Tipi, dispositivo e principio di azione dei bloccanti meccanici

Qualsiasi guidatore è preoccupato per la sicurezza del proprio veicolo. I ladri di automobili esperti hanno imparato a bypassare anche i sistemi antifurto elettronici più costosi e sofisticati. Pertanto, gli automobilisti installano una protezione aggiuntiva: blocchi meccanici, che non hanno perso la loro rilevanza nella nostra era digitale. Alcuni di loro sono davvero difficili da aggirare.

Dispositivo e tipi di bloccanti

Di norma, i blocchi meccanici impediscono a un intruso di accedere a vari elementi dell'auto: porte, volante, cambio, pedali. Gli esperti stimano che tale protezione sia molto affidabile. Il dirottatore potrebbe semplicemente non essere pronto per un tale ostacolo sulla strada.

Secondo il metodo di installazione, i bloccanti sono divisi in due tipi:

• stazionario;
• rimovibile.

Quelli fissi sono incorporati nel corpo o nel meccanismo di un elemento automobilistico. Non c'è modo di raggiungerli senza un serio smantellamento. Ad esempio, un blocco del cambio o del piantone dello sterzo.

I dissuasori rimovibili devono essere installati e rimossi ogni volta. Questo è scomodo e richiede tempo. Il loro vantaggio è il loro prezzo accessibile.

Dissuasori meccanici smontabili

Chiusura sedile

Piuttosto un modo interessante e "creativo" - una serratura sul sedile. Il ladro è entrato in macchina, ma ora ha bisogno di mettersi al volante. Ma non funzionerà. Il sedile è piegato il più possibile verso il volante ed è bloccato in questa posizione con una serratura. Non c'è modo di mettersi al volante e guidare un'auto. Questa protezione è particolarmente efficace nei veicoli a tre porte. In loro, il sedile è molto stretto contro il volante per aprire il passaggio alla fila di sedili posteriore. Di norma, tali bloccanti sono difficili da trovare in vendita. Sono realizzati in officine specializzate su ordinazione.

Bloccaggio del volante

Il seguente dissuasore rimovibile è molto popolare tra i proprietari di auto. È montato sul volante ed è un'asta metallica con morsetti del volante e una serratura. Il lato lungo dell'asta poggia contro il parabrezza o il pedale, rendendo impossibile girare il volante.

Tuttavia, un tale ostacolo sembra solo essere affidabile. L'asta può essere facilmente mangiata o tagliata con uno strumento speciale (tronchese a due mani, smerigliatrice). Se il metallo non si arrende, il volante stesso si rompe. Dirottatori esperti hanno imparato da tempo come gestire questo tipo di protezione.

Bloccaggio del piantone dello sterzo

È una protezione contro i furti più efficace di un bloccasterzo. Una frizione speciale con blocco è installata sull'albero dello sterzo nella zona dei pedali. L'asta a forma di cuneo blocca la rotazione in entrambe le direzioni, appoggiandosi sui pedali. Il livello di protezione dipenderà dalla larva del castello. Un buon lucchetto costoso è difficile da scassinare, quasi impossibile. Solo in modo approssimativo usando gli strumenti. Una serratura debole viene aperta con una semplice chiave principale. Ci vorranno 10-15 minuti per un professionista. Se la chiave principale non aiuta, l'ingresso va al macinino.

Blocco del pedale

Il principio del blocco del pedale è simile alle versioni precedenti. Un ingombrante fermo di ferro con una serratura è fissato a due o tre pedali. Il dirottatore non ha modo di premere alcun pedale e scappare. Gli aggressori possono anche scassinare un lucchetto o tagliarne una parte, ma questo richiederà un grande sforzo.

Un enorme svantaggio di tale protezione è l'inconveniente dell'installazione. Ogni volta che è necessario salire sui pedali, piegarsi, slacciare e allacciare le protezioni. Il dispositivo pesa molto. E se fuori è inverno o fango, è anche peggio. In alcuni casi, solo uno dei pedali è bloccato, ad esempio la frizione.

Blocco delle ruote

Un modo semplice e "duro" di protezione. Sulla ruota è installato un meccanismo pesante con serratura, preferibilmente quella motrice. La ruota con esso non sarà in grado di girare. Gli esperti definiscono questo meccanismo abbastanza efficace solo se la serratura è realizzata in acciaio di alta qualità e la serratura ha un'elevata classe di protezione. È improbabile che qualcuno rompa o veda il dispositivo in piena vista. Di notte dal lavoro della smerigliatrice non si possono evitare rumori e scintille. Ancora una volta, il grande svantaggio è l'inconveniente di utilizzo. È necessario rimuovere e installare ogni volta un meccanismo pesante.

Blocco freno di stazionamento

Il meccanismo è installato su un freno a mano attivato. Le ruote posteriori non girano più. Tipicamente, il dispositivo è associato a una leva del cambio o altri meccanismi per l'affidabilità. Molto inaffidabile e facile da girare. È sufficiente mordere il cavo del freno di stazionamento sotto l'auto.

Bloccanti fissi

Serratura

La porta è il primo serio ostacolo davanti a un intruso. I bloccaporta o le serrature a blocco si trovano in molte auto moderne. Il dispositivo viene installato anche nella configurazione iniziale della macchina. In genere, si tratta di perni che si bloccano sul corpo dell'auto. È controllato da un portachiavi o automaticamente dopo la chiusura della porta. Aprire una serratura del genere è abbastanza difficile, ma c'è un avvertimento. Un ladro di automobili può aggirarlo semplicemente rompendo il vetro dell'auto. Naturalmente, questo solleverà un polverone, ma al buio può essere fatto inosservato.

Blocco checkpoint

Questa è una protezione aggiuntiva molto efficace contro il furto. È un meccanismo speciale che blocca i componenti mobili del cambio. La cosa buona è che il blocco avviene all'interno. È molto difficile aprire l'ostacolo. In appositi negozi è possibile trovare vari tipi di serrature per i posti di blocco in termini di grado di affidabilità.

Gli archi sono considerati l'opzione più semplice. Possono essere aperti in quanto parti del meccanismo sporgono verso l'esterno. Ma traggono vantaggio dal metodo di installazione e dal prezzo basso.

I più efficaci sono i bloccanti del cambio interni, che vengono installati non dall'auto, ma sotto il cofano. In cabina sono visibili solo lo slot della serratura e il perno. Sarà molto difficile per un ladro che non ha familiarità con il dispositivo del cambio e altre parti dell'auto aggirare questo ostacolo. Ma gli aggressori esperti possono. È sufficiente penetrare nel vano motore e sbloccare il meccanismo del cambio innestando la marcia. Ma questo non può essere fatto con tutte le auto.

Blocco del cofano

Per impedire al dirottatore di entrare sotto il cofano e raggiungere il sistema di accensione, l'elettronica o altri componenti di protezione, è installato un blocco del cofano. Insieme alla serratura al posto di blocco, questo sarà un ostacolo molto serio.

Aprire il cofano sarà molto difficile, anche con un piede di porco. I perni non sono sul bordo, ma molto più in profondità. Anche se conosci la posizione di questi castelli, puoi raggiungerli. Hai solo bisogno di tagliare il cofano stesso in alcuni punti.

Come tutti sappiamo, ogni azione ha la sua opposizione. Questo non vuol dire che esistano bloccanti meccanici assolutamente affidabili, ma alcuni di essi possono diventare un serio ostacolo. L'importante è utilizzare bloccanti meccanici insieme a un sistema antifurto elettronico standard. Quasi nessuno oserà rubare un'auto con doppia o tripla protezione. La tua auto verrà bypassata.