Variatore Honda MCKA
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Il variatore a variazione continua Honda MCKA è stato prodotto in uno stabilimento in Giappone dal 2015 al 2021 ed è stato installato sulla decima generazione del popolare modello Civic con motore turbo L1.5B15 da 7 litri. Una scatola simile della versione da 2.0 litri della Civic appartiene alla serie M-CVT ed è nota come JDJC.
La famiglia LL-CVT comprende anche: BA7A e BRGA.
Specifiche Honda MCKA
| tipo | guida a velocità variabile |
| ingranaggi | ∞ |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.5 litri |
| momento torcente | fino a 220 Nm |
| Che tipo di olio versare | HondaHCF-2 |
| Volume di grasso | 3.7 litri * |
| Cambio d'olio | ogni 40 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 40 km |
| Esemplare. risorsa | 220 000 km |
Rapporti del cambio Honda MCKA
Nell'esempio di una Honda Civic X del 2017 con un motore da 1.5 litri:
| Avanti | Invertire | Trasmissione finale |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola Honda MCKA
| Civico 10 (FC) | 2015 - 2021 |
Svantaggi, guasti e problemi del variatore MCKA
Questo variatore è apparso non molto tempo fa e le statistiche dei suoi malfunzionamenti sono piccole.
È necessario aggiornare l'olio, nonché i filtri grossolani e fini ogni 40 km
Con un raro cambio di lubrificante, entrambi i filtri si intasano e la pressione nel sistema diminuisce.
Tutto ciò comporta urti durante il funzionamento e quindi una rapida usura del nastro e dei coni.
Vale anche la pena notare il prezzo elevato dei pezzi di ricambio e delle unità contrattuali per lo smantellamento