Tipi, dispositivo e principio di funzionamento del lavafari

Le tecnologie non si fermano e il mercato automobilistico viene costantemente rifornito di nuovi modelli, dotati di tutte le nuove attrezzature. Ulteriori meccanismi e dispositivi non solo aumentano la sicurezza del veicolo, ma ne rendono anche più confortevole il funzionamento. Le nuove tecnologie includono sospensione magnetica, sistema di visione notturna e altre attrezzature.

Ma se la presenza di alcuni sistemi non è necessaria per l'auto, allora alcuni dispositivi sono semplicemente necessari per questo. Un esempio di questo sono gli airbag (leggi su di loro in un'altra recensione), Sistema ABS eccetera. Lo stesso elenco include un lavafari. Considera il dispositivo, le varietà e il principio con cui questo elemento funzionerà se un'auto ne è dotata, nonché come installarlo sulla tua auto.

Cos'è un lavafari in un'auto

Quando un'auto si muove su una strada sterrata dietro ad altri veicoli, la polvere che fuoriesce da sotto le ruote dell'auto davanti cade sulle superfici del paraurti, dei fari, del cofano, del parabrezza e della griglia del radiatore. Nel tempo, queste superfici possono diventare molto sporche. Se la pulizia della carrozzeria non influisce sul comportamento dell'auto, ma solo sulla parte estetica del trasporto (per maggiori dettagli su come proteggere la vernice dell'auto, leggi qui), quindi il parabrezza e tutti i fari dell'auto devono essere sempre puliti.

A causa del parabrezza sporco, il conducente non vede bene la strada e prima o poi subirà un incidente. Anche la pulizia dei fari è importante per una buona visibilità al crepuscolo, soprattutto se le lampadine non forniscono abbastanza luce (questo vale per le normali lampadine, la cui luce è abbastanza potente al buio, ma all'inizio del crepuscolo sembrano essere del tutto assente).

Per eliminare questo problema (le ottiche della testa si sporcano costantemente, soprattutto se l'auto viene utilizzata in zone rurali), le case automobilistiche hanno dotato il blocco dei fari dei loro modelli con una rondella. L'idea stessa della pulizia locale automatica delle superfici in vetro non è nuova. Per molto tempo, ogni auto ha ricevuto un lavavetri e in alcuni modelli moderni ci sono anche sistemi che puliscono le superfici dei finestrini posteriori e laterali. Lo stesso principio si applica ai lavafari.

Come suggerisce il nome, questo sistema viene utilizzato per mantenere pulita l'ottica. Più avanti daremo un'occhiata più da vicino a come funziona il dispositivo. Ma in breve, un detergente per fari funziona allo stesso modo di un lavavetri. Quando il guidatore, durante la guida, si accorge che i fari non brillano così intensamente a causa dello sporco sulla superficie del vetro, attiva il sistema e rimuove l'inquinamento.

Esternamente, il lavafari ricorda un analogo per la pulizia del parabrezza. Può essere spazzolato, ovvero, oltre all'ugello, il sistema è dotato di piccoli tergicristalli, ognuno dei quali pulisce il proprio diffusore di luce (o meglio il proprio vetro di protezione). Esiste anche una versione a getto che svolge la stessa funzione, solo l'effetto pulente è ottenuto dalla pressione e dalla composizione chimica della lavatrice.

Su quali tipi di fari viene utilizzato

Il lavafari sarà sicuramente installato su quei modelli di auto con lo xeno nei fari. Come opzione, questo elemento può essere ordinato per veicoli con fari alogeni. Leggi di più su altri tipi di lampadine per auto, leggi in un altro articolo.

Se parliamo di ottica alogena, quando è sporca, il raggio di luce si attenua, poiché non attraversa l'inquinamento. Nel caso della controparte allo xeno, possono verificarsi dispersione o distorsione del fascio di luce. Questo accade spesso quando si è formato del ghiaccio sul vetro. A seconda dell'inquinamento, i fari delle auto possono accecare i conducenti del traffico in arrivo o illuminare in modo errato la carreggiata, il che influisce anche sulla sicurezza stradale.

Storia della lavatrice

I primi sviluppi di tale elemento cominciarono ad apparire sulla Chevrolet Chevelle del 1996, così come su diversi altri modelli usciti dalle linee di montaggio, a partire da quell'anno. Sul territorio dell'Unione Sovietica, i lavafari sono apparsi nella famosa "Chaika" (GAZ-14). Questa vettura domestica della fabbrica era dotata di un sistema, cosa che non si può dire dei modelli di auto occidentali (sono stati installati separatamente su richiesta dell'acquirente).

Inoltre, questo sistema è stato installato sulle versioni di esportazione del VAZ 2105 e 2106. Queste auto sono state esportate in Scandinavia e Canada. Ma dopo un breve periodo di tempo, il sistema ha perso la sua rilevanza ed è scomparso dall'insieme completo. La ragione di ciò era che il sistema consumava una grande quantità di liquido detergente e la spruzzatura stessa non rimuoveva male lo sporco incrostato. La qualità dell'effetto di pulizia potrebbe essere migliorata installando i tergicristalli.

Nonostante le case automobilistiche abbiano smesso di includere questo sistema nella configurazione di fabbrica, se lo si desidera, potrebbe essere installato indipendentemente o, a seconda del modello di auto, ordinato come opzione. La situazione è cambiata quando lo xeno è apparso nell'ottica della testa. In accordo con i requisiti europei, il sistema deve essere installato su un'unità in cui vengono utilizzati elementi luminosi del tipo a scarica di gas.

Dispositivo di base e principio di funzionamento del dispositivo

Il design del lavafari è fondamentalmente un lavavetri. Lì viene utilizzato un detergente, è necessario almeno un ugello (spray) per ciascun faro. Il liquido viene erogato da un apposito serbatoio. L'elettropompa genera un'elevata pressione, che spruzza efficacemente sul vetro del proiettore.

A seconda della modifica, il sistema può funzionare separatamente dal circuito generale del lavacristallo. Per questo, è possibile utilizzare un serbatoio separato o comune. Esiste anche un tipo di sistema lavavetri integrato in una comune linea lavavetri. Nel caso di azionamento singolo, il sistema è controllato separatamente dal funzionamento del circuito principale, che garantisce il movimento del detergente attraverso i tubi fino agli ugelli posti davanti al parabrezza.

Il funzionamento del sistema dipende dalla sua modifica. In caso di disposizione stazionaria, premendo l'apposito interruttore si attiva la pompa e si spruzza il liquido sulle ottiche. Se nella macchina è installato un analogo telescopico, viene attivato per primo l'azionamento degli iniettori, spingendoli all'altezza desiderata. Quindi ha luogo il processo di spruzzatura. Il ciclo si conclude con il ritorno degli ugelli al loro posto.

Esiste un tipo di sistema di pulizia dei fari manuale e automatico. Come puoi immaginare, l'opzione manuale è l'opzione più economica e più facile da mantenere e riparare. Il sistema viene attivato dal pulsante corrispondente o dall'interruttore della lavatrice quando le luci sono accese.

Come per la versione automatica, è integrato nel sistema di bordo del veicolo. Fondamentalmente, le auto del segmento "Premium" sono dotate di un tale dispositivo. Il microprocessore registra il numero e la frequenza delle operazioni di lavaggio, e secondo l'algoritmo impostato attiva la pulizia delle ottiche. Dal punto di vista dell'efficienza del fluido di lavoro, questo non è redditizio, poiché l'elettronica non è guidata dalla contaminazione del vetro del proiettore, e spesso attiva gli iniettori quando non è necessario. E quando è davvero necessario rimuovere lo sporco dalla superficie dell'ottica, potrebbe non esserci abbastanza detersivo nel serbatoio.

In cosa consiste un lavafari?

Il dispositivo lavafari comprende i seguenti elementi:

• Sistema di controllo;
• Il serbatoio in cui è conservata la soluzione detergente. A seconda del modello di sistema, la capacità del serbatoio è di almeno 25 spruzzi. La capacità minima del serbatoio è di 2.5 litri, ma spesso si riscontrano modifiche di quattro litri;
• La linea attraverso la quale il liquido viene fornito dal serbatoio agli atomizzatori;
• Elettropompa (può essere una per il lavacristallo e per il lavafari, oppure può essere individuale per questo sistema);
• Iniettori. Nella versione economica, un ugello si basa su un proiettore, ma le modifiche con un doppio blocco per un elemento sono più comuni. Ciò garantisce la massima copertura detergente della superficie del vetro del proiettore.

Affinché il sistema funzioni, deve essere presente un detergente nel serbatoio. Di solito si tratta di acqua dura (rimuove meglio lo sporco), ma esistono anche soluzioni speciali, che comprendono vari detergenti che distruggono e ammorbidiscono lo sporco essiccato sulla superficie da trattare. In inverno, l'acqua normale deve essere cambiata in una miscela di alcol in modo che il liquido nel serbatoio non si congeli e per questo motivo il contenitore non scoppi.

Sebbene la capacità di stoccaggio del liquido detergente possa variare, se per la pulizia del parabrezza e dei fari viene utilizzato lo stesso serbatoio, è preferibile scegliere l'opzione più ampia possibile, per quanto consentito dal vano motore.

L'elettropompa non si limita a generare la pressione necessaria per azionare gli atomizzatori. Deve creare una pressione tale da poter lavare via lo sporco molle dalla superficie. Ciò è necessario affinché il vetro possa essere pulito il più rapidamente possibile. Il controllo viene effettuato dal guidatore stesso utilizzando un interruttore speciale (piantone dello sterzo, se il sistema è standard o nel caso di utilizzo di un pulsante separato come equipaggiamento aggiuntivo).

Tipi di rondelle

Tra tutte le modifiche dei sistemi di pulizia dei vetri dei fari, spiccano due tipi di dispositivi. Differiscono l'uno dall'altro nel design. Il principio di funzionamento chiave rimane invariato. Il design differisce nel tipo di ugelli. Può essere un elemento fisso (montato sul paraurti), che viene installato in fabbrica o durante il retrofit del veicolo. Inoltre, nel caso dell'attrezzatura di fabbrica, è possibile utilizzare una vista telescopica.

Un altro tipo di lavatrice è la spazzola, ma è già prodotta meno spesso. In questo caso viene utilizzata una pompa elettrica convenzionale, che non crea alta pressione nel sistema. Il getto viene applicato o sul vetro o direttamente sulle spazzole che strofinano la superficie da trattare. Questa modifica viene gradualmente abbandonata, poiché più spesso l'ottica non è dotata di vetro, ma di plastica trasparente. Se usi le spazzole, la sabbia intrappolata tra l'elastico e la superficie da trattare (e sicuramente ci sarà) graffierà sicuramente il prodotto, per cui dovrai lucidare i fari o cambiarli.

Il design più affidabile è la forma stazionaria, poiché non ci sono parti aggiuntive nel suo dispositivo che potrebbero non funzionare. In una tale modifica, l'unica cosa che può rompersi è il motore. Altri malfunzionamenti includono la depressurizzazione della linea (uno scoppio o la rottura del tubo dal raccordo) e l'ostruzione dello spruzzatore se il conducente versa acqua sporca o lo sporco entra nel serbatoio. Il numero di diffusori per proiettore dipende dalle caratteristiche strutturali dell'ottica.

Tra gli svantaggi di tale modernizzazione, solo un effetto visivo: non a tutti gli automobilisti piacciono le parti sporgenti dal paraurti, ma ciò non influisce né sulle caratteristiche di guida né sull'efficienza dell'ottica e gli spruzzatori non sono visibili dall'abitacolo.

Per quanto riguarda il tipo telescopico, la sua presenza è determinata visivamente dalle fessure nel paraurti, che indicano che il modulo può essere esteso. Il meccanismo a getto retrattile è molto richiesto rispetto al precedente analogico, poiché la struttura può essere integrata nel paraurti e non sarà visibile. Il processo di pulizia del vetro differisce solo in quanto prima di spruzzare il liquido, l'unità solleva gli ugelli dal paraurti al livello del centro del faro.

Ecco un breve video di come funziona un tale sistema:

Come funziona il lavafari sul RAV4 2020 Vido dal proprietario

Corretto funzionamento del lavafari

Sebbene questo sistema abbia una struttura semplice, come nel caso di un lavavetri convenzionale, è opportuno seguire alcune semplici regole per la sicurezza di tutti gli attuatori.

1. All'inizio del gelo, il liquido nel serbatoio deve essere sostituito con un antigelo. Può essere una miscela di acqua e alcol o una speciale soluzione antigelo acquistata in un negozio. Anche se il sistema non viene mai utilizzato durante l'inverno, la linea non si congela, il che ne causerà il cambio (al momento della cristallizzazione, l'acqua si espande notevolmente, il che porterà alla distruzione non solo del serbatoio, ma anche i tubi).
2. È necessario monitorare la purezza del liquido nel serbatoio. Alcuni automobilisti riempiono il liquido attraverso un filtro speciale che viene installato sul foro di riempimento del serbatoio. Se nel contenitore sono presenti elementi estranei, prima o poi cadranno nell'ugello dello spruzzatore e influenzeranno la direzione del getto e, nel peggiore dei casi, ne provocheranno il blocco. Gli ugelli ostruiti vengono sostituiti con altri nuovi o puliti.
3. Se nell'auto sono installate ottiche allo xeno, non dovresti affrettarti a spegnere il sistema per risparmiare energia del sistema di bordo. Questo perché il vetro sporco del faro può distorcere la diffusione del fascio di luce, che può influire negativamente sull'efficienza dell'illuminazione.

Inoltre, la legislazione di alcuni paesi obbliga i conducenti a monitorare la salute del lavafari allo xeno e un agente della polizia stradale può verificare la funzionalità del sistema.

Come installare un lavafari con le tue mani, come accenderlo e farlo correttamente

Parliamo ora un po 'di come è possibile installare un impianto lavafari se non è previsto dal design dell'auto. Prima di tutto, dovresti decidere quale tipo di dispositivo ti serve. Un sistema stazionario è il più facile da installare. In questo caso, gli ugelli sono montati sopra il paraurti in modo che gli ugelli coprano il più possibile la superficie del vetro. La linea è condotta all'interno del paraurti al corrispondente serbatoio.

Il modo più semplice è installare una linea indipendente con una singola pompa, poiché questo design non implica la dipendenza dal lavacristallo e questi due sistemi non devono essere sincronizzati e configurati in modo che il pulitore dell'ottica non funzioni ogni volta che il parabrezza lo spray è acceso.

Il processo di installazione dell'autostrada è più semplice nel caso delle auto domestiche. È possibile installare un serbatoio aggiuntivo o perforare un serbatoio standard e installarvi una pompa aggiuntiva. Alcune auto straniere non consentono di effettuare liberamente tale ammodernamento a causa del piccolo vano motore.

Nei negozi di ricambi e accessori per auto, puoi trovare kit che non richiedono la perforazione del paraurti. In questo caso, viene utilizzato un pad speciale, fissato su nastro biadesivo, e la linea viene fatta passare tra il paraurti e l'alloggiamento del faro. In ogni caso, ogni kit ha un manuale di installazione, che riflette le sottigliezze della procedura.

L'installazione del sistema inizia con la posa della linea. Innanzitutto, viene praticato un raccordo di uscita in cui verrà collegata una pompa ad alta pressione. I tubi devono essere posati nel modo più corto, ma vale la pena bypassare gli elementi mobili e riscaldanti in modo che la linea non soffra.

Successivamente, vengono installati gli spruzzatori. In caso di fermo, tutto è molto semplice. Sono montati sul paraurti in modo che gli ugelli siano diretti verso il centro dell'ottica. Alcune persone installano questi elementi spostandoli leggermente dal centro del faro, quindi impostano la direzione dell'ugello usando un ago sottile. Ma in questo caso, la pressione tratterà la superficie in modo non uniforme, per cui una parte del vetro sarà lavata meglio, mentre l'altra rimarrà intatta. Pertanto, il corpo dell'ugello esterno deve essere posizionato esattamente di fronte al centro dell'elemento ottico (non tutti i fari hanno lampadine al centro della struttura).

Lo stesso approccio si applica agli elementi a getto telescopici con taglio. Devi praticare un piccolo foro in modo da poter correggere le sue dimensioni. Se non c'è esperienza in questo tipo di lavoro, è necessario perforare dal lato anteriore e non dall'interno del paraurti. In caso contrario, potrebbero verificarsi scheggiature di vernice, che saranno difficili da rimuovere. Gli iniettori vengono installati e regolati secondo le istruzioni.

La pompa stessa è collegata in modo abbastanza semplice. La cosa principale è osservare la polarità. La connessione avviene in due modi. Ogni automobilista determina da solo quale di loro è più accettabile nel suo caso. Il primo modo è tramite un pulsante separato o un interruttore a molla. In questo caso, il sistema viene attivato una volta premendo il pulsante.

Il secondo modo per collegare la pompa è attraverso il gruppo di contatti dell'interruttore della lavatrice principale o in parallelo con la pompa principale. Con questa installazione, non è necessario incorporare un pulsante aggiuntivo, che può interrompere il design. Ma d'altra parte, il lavafari funzionerà ogni volta che il conducente attiva il lavafari. Ciò aumenterà il consumo di acqua.

Se il veicolo è dotato di impianto lavafari di fabbrica, il sistema può essere attivato in diversi modi. Ad esempio, in un modello, è sufficiente premere due volte l'interruttore del lavacristallo. In altri casi, questo interruttore deve essere tenuto premuto per un po '. Nelle istruzioni per l'uso, la casa automobilistica indica come attivare il dispositivo in un caso particolare. Tuttavia, ci sono alcune somiglianze. Quindi, il sistema non si attiva se il sensore di luce non funziona (funzionerà solo al buio) o fino a quando non si accende la luce anabbagliante, ma non le dimensioni (sul motivo per cui ci sono luci di parcheggio in macchina, leggi separatamente).

Pro e contro dei lavafari dell'auto

Nonostante l'ovvio vantaggio del pulitore ottico, questo sistema ha diversi punti negativi.

1. Innanzitutto, è opportuno menzionare la qualità della pulizia. Non in tutti i casi, anche un getto potente è in grado di far fronte alla contaminazione superficiale. Molto spesso questo si applica agli insetti che aderiscono al processo di guida veloce.
2. Quando il veicolo è fermo, l'irrorazione è più efficace rispetto a quando il veicolo è in movimento. Il motivo è che il flusso d'aria può cambiare la direzione del getto, il che può rendere inefficace la lavatrice durante la guida. In questo caso, l'acqua si disperde in tutte le direzioni e il vetro rimane sporco.
3. Se in estate non è un problema versare la quantità d'acqua richiesta nel serbatoio, in inverno questo è associato a rifiuti aggiuntivi: è necessario acquistare una lavatrice e portare costantemente con sé una riserva di questo liquido.
4. Il prossimo svantaggio di questo dispositivo è anche associato al funzionamento in inverno. Se si attiva la spruzzatura a freddo, molto probabilmente un liquido di bassa qualità si congela sulla superficie del faro (nel caso della lavatrice principale, questo effetto viene eliminato dal funzionamento dei tergicristalli e dalla temperatura del parabrezza, riscaldato dal sistema di riscaldamento interno). Per questo motivo, la direzione del raggio di luce può essere distorta a causa della rifrazione. Per questo motivo, è necessario acquistare un fluido più costoso nella lavatrice.
5. Lo stesso gelo può causare il blocco e il guasto dell'azionamento dell'iniettore. Possono semplicemente congelarsi sul paraurti.
6. A seconda del tipo di dispositivo, nell'auto compaiono elementi aggiuntivi che richiedono manutenzione e, in caso di guasto, riparazioni.

Quindi, con l'avvento dei lavafari, è diventato più facile per i conducenti prendersi cura della propria auto. Se è possibile rimuovere qualsiasi contaminazione durante il processo di lavaggio, non è possibile farlo durante la guida. Questa opzione è particolarmente pratica quando il vetro è sporco durante la pioggia: il conducente non ha bisogno di bagnarsi per strada per rimuovere lo sporco.

In conclusione, offriamo un breve video di prova di due sistemi di pulizia dei fari con tergicristalli e spruzzatori:

Lezioni di sicurezza - lavafari vs tergicristalli - Scelta delle scarpe

Domande e risposte:

Quali fari sono necessari per cosa? Il faro anabbagliante è progettato per illuminare la strada vicino all'auto (massimo 50-60 metri, ma senza abbagliare il traffico in arrivo). Il raggio abbagliante è necessario per illuminare la strada per una lunga distanza (se non c'è traffico in arrivo).

Quale ottica è la migliore per un'auto? L'ottica laser brilla meglio di tutte (colpisce facilmente i 600 metri), ma è molto costosa, perché utilizza necessariamente la tecnologia a matrice (taglia un settore per non accecare il traffico in arrivo).

Quali tipi di fari ci sono? Alogene (lampade a incandescenza), xeno (a scarica di gas), diodi emettitori di luce (lampade a LED), laser (luce a matrice, adattabile ai veicoli che precedono).