CVT Honda SE5A
contenuto
Il variatore Honda SE5A è stato prodotto presso le imprese dell'azienda giapponese dal 2007 al 2014 ed è stato installato sulla Fit di seconda generazione in combinazione con un motore L13A da 1.3 litri e L15A da 1.5 litri. C'è una modifica di questa trasmissione per la versione ibrida del modello sotto l'indice SE7A.
Della serie Multimatic fanno parte anche: MENA, SPOA, SLYA e SWRA.
Specifiche Honda SE5A
| tipo | guida a velocità variabile |
| ingranaggi | ∞ |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.5 litri |
| momento torcente | fino a 145 Nm |
| Che tipo di olio versare | Fluido Multi Matic Honda |
| Volume di grasso | 5.6 litri * |
| Cambio d'olio | ogni 40 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 40 km |
| Esemplare. risorsa | 250 000 km |
Rapporti del cambio Honda SE5A
Nell'esempio di una Honda Fit del 2010 con un motore da 1.5 litri:
| Avanti | Invertire | Trasmissione finale |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola Honda SE5A
| Vestibilità 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Svantaggi, guasti e problemi del variatore SE5A
Se cambi regolarmente l'olio nella scatola, serve tranquillamente fino a 250mila km
In caso di problemi seri, un cambio automatico a contratto costerà meno di qualsiasi riparazione
Olio sporco e filtri intasati consumano la cinghia e poi le pulegge.
Dopo 100-150mila km, i cuscinetti potrebbero ronzare, soprattutto sull'albero di ingresso
I punti deboli includono supporti di breve durata e non l'elettricista più affidabile