Nei test di resistenza, Ford ha trattato il Maverick del 2022 come un Super Duty.

Maverick fa di tutto per offrire quanta più funzionalità possibile con il suo esclusivo modello FLEXBED, che è ricco di caratteristiche standard oltre a un carico utile di 1,500 libbre e una capacità di traino di 4,000 libbre.

Quasi due settimane fa, Ford ha presentato il nuovissimo Ford Maverick, una nuova generazione di autocarri compatti ma potenti progettati per affrontare le sfide di creativi e imprenditori offrendo allo stesso tempo un incredibile risparmio di carburante.

La Ford Maverick è dotata di un letto da 4.5 piedi che può trasportare 1,500 libbre di carico utile e ha un pavimento di sei piedi con il portellone abbassato.

Per convincere i critici che questa è la cosa reale, il Ford Maverick e il marketing manager Ford guardia forestale, Trevor Scott, ha condiviso alcune riflessioni sullo sviluppo di Maverick con Muscle car e camion. In una parola, gli ingegneri lo trattavano come qualsiasi altro camion Ford.

"L'obiettivo del team era portare il concetto 'Built Ford Tough' su una scala più piccola", . “L'idea era di fare lo stesso degli altri camion, con carico utile e trazione adeguati. Abbiamo guidato attraverso la diga di Davis come un Super Duty con un rimorchio... l'architettura (piattaforma C2) si è dimostrata molto in grado di fornire quegli elementi integrati Ford Tough con alcune piccole regolazioni e irrigidimento della struttura. Tutti i propulsori, i motori e le configurazioni dei veicoli ti fanno sentire come se avessi più spazio per la testa rispetto ai nostri limiti dichiarati.

Secondo il rapporto, Ford stava ancora spedendo il Maverick negli stessi luoghi dei suoi camion più grandi mentre rimorchiava ancora il carico. I limiti erano leggermente inferiori per riflettere dimensioni più piccole e meno potenza, ma il processo era lo stesso. Non si sa esattamente quanto Ford abbia spinto in avanti il ​​Maverick, ma con 1,500 libbre di carico utile e 4,000 libbre di capacità di traino massima con il pacchetto di traino, è lecito ritenere che i test abbiano battuto quei numeri un po'.

Maverick sembra fare di tutto per offrire quante più funzionalità possibili con la loro esclusiva piattaforma FLEXBED, che ha caratteristiche standard e la possibilità di trasformare il pianale di carico in uno spazio di costruzione completo. 

FLEXBED è progettato per fornire ai clienti soluzioni di organizzazione e stoccaggio per la protezione del carico, nonché per alloggiare accessori Ford e soluzioni creative fai-da-te. Le persone possono creare spazi di stoccaggio segmentati, pavimenti sopraelevati, portabiciclette e kayak e altro inserendo 2x4 o 2x6 nelle fessure stampate sul lato del letto. Ci sono due supporti, quattro anelli a D e fori filettati incorporati sui lati per avvitare nuove creazioni.

"L'intera piattaforma è un paradiso per il fai da te", ha affermato Keith Dougherty, un ingegnere progettista che ha contribuito a sviluppare la piattaforma del camion per il Maverick. "Puoi acquistare un sistema di movimentazione del carico imbullonato Ford e saremmo felici di vendertelo, ma se sei un po' più creativo, puoi anche andare in un negozio di ferramenta e acquistare un profilo a C e un bullone. a letto per trovare le proprie soluzioni."

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