Al passo con i tempi: testare l'ibrido Toyota RAV4

Il crossover giapponese mostra perché è il modello più venduto della sua categoria.

Quando si parla di ibridi, la prima cosa che viene in mente è la Toyota. I giapponesi sono ancora uno dei leader in questa tecnologia e, quando la si combina con le comprovate qualità del crossover RAV4, diventa chiaro perché questo è il modello di questa classe più venduto al mondo. Da tempo, infatti, si è affermato come comodo, pratico e affidabile, e negli ultimi anni è diventato high-tech.

Il fatto è che la Toyota è in ritardo rispetto ai suoi principali concorrenti nel settore dell'infotainment e dei veicoli senza pilota, e probabilmente anche la mancanza di motori diesel nella gamma, probabilmente, non è adatta a molti. Aggiungi a ciò il prezzo elevato delle auto giapponesi e puoi capire perché alcune persone preferiscono ancora la concorrenza.

Cominciamo con il prezzo. Il costo dell'ibrido RAV4 parte da 65 leva, ma l'aggiunta di varie opzioni e sistemi molto utili aumenta questo importo fino a quasi 000 leva. A prima vista, sembra molto, almeno rispetto alla maggior parte dei concorrenti sul mercato. D'altra parte, se stai cercando un SUV di queste dimensioni che sia pratico, comodo, confortevole e di alta qualità, il Toyota RAV90 dovrebbe essere un serio contendente per la tua attenzione.

Questa è la quinta generazione del modello, che si sta gradualmente allontanando dallo stile conservatore imposto dal suo predecessore. Sì, per quanto riguarda il design, ognuno ha la propria opinione, ma questa volta la Toyota ha fatto del suo meglio e, cosa più importante, questa macchina non ti lascerà indifferente. Può piacere, può respingere, ma in ogni caso provocherà qualche reazione.

In questo caso, stiamo testando una versione ibrida del RAV4, che viene definito "veicolo autocaricante". In altre parole, questo ibrido non può essere collegato a una presa e il suo motore elettrico è caricato da un motore a benzina. Il sistema di propulsione si chiama "Dynamic Force" e comprende un motore a benzina a ciclo Atkinson a quattro cilindri da 2,5 litri abbinato a un motore elettrico. La potenza totale dell'unità ibrida è di 222 cavalli, inclusa la trasmissione CVT.

Questo propulsore dovrebbe aiutare Toyota a soddisfare i nuovi requisiti ambientali entrati in vigore nell'UE quest'anno. E funziona quasi: le sue dannose emissioni di CO2 sono di 101 grammi per chilometro, il che è un risultato abbastanza accettabile, poiché si tratta di un'auto di dimensioni relativamente grandi e di un sistema di trazione integrale.

Al centro del RAV4 c'è un'altra variante della piattaforma modulare TNGA (New Generation Architecture) di Toyota, che utilizza gli stessi componenti del telaio presenti sui modelli C-HR, Prius e Corolla. Anche la sospensione è ben nota - anteriore McPherson e posteriore a doppia trave - ed è abbastanza forte da gestire l'auto e affrontare terreni relativamente difficili.

Il "SUV" dell'auto sottolinea anche l'aspetto, che in questa generazione è già molto più impressionante rispetto alla precedente. Il RAV4 ora ha un aspetto maschile e aggressivo. Un po 'fastidiosi sono gli elementi cromati extra, alcuni di loro sicuramente non sembrano fuori posto.

Come una tipica auto familiare, questo SUV dovrebbe essere spazioso e proprio così. I sedili anteriori sono comodi, riscaldati e raffreddati ad un alto livello di equipaggiamento, e il sedile del conducente è regolabile elettricamente. C'è molto spazio nella parte posteriore per tre adulti e il bagagliaio è anche più grande di altri crossover sul mercato. Bene, se il portellone potesse aprirsi e chiudersi più velocemente sarebbe fantastico, ma non è certo un grosso problema.

La cabina ha cinque porte USB e una grande piastra a induzione per la ricarica degli smartphone, molto facile da collegare a servizi e app sullo schermo. Le informazioni vengono visualizzate in alta risoluzione e il conducente può scegliere tra diverse opzioni di layout sul cruscotto.

Sulla strada, il RAV4 si comporta come una grande auto familiare. La sua potenza è sufficiente per una buona accelerazione, ma devi anche cambiare il modo di guidare, perché è ancora un ibrido. Inoltre, è più pesante grazie al motore elettrico e alla batteria aggiuntivi e la guida aggressiva aumenta il consumo di carburante. Quindi, se vuoi correre, questa non è la tua macchina. Sì, con il RAV4 puoi sorpassare quando ne hai bisogno, ma questo è tutto. Se qualcuno ti infastidisce e vuoi dargli una lezione, cambia semplicemente la macchina.

Per il resto, impressiona con uno sterzo preciso e un buon feedback dal volante. Sono associati a buone impostazioni di sterzata, combinate con un baricentro basso. L'auto è molto stabile su strada e, cosa da non trascurare, è completamente silenziosa. In condizioni urbane, a basse velocità, si accende solo il motore elettrico e quindi il consumo di carburante è minimo.

In termini di consumo di carburante, Toyota cita circa 4,5-5,0 litri per 100 chilometri. In condizioni urbane, questo è più o meno realizzabile, perché il ruolo principale qui è assegnato al motore elettrico. Nei lunghi viaggi, quando si guida in autostrada e si osserva il limite di velocità (massimo 10-20 km in più), il RAV4 spende già almeno 3 litri in più.

Come già accennato, il modello ha ricevuto molti sistemi di sicurezza e assistenti alla guida. Esiste, ad esempio, un sistema di propulsione autonomo di secondo livello, dal quale non dovrebbero essere attesi miracoli. Se per qualche motivo lasci la corsia senza un segnale di svolta, regola la direzione delle ruote anteriori in modo che tu possa tornare indietro. Inoltre, devi tenere il volante con entrambe le mani, altrimenti il ​​sistema penserà che sei troppo stanco e ti suggerirà di fermarti per riposare.

Off-road, il sistema 4WD offre una buona trazione, ma non dovresti lasciarti trasportare perché questo non è un modello fuoristrada. L'altezza da terra è di 190 mm, che dovrebbe essere sufficiente per terreni leggermente più difficili, e hai anche un sistema di assistenza alla discesa. Quando è attivato, il guidatore non si sente molto a suo agio, ma la sicurezza di chi è seduto in macchina è garantita.

Per riassumere, il Toyota RAV4 è uno dei veicoli che mostra con precisione dove si sta dirigendo il settore negli ultimi anni. I modelli SUV stanno diventando popolari furgoni familiari, vengono installati motori elettrici aggiuntivi per aumentare la potenza, ridurre i consumi e rispettare le normative ambientali, il tutto combinato con l'introduzione di moderne tecnologie e sistemi di sicurezza.

Il mondo sta chiaramente cambiando e non abbiamo altra scelta che riconciliarci. Ricorda che le prime generazioni di RAV4 sono state create per i giovani abituati a uno stile di vita attivo e in cerca di avventura. E l'ultima tipica auto familiare è comoda, moderna e sicura. Ciò non gli impedisce di essere il SUV più venduto al mondo.