motore;
- uno strato di ghiaccio che si forma sul cofano può danneggiare la vernice.
Molti guidatori sanno che l'avviamento di un motore a combustione interna molto freddo ha un impatto negativo sulla vita di questa parte importantissima dell'auto. Ciò è dovuto al cambiamento alle basse temperature di alcune proprietà dell'olio motore e del carburante benzina/diesel. Con un aumento della viscosità dell'olio, ad esempio, non può penetrare immediatamente nei necessari sistemi ICE remoti: avviando il motore con tale olio, per un certo tempo mancherà di lubrificazione ad olio nelle sue parti, che provocherà una rapida usura con attrito costante.
Inoltre, l'avvio del motore a combustione interna in inverno è influenzato dal fatto che la benzina inizia a evaporare peggio, il che porta a un deterioramento della preparazione della miscela aria-carburante all'interno dell'auto. E la batteria a temperature inferiori allo zero non dà la piena capacità della sua carica.
Per evitare tutti i problemi di cui sopra, le tecnologie avanzate suggeriscono di utilizzare diverse invenzioni che semplificano il processo di piantare e far funzionare un'auto in inverno:
- preriscaldamento del motore: un dispositivo che riscalda il motore prima di avviarlo. Ti consente di risparmiare non solo tempo, nervi e forza, ma anche carburante e previene anche l'usura prematura delle parti del motore a combustione interna e il sovraccarico della batteria.
- isolamento della batteria è semplicemente una misura necessaria in condizioni di freddo estremo, poiché una miscela congelata di acqua distillata ed elettrolita non dovrebbe mai essere utilizzata fino a quando non è completamente scongelata, perché all'avvio dell'avviatore, questo liquido ghiacciato rilascerà un gas esplosivo.
Dopo aver determinato i motivi principali per cui è necessario isolare non solo l'interno, ma anche le parti interne del motore, dovresti scegliere l'opzione migliore adatta sia in termini di praticità che di capacità finanziarie.
Naturalmente, i metodi ideali non esistono, hanno tutti vantaggi e svantaggi.
Per l'isolamento, avrai bisogno di un foglio di questo materiale della giusta dimensione e clip per fissare l'isolamento sul cappuccio. In estate è preferibile rimuoverlo.
La seconda opzione per l'isolamento ICE è coperta per auto. questo tipo di isolamento può essere realizzato in autonomia, disponendo dei materiali necessari, oppure è possibile acquistarne una versione già pronta. Per l'autoproduzione, avrai bisogno di: fibra di vetro e riempitivo interno, o lana di mullite-silice. Questi materiali sono utilizzati per l'isolamento di oleodotti e gasdotti, nonché negli schermi refrattari. La loro bassa conduttività termica e la composizione completamente non combustibile consentono loro di resistere a temperature fino a 12000 gradi e inoltre di non essere soggetti ad attacchi chimici da parte di vari fluidi tecnici.
Tra i più moderni "gadget" tecnici per auto in termini di isolamento del motore a combustione interna, si possono distinguere due tipi di riscaldatori per motori a combustione interna:
- Stufa elettrica;
- Preriscaldatore autonomo.
Il riscaldamento elettrico del motore di un'auto è uno strumento molto conveniente per mantenere la temperatura ottimale e prevenire il congelamento delle parti del motore a combustione interna, ma ha, piuttosto che un inconveniente, ma una caratteristica: necessita di una fonte di alimentazione di duecentoventi volt vicino al luogo in cui è custodita l'auto. Il tempo necessario per il riscaldamento da questo dispositivo varia da venti a quaranta minuti e richiede l'attivazione manuale.
Riscaldatori elettrici
I riscaldatori elettrici sono ideali solo quando l'auto è in garage di notte, dove è possibile collegarsi alla rete 220 V. Tutto ciò che serve è semplicemente installare un tale riscaldatore nel motore a combustione interna, collegandolo in un piccolo cerchio di raffreddamento. Ci sono elementari e più complicati:
- Turbo "Start" (PP 3.0 universale n. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, produttore "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, prodotto in Cina (3,0 kW) - 2100 rubli.
Se ti rivolgi alla stazione di servizio per chiedere aiuto, i preriscaldatori di tipo elettrico, insieme all'installazione, costeranno circa 5500 rubli.
Riscaldatori autonomi
I sistemi di riscaldamento autonomi sono per lo più già installati o montati in aggiunta sulla macchina e funzionano esclusivamente dalla rete di bordo. Puoi programmare un timer in modo che il riscaldamento si accenda ogni mattina ad una certa ora, oppure puoi avviarlo dal telecomando.
Tra i sistemi di preriscaldamento autonomi, i più utilizzati sono:
- Webasto Thermo Top, Germania - fino a 30 rubli (con installazione da 000 rubli);
- Eberspracher Hydronic, Germania - una media di 35 rubli (con installazione di circa 880 rubli);
- Binar 5S - 24 r (con installazione fino a 900 r).
La scelta di un riscaldatore è un momento molto cruciale, poiché, ad esempio, un riscaldatore autonomo ha più vantaggi di un riscaldatore elettrico. Uno dei principali, ad esempio, è la presenza dell'opzione “on/off” per questo riscaldatore più volte di notte o durante il giorno, nonché l'autonomia di questo dispositivo, che non necessita di un'alimentazione permanente.
Al momento, questi metodi sono i più rilevanti e moderni. Naturalmente, l'opzione migliore e più affidabile sarebbe una combinazione di tutti i metodi di cui sopra. Domanda: "Qual è il modo migliore per isolare la tua auto in inverno?” scomparirà da solo. Tuttavia, quando si installa qualsiasi isolamento termico, è necessario conoscere alcune sfumature:
- per evitare danni al motore dovuti all'ingresso di parti isolanti sulle pulegge della pompa, generatore, trasmissione del ventilatore o sotto le cinghie, tutte le parti del materiale isolante devono essere fissate il più saldamente possibile.
- Naturalmente la temperatura dell'aria è quasi sempre bassa in inverno, ma ci sono giorni in cui diventa +. A temperature positive è necessario aprire parzialmente l'isolamento termico per un maggiore afflusso di aria fredda, in modo da evitare il surriscaldamento del motore a combustione interna. Per fare ciò, realizzare valvole speciali sul materiale termoisolante installato sul radiatore, che si chiuderà e si aprirà senza rimuovere completamente l'isolamento termico e avrà anche un accoppiamento sicuro sia nella forma aperta che chiusa.
- Quando si collega l'isolamento termico, evitare di farlo passare sul collettore di scarico e sugli elementi del sistema di scarico.
- Per non rovinare la superficie di verniciatura della carrozzeria della vostra “preferita”, l'isolamento termico va riparato con la successiva possibilità di smontaggio.
