in un doppio ruolo

Nei sistemi start-stop, per avviare il motore viene spesso utilizzato uno starter tradizionale opportunamente modificato, ma esistono soluzioni in cui l'avviamento viene effettuato utilizzando un cosiddetto generatore reversibile.

Tale dispositivo chiamato StARS (Starter Alternator Reversible System) è stato sviluppato da Valeo. La base della soluzione è una macchina elettrica reversibile che combina le funzioni di avviamento e alternatore. L'avviatore-alternatore, installato al posto del classico generatore, garantisce un avviamento rapido e allo stesso tempo molto fluido, in quanto privo di ingranaggi al suo interno. La coppia generata dall'alternatore reversibile all'avviamento del motore viene trasmessa tramite una trasmissione a cinghia all'albero a gomiti del motore.

L'uso di un generatore reversibile in un'auto comporta dispositivi e soluzioni aggiuntivi. Quando questa macchina diventa un motore elettrico per avviare l'auto, i suoi avvolgimenti del rotore vengono alimentati con corrente continua, mentre gli avvolgimenti dello statore devono essere collegati a un sistema di tensione alternata. La generazione di tensione alternata da una sorgente di corrente continua, che è una batteria di bordo, richiede l'utilizzo di un cosiddetto inverter. Gli avvolgimenti dello statore devono essere alimentati a tensione alternata senza un gruppo diodi raddrizzatori e un regolatore di tensione. Il collegamento dei diodi e di un regolatore di tensione ai terminali dell'avvolgimento dello statore avviene non appena il generatore reversibile diventa nuovamente un alternatore.

Grazie al posizionamento dell'unità diodo raddrizzatore, regolatore di tensione e inverter, i generatori reversibili attualmente prodotti da Valeo possono essere divisi in due gruppi. Nella prima i diodi, il regolatore e l'inverter sono montati sul generatore, nella seconda questi elementi formano un'unità separata montata all'esterno.