Durata estesa della batteria a portata di mano

Sostituire la batteria? Spesso trattiamo tale necessità come il destino. Tuttavia, contrariamente alle apparenze, molto dipende da noi. La corretta gestione della batteria durante il suo funzionamento, così come la cura delle sue condizioni, possono prolungarne notevolmente la durata. Cosa fare per far durare la batteria il più a lungo possibile, consigliano gli esperti di Jenox Accumulator, un produttore di batterie al piombo.

Una batteria scarica è una spiacevole sorpresa per la maggior parte dei conducenti. La buona notizia, tuttavia, è che nella maggior parte dei casi, se ci prendiamo cura della batteria mentre la utilizziamo, possiamo aumentarne la durata e ridurre al minimo il rischio di guasti imprevisti. Ricorda, tuttavia, che la batteria, come qualsiasi altra batteria, prima o poi si esaurirà. 

“Le batterie che vengono prodotte oggi forniscono più consumatori nell'auto di quanti ne abbiano bisogno per essere alimentati. Oltre alla radio, come qualche anno fa, c'è anche il riscaldamento, il riscaldamento dei sedili, l'aria condizionata e l'impianto di allarme. Sono loro che causano costantemente un aumento del consumo della batteria, soprattutto quando il motore dell'auto non è in funzione e non è alimentato da un generatore, afferma Marek Przystalowski, vicepresidente del consiglio di amministrazione e direttore tecnico di Jenox Accu.

Una batteria inutilizzata, sebbene non funzionante, necessita di cure adeguate. Non ama sia le alte che le basse temperature. Gli esperti sconsigliano di estrarlo dall'auto e di lasciarlo inutilizzato in garage.

Non acquistare in magazzino

– Non è necessario acquistare una batteria di riserva e lasciarla in garage oa casa in attesa per ogni evenienza. La batteria perde le sue prestazioni durante la conservazione, indipendentemente dalle condizioni in cui viene conservata, spiega Marek Przystalowski. - Dopotutto, nelle peggiori condizioni, con elevata umidità, alta temperatura, perde queste proprietà più velocemente. Una batteria non utilizzata è inoltre soggetta a processi chimici che la scaricano. Pertanto, deve essere verificato tra un quarto o due, aggiunge Marek Przystalowski.

Anche la batteria utilizzata nell'auto non deve essere lasciata incustodita. Ogni volta che guardiamo sotto il cofano per qualsiasi scopo, sia per controllare il livello dell'olio, sia per aggiungere liquido alla lavatrice, ispezioniamo le fascette (se sono sbiadite o indebolite) e controlliamo se la batteria è sporca.

- La pulizia dei collegamenti dei perni polari, i cosiddetti morsetti, è particolarmente importante - non sono polverosi o sporchi. Anche questi piccoli dettagli sono importanti quando si tratta di estrarre energia dalla batteria più velocemente. Le fascette, oltre ad essere pulite, devono essere anche lubrificate con vaselina tecnica. Tutti i cavi nell'auto devono essere ben serrati. Non dovrebbero uscire, avverte l'esperto di Jenox Accumulators. - Quelli allentati possono causare scintille, soprattutto perché l'idrogeno o l'ossigeno vengono sempre rilasciati in una batteria funzionante. Anche una sola scintilla di una batteria può causare un'esplosione. Quindi è pericoloso e poco pratico", spiega.

La manutenzione è importante

Fare riferimento alla scheda di garanzia per le istruzioni sulla corretta manutenzione della batteria. Quindi conosciamoli in modo che non ci siano problemi con l'avvio dell'auto. Una parte significativa delle batterie prodotte oggi, ad esempio dagli accumulatori Jenox, sono esenti da manutenzione. Ciò significa che non è necessario rabboccare l'elettrolito con acqua distillata, come avveniva prima.

Succede però che gli impianti nelle auto non funzionino correttamente, soprattutto in quelli vecchi portati dall'estero, potrebbero esserci parametri di carica impostati in modo errato, un impianto elettrico inefficiente o un generatore esausto. Ciò fa evaporare l'acqua nell'elettrolita, lasciando dietro di sé l'acido e aumentando la concentrazione dell'elettrolita. Pertanto, le piastre della batteria sono esposte davanti a noi e la batteria è solfatata.

– Ci sono momenti in cui un cliente pubblicizza una batteria e la batteria all'interno è completamente asciutta. Tuttavia, dobbiamo stare attenti e, se ne abbiamo l'opportunità, controllare di tanto in tanto il livello dell'elettrolito e la tensione della batteria, afferma Marek Przystalowski.

Tieni presente che l'accensione delle luci, l'utilizzo della radio o dei sedili riscaldati da fermo danneggerà la batteria e potrebbe scaricarla.

- Se la tensione scende al di sotto della soglia di interruzione di 12,5 volt, è necessario scoprire qual è la causa della caduta. Il punto è nell'installazione o in ricariche troppo brevi. In quest'ultimo caso, è possibile ricaricare la batteria. Come farlo è descritto in dettaglio nella scheda di garanzia. Vale anche la pena ricordare che la garanzia per le batterie per auto convenzionali è di 24 mesi, aggiunge Marek Przystalowski.

La garanzia dà fiducia

Se durante questo periodo la batteria si guasta, puoi presentare un reclamo. Naturalmente, è necessario mostrare la scheda di garanzia, la prova d'acquisto e rispondere alle domande di un tecnico dell'assistenza. I problemi della batteria non devono necessariamente essere correlati a un difetto.

“Le lamentele più comuni che incontriamo riguardano il consumo della batteria. La durata di una batteria al piombo è fortemente influenzata dal suo funzionamento. Leggere e seguire le istruzioni per l'uso fornite con il prodotto. Soprattutto se la batteria viene utilizzata principalmente nei cicli urbani con frequenti avviamenti del motore, lo stato di carica dovrebbe essere controllato periodicamente, avverte Andrzej Wolinski, Jenox Accu Service Technician. E aggiunge: “Ogni volta che il motore dell'auto si avvia, ne porta via una grande quantità di carico, che deve essere consegnato dal generatore durante la guida. Se il tempo tra gli avviamenti del motore è breve, la batteria non avrà il tempo di caricarsi. Inoltre, se l'auto ha un condizionatore d'aria aggiuntivo, i fari e la radio sono accesi, il generatore non emetterà il carico richiesto in così poco tempo. Ciò porta a una scarica graduale della batteria, nonostante l'efficace installazione di ricarica nell'auto. L'utilizzo di una batteria al piombo parzialmente scarica, a causa della natura delle reazioni elettrochimiche che avvengono in essa, provoca una graduale diminuzione dei suoi parametri e riduce drasticamente la durata della batteria, avverte Andrzej Wolinski.

Gli esperti suggeriscono di controllare la batteria almeno una volta ogni tre mesi, controllando la tensione a circuito aperto con un semplice voltmetro. Questo può essere fatto sia in un negozio specializzato, in una normale officina meccanica o nel tuo garage se hai un voltmetro.

Inoltre, vale anche la pena controllare la batteria prima dell'inverno. L'aria umida e le basse temperature rendono questa volta un test per le batterie.