CVT Honda MENA
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Il variatore continuo MENA di Honda è stato prodotto in un'azienda in Giappone dal 1998 al 2001 ed è stato installato sulla versione a trazione anteriore dell'HR-V e la scatola META è stata installata sulla versione a trazione integrale. Dopo il restyling del crossover, sono apparsi variatori simili sotto gli indici SENA e SETA.
La serie Multimatic comprende anche: SE5A, SPOA, SLYA e SWRA.
Specifiche Honda MENA
| tipo | guida a velocità variabile |
| ingranaggi | ∞ |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.6 litri |
| momento torcente | fino a 145 Nm |
| Che tipo di olio versare | Fluido Multi Matic Honda |
| Volume di grasso | 6.4 litri * |
| Cambio d'olio | ogni 40 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 40 km |
| Esemplare. risorsa | 220 000 km |
Rapporti del cambio Honda MENA
Nell'esempio di una Honda HR-V del 2000 con un motore da 1.6 litri:
| Avanti | Invertire | Trasmissione finale |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Quali auto erano equipaggiate con la scatola Honda MENA
| HR-V1 (GH) | 1998 - 2001 |
Svantaggi, guasti e problemi del variatore MENA
Con cambi regolari di olio e filtro, la scatola serve tranquillamente fino a 200 km
Quindi i proprietari acquistano un variatore a contratto ed è più economico di qualsiasi riparazione
La manutenzione poco frequente porta alla rapida usura della cinghia e, successivamente, delle pulegge
Più vicino a 100 - 150 mila km, i cuscinetti possono ronzare, a partire dall'albero di ingresso
I punti deboli della trasmissione includono i suoi supporti e non l'elettricista più affidabile