"V8 non è più un'immagine positiva": perché il marchio svedese di auto elettriche Polestar dice che potresti voler ripensare al tuo prossimo acquisto di auto a gas o diesel

Polestar afferma che i produttori devono pensare oltre la costruzione di veicoli elettrici poiché la morsa si chiude sulle tecnologie di combustione interna.

Polestar, il nuovo marchio completamente elettrico derivato da Volvo e Geely, ha fissato obiettivi ambiziosi per costruire la prima auto al mondo veramente a emissioni zero entro il 2030. non risolve i problemi del settore.

Il primo modello per il mercato di massa del marchio, il Polestar 2, che arriverà in Australia all'inizio del prossimo anno, si posiziona come il veicolo più ecologico del nostro mercato e il nuovo arrivato svedese è il primo a rilasciare un rapporto di valutazione del ciclo di vita del veicolo.

Il rapporto LCA tiene traccia del maggior numero possibile di emissioni di CO2, dalla materia prima alla fonte di alimentazione, per determinare l'impronta di carbonio finale dell'auto, informando gli acquirenti di quante miglia ci vorranno per "ripagarsi" con un equivalente interno motore. modello di combustione (il rapporto LCA utilizza come esempio il motore a combustione interna Volvo XC40).

Il marchio è aperto sull'alto costo del carbonio della produzione di batterie per veicoli elettrici e quindi, a seconda del mix energetico del tuo paese, Polestar 2 impiegherà molte decine di migliaia di chilometri per raggiungere il pareggio. con le loro controparti su ICE.

Nel caso dell'Australia, dove la maggior parte dell'energia proviene da fonti di combustibili fossili, questa distanza è stimata in circa 112,000 km.

Tuttavia, poiché la trasparenza è stata al primo posto, i dirigenti del marchio hanno avuto più da dire sul motivo per cui questo è diventato un grosso problema per il settore.

"L'industria automobilistica non sta 'sbagliando' da sola: l'elettrificazione è vista come la soluzione alla nostra crisi climatica, senza che sia chiaro all'acquirente che l'elettrificazione è solo il primo passo verso la sostenibilità", ha spiegato Thomas Ingenlath, CEO di Polestar. .

"L'industria deve assicurarsi che tutti capiscano che è necessario caricare la propria auto anche con energia verde, è necessario assicurarsi che un'auto elettrica abbia un carico di emissioni di CO2.

Polestar è esplicito sull'alto costo di CO2 della costruzione di un veicolo elettrico.

“Dovremmo mirare a ridurlo quando si tratta di produzione di veicoli elettrici, tutto, dalla catena di approvvigionamento alle materie prime, deve essere migliorato. Ci sono OEM che investono nella tecnologia legacy: questo è qualcosa che possiamo portare all'ordine del giorno come marchio di veicoli elettrici puliti".

Polestar sta utilizzando una varietà di nuovi metodi per cercare di ridurre l'impronta di carbonio della sua catena di approvvigionamento, dall'acqua riciclata e l'energia verde nelle sue fabbriche all'utilizzo di nuove tecnologie blockchain per tracciare le materie prime utilizzate nella costruzione dei suoi veicoli.

Promette che i veicoli futuri saranno costituiti da materiali ancora più ampiamente riciclati e rinnovabili, alluminio riciclato incorniciato (un materiale che attualmente rappresenta oltre il 40 percento dell'impronta di carbonio di Polestar 2), tessuti a base di lino e plastica per interni realizzati solo da materiali riciclati. materiali.

I quattro nuovi modelli Polestar utilizzeranno sempre più materiali riciclati nella loro costruzione.

Sebbene il marchio abbia affermato chiaramente che l'elettrificazione non è una soluzione magica, il suo responsabile della sostenibilità Fredrika Claren ha avvertito coloro che ancora si aggrappano alla tecnologia ICE: obiettivi di vendita di carburante per i paesi impegnati a zero emissioni.

"Affronteremo una situazione in cui i consumatori inizieranno a pensare: "Se compro una nuova auto a combustione interna ora, avrò problemi a venderla".

Ingenlath ha aggiunto: "Il V8 non è più un'immagine positiva - molti produttori moderni nascondono il sistema di scarico piuttosto che ostentarlo - penso che un tale cambiamento [allontanandosi dalla tecnologia di combustione] stia già avvenendo nella società".

Mentre Polestar condividerà le sue piattaforme con i veicoli Volvo e Geely, tutti i loro veicoli saranno completamente elettrici. Entro il 2025, la società prevede di avere una gamma di quattro veicoli, inclusi due SUV, il crossover Polestar 2 e l'ammiraglia Polestar 5 GT.

In un audace piano per il nuovo marchio, prevede anche 290,000 vendite globali entro il 2025, sottolineando in una presentazione agli investitori che attualmente è l'unico altro marchio di soli veicoli elettrici in grado di raggiungere il mercato globale e le vendite tradizionali oltre a Tesla.