Iniettore VAZ-21074: l'ultimo dei "classici"
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L'ultima versione della Zhiguli nella versione classica era la VAZ-21074, che in seguito divenne una delle auto sovietiche e poi russe più popolari. L'iniettore VAZ-21074 è stato accolto da numerosi ammiratori del "settimo" modello con palese entusiasmo e, nel complesso, l'auto nel suo insieme ha soddisfatto le aspettative degli automobilisti. Al momento del rilascio, l'auto era considerata la berlina a trazione posteriore più veloce dei modelli precedentemente rilasciati dallo stabilimento automobilistico del Volga. Nel 2006, al fine di rispettare le condizioni di sicurezza ambientale e migliorare i parametri tecnici, sul VAZ-21074 è stato installato un motore a iniezione.
Panoramica del modello Iniettore VAZ-21074
L'inizio della produzione in serie delle auto VAZ-21074 risale al 1982, quando le prime copie di questo modello uscirono dalla catena di montaggio dello stabilimento automobilistico del Volga. A quel tempo, l'auto era dotata di un sistema di alimentazione a carburatore: l'iniettore sul VAZ-21074 è apparso solo nel 2006. I vantaggi del metodo di iniezione del carburante non sono più una rivelazione per nessuno, e dopo che questo sistema è stato implementato sul VAZ-21074:
- il motore ha iniziato a partire meglio in condizioni di temperature negative, senza richiedere un lungo riscaldamento;
- al minimo, il motore ha iniziato a funzionare in modo più fluido e silenzioso;
- ridotto consumo di carburante.
Gli svantaggi del VAZ-21074 includono:
- la posizione bassa del catalizzatore del tubo di scarico, che aumenta il rischio di danni a questa parte costosa;
- l'inaccessibilità di alcune parti e sensori, conseguenza del fatto che la carrozzeria del vecchio tipo non era predisposta per il sistema di iniezione - nella versione a carburatore c'è molto più spazio sotto il cofano;
- basso livello di isolamento acustico, che riduce il grado di comfort della vettura.
La presenza di un'unità di controllo del computer consente di rispondere tempestivamente al verificarsi di malfunzionamenti, poiché viene immediatamente inviato un segnale di guasto al cruscotto. Lo schema di controllo del motore e dei suoi sistemi utilizzati nel VAZ-21074 consente di controllare la composizione della miscela di carburante, accendere e spegnere la pompa del carburante utilizzando l'elettronica e monitorare continuamente tutti i componenti e i meccanismi.
Lo schema di controllo comprende:
- Blocco diagnostico motore;
- contagiri;
- Lampada per il monitoraggio dei malfunzionamenti del sistema di controllo;
- Sensore acceleratore;
- Valvola a farfalla;
- Ventola di raffreddamento del radiatore;
- Relè ventilatore;
- Blocco di controllo;
- Bobina di accensione;
- Sensore di velocità;
- Sezione di accensione;
- Termometro;
- Sensore albero motore;
- Relè pompa carburante;
- Serbatoio di carburante;
- Pompa di benzina;
- valvola di bypass;
- Valvola di sicurezza;
- valvola a gravità;
- Filtro del carburante;
- Valvola di spurgo dell'adsorbitore;
- Tubo di ricezione;
- Sensore dell'ossigeno;
- batteria;
- Blocco accensione;
- Relè principale;
- Ugello;
- Controllo della pressione del carburante;
- Regolatore del minimo;
- Filtro dell'aria;
- Sensore di flusso d'aria.
La targhetta identificativa dell'auto VAZ-21074 si trova sul ripiano inferiore della presa d'aria, che si trova sotto il cofano vicino al parabrezza, più vicino al sedile del passeggero. Accanto alla targa (1) è stampigliato VIN (2) - numero di identificazione della macchina.
I dati del passaporto sulla targa sono:
- Numero parte;
- Stabilimento di produzione;
- Indicazione di conformità e numero di omologazione del veicolo;
- Un numero di identificazione;
- Modello dell'unità di potenza;
- La forza massima consentita sull'asse anteriore;
- Carico massimo consentito sull'asse posteriore;
- Versione di esecuzione e set completo;
- Il peso massimo consentito del veicolo;
- Il peso massimo consentito con un rimorchio.
I caratteri alfanumerici sul numero VIN significano:
- le prime tre cifre sono il codice del produttore (secondo gli standard internazionali);
- le successive 6 cifre sono il modello VAZ;
- Lettera latina (o numero) — anno di fabbricazione del modello;
- le ultime 7 cifre sono il numero del corpo.
Il numero VIN è visibile anche nel bagagliaio sul connettore del passaruota posteriore sinistro.
Proezdil Ci sono stato per due anni e durante quel periodo ho cambiato solo materiali di consumo e una palla. Ma poi un inverno ci fu un'emergenza. Sono andato a visitare il villaggio e per strada c'era un incredibile dubak, da qualche parte intorno ai -35. Mentre ero seduto al tavolo, si è verificato un cortocircuito e il cablaggio ha iniziato a sciogliersi. È un bene che qualcuno abbia guardato fuori dalla finestra e abbia suonato l'allarme, l'incidente è stato liquidato con neve e mani. L'auto ha smesso di essere in movimento e un carro attrezzi l'ha portata a casa. Dopo aver esaminato tutte le conseguenze in garage, ho pensato che non tutto fosse così spaventoso come sembrava a prima vista, anche se il cablaggio, tutti i sensori e alcune parti dovevano essere smaltiti. Insomma, ho deciso di restaurare, ho chiamato un amico che era famoso tra i suoi amici come un buon meccanico.
Dopo una breve ricerca di pezzi di ricambio, è diventato chiaro che sarebbe stato problematico ripristinare l'iniettore, poiché i componenti richiesti non sono tutti disponibili e il loro prezzo è incredibile. Di conseguenza, hanno rifiutato l'idea di riparare l'iniettore, decidendo di realizzare un carburatore.
Specifiche Iniettore VAZ-21074
La caratteristica più significativa del modello VAZ-80 apparso nei primi anni '21074, che lo distingueva da altre modifiche dei "sette" - equipaggiamento con un motore VAZ-1,6 da 2106 litri, che inizialmente funzionava solo a benzina con un numero di ottani di 93 o superiore. Successivamente, il rapporto di compressione è stato abbassato, il che ha consentito l'utilizzo di gradi inferiori di carburante.
Tabella: caratteristiche tecniche del VAZ-21074
| Parametro | Valore |
| Potenza del motore, hp a partire dal. | 75 |
| Volume del motore, l | 1,6 |
| Coppia, Nm/giro. in min | 3750 |
| Numero di cilindri | 4 |
| Posizione del cilindro | in linea |
| Tempo di accelerazione fino a una velocità di 100 km/h, secondi | 15 |
| Velocità massima km / h | 150 |
| Consumo di carburante (città/autostrada/modalità mista), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| trasmissione | 5MKPP |
| Sospensioni anteriori | collegamento multiplo indipendente |
| Sospensione posteriore | dipendente |
| Freni anteriori | disco |
| Freni posteriori | tamburo |
| Dimensione dei pneumatici | 175/65 / R13 |
| Dimensioni dell'unità | 5Jx13 |
| Tipo di corporatura | berlina |
| lunghezza m | 4,145 |
| Larghezza, m | 1,62 |
| Altezza, m | 1,446 |
| Passo, m | 2,424 |
| Luce libera da terra, cm | 17 |
| Carreggiata anteriore, m | 1,365 |
| Carreggiata posteriore, m | 1,321 |
| Peso a vuoto, t | 1,06 |
| Peso completo, t | 1,46 |
| Numero di porte | 4 |
| Numero di posti | 5 |
| Unità motrice | posteriore |
Le prestazioni dinamiche del VAZ-21074 sono inferiori alla maggior parte delle auto straniere economiche, ma l'automobilista domestico apprezza i "sette" per altre qualità: i pezzi di ricambio per un'auto sono economici e disponibili al pubblico, anche un guidatore alle prime armi può riparare quasi tutte le unità e unità da solo. Inoltre, la macchina è estremamente senza pretese e adattata per funzionare in condizioni russe.
Video: il proprietario dell'iniettore VAZ-21074 condivide le sue impressioni sull'auto
Il motore del VAZ-2106 è stato installato sul VAZ-21074 senza modifiche: tra l'altro, è stata lasciata la trasmissione a catena dell'albero a camme, che, rispetto alla trasmissione a cinghia (utilizzata nel VAZ-2105), è più resistente e affidabile, anche se più rumoroso. Ci sono due valvole per ciascuno dei quattro cilindri.
Rispetto ai modelli precedenti, il cambio è stato notevolmente migliorato, che ha una quinta marcia con un rapporto di trasmissione di 0,819. I rapporti del cambio di tutte le altre velocità sono stati ridotti rispetto ai loro predecessori, per cui il cambio funziona in modo più "morbido". Mutuato dal "sei" il cambio dell'asse posteriore è dotato di un differenziale autobloccante a 22 scanalature.
Il carburatore DAAZ 2107-1107010-20, installato sul VAZ-21074 fino al 2006, si è affermato come un meccanismo abbastanza affidabile, che però era molto suscettibile alla qualità del carburante. L'aspetto dell'iniettore ha aggiunto all'attrattiva del modello, grazie a nuove funzionalità: ora era possibile, riprogrammando la centralina, modificare i parametri del motore - per renderlo più economico o viceversa, potente e coppia.
La coppia di ruote anteriori ha una sospensione indipendente, quella posteriore ha una trave rigida, grazie alla quale l'auto è abbastanza stabile in curva. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 39 litri e consente di percorrere 400 km senza fare rifornimento. Oltre al serbatoio del carburante, il VAZ-21074 è dotato di numerosi altri serbatoi di riempimento, tra cui:
- sistema di raffreddamento, compreso un radiatore, una camicia di raffreddamento del motore, un vaso di espansione Il sistema è riempito con un volume di liquido di raffreddamento di 9,85 litri;
- custodia 5MKPP - 1,35 l di olio TAD-17;
- basamento motore - 3,75 litri di olio motore;
- assale posteriore - 1,3 l di olio TAD-17;
- alloggiamento piantone dello sterzo - 215 ml di olio ipoide;
- lavavetri - 2 litri di liquido;
- frizione idraulica - 200 ml di liquido freni.
Per il rivestimento anticorrosivo del fondo viene utilizzato il plastisol di polivinilcloruro D-11A. Con una velocità massima di 150 km / h, l'auto accelera a "centinaia" in 15 secondi. Dal predecessore più vicino - i "cinque" - VAZ-21074 ha ricevuto un sistema frenante e un aspetto simile. Questi due modelli sono diversi:
- forme del tronco e del cappuccio;
- griglie del radiatore;
- luci posteriori;
- paraurti cromati.
Salone VAZ-21074
Il design di tutte le modifiche della famiglia VAZ-2107 (incluso l'iniettore VAZ-21074) prevede la disposizione di componenti e assiemi secondo il cosiddetto schema classico, quando le ruote posteriori sono guidate e il motore viene spostato al massimo in avanti, garantendo così una distribuzione ottimale del peso lungo gli assi e, di conseguenza, migliorando la stabilità del veicolo. Grazie a questa disposizione del propulsore, l'abitacolo risultava piuttosto spazioso e si trovava all'interno del passo, cioè nella zona di massima scorrevolezza, che non poteva che pregiudicare il comfort della vettura.
Il rivestimento interno è realizzato con materiali antiriflesso di alta qualità. Il pavimento è rivestito con stuoie in tessuto non tessuto a base di polipropilene. I montanti della carrozzeria e le porte sono rivestiti in plastica semirigida, rivestiti sul lato anteriore con capro-velour, velutin è utilizzato per il rivestimento dei sedili. Il soffitto è rifinito con un film in PVC con un doppio tampone di schiuma, incollato su una base stampata in plastica. Grazie all'utilizzo di vari mastici, guarnizioni bituminose stratificate e inserti in feltro:
- si ottiene l'isolamento termico e acustico della cabina;
- la vibrazione viene eliminata;
- I componenti metallici sono protetti dalla corrosione.
Video: come migliorare l'iniettore VAZ-21074
I sedili anteriori sono dotati di schienali reclinabili reclinabili che possono essere spostati su slitte per la posizione di seduta più comoda. I sedili posteriori sono fissi.
Il quadro strumenti VAZ-21074 è composto da:
- Voltmetro;
- tachimetro;
- Odometro;
- Tachimetro;
- indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento;
- econometro;
- Blocco di spie di controllo;
- Indicatore del chilometraggio giornaliero;
- Spie di controllo livello carburante;
- Indicatore del carburante.
Quando mi sono seduto e sono partito, all'inizio ero completamente confuso, prima guidavo auto straniere, ma qui il volante è fortemente attorcigliato per premere il pedale, probabilmente serve la forza di un elefante. Sono arrivato, ne ho guidati subito un centinaio, si è scoperto che l'olio e i filtri non erano affatto cambiati, l'ho cambiato. Certo, è stato difficile guidare in primo luogo, anche se inizialmente il motore e il cambio mi andavano bene. Poi è successo che dovevo andare lontano, sono quasi diventato grigio in questo viaggio. Dopo 80 km non sentivo più la schiena, però sono anche quasi diventato sordo per il rombo infinito del motore, e quando ho fatto rifornimento a una stazione di servizio sconosciuta, lei si è quasi alzata. Sono arrivato con il peccato a metà, sono andato a pulire l'impianto di alimentazione, ma ho guardato, dicono che l'auto è in buone condizioni, è solo che la trazione posteriore non è stata modernizzata dall'Unione Sovietica. Hanno evocato qualcosa lì, hanno riflettuto, spinto l'inimmaginabile, ma il fatto è stato scavato: il consumo è diminuito più volte e la potenza è stata aggiunta alla macchina. Ho dato 6 pezzi per questa riparazione, c'è stata solo un'altra riparazione, quando il parabrezza è stato sfondato con una pietra, è rimbalzato e ha lasciato un'ammaccatura sul cofano, ne ha dati altri mille. In generale, quando mi ci sono abituato, tutto è diventato normale. Aut, penso che giustifichi i suoi soldi, l'auto è affidabile e non ci sono problemi con i pezzi di ricambio. Soprattutto, devi tenere d'occhio l'auto, cambiare tutto in tempo e non stringerla nemmeno con una lampadina bruciata, altrimenti le conseguenze potrebbero non portare a nessuno sa cosa.
Lo schema del cambio di un cambio a 5 marce differisce da quello a 4 marce solo per il fatto che è stata aggiunta una quinta velocità, per accenderlo è necessario spostare la leva verso destra fino in fondo e in avanti.
L'uso di uno schema di alimentazione del carburante per iniezione in un veicolo VAZ-21074 aggiunge producibilità al veicolo, consente di risparmiare benzina e controllare la quantità di miscela fornita al motore utilizzando l'elettronica. Nonostante il modello non sia stato prodotto dal 2012, il VAZ-21074 continua ad essere richiesto nel mercato secondario, grazie al suo prezzo più che accessibile, alla facilità di manutenzione e all'adattamento alle strade russe. L'aspetto dell'auto è abbastanza facile da mettere a punto, grazie al quale all'auto può essere data l'esclusività e il suo design può essere reso più rilevante.
