Accoppiamento viscoso: cos'è, come funziona?

Progettazione e applicazione dell'accoppiamento viscoso

La frizione viscosa è una frizione automatica con una struttura semplice e una vasta gamma di applicazioni. All'interno del corpo di tale frizione si trovano alternativamente due serie di dischi. Un blocco è racchiuso in un alloggiamento e l'altro è montato su un albero di collegamento. I dischi possono muoversi leggermente in direzione assiale. L'intero giunto viscoso è sigillato e riempito con olio motore o fluido cinetico. Può essere posizionato nel sistema di raffreddamento del veicolo o tra l'albero di uscita del cambio e l'assale motore., ad esempio, davanti all'asse posteriore, nel caso di trasferimento della forza motrice tra gli assi del veicolo.

Come funziona un accoppiamento viscoso? 

L'accoppiamento viscoso funziona su base puramente meccanica. Il momento di innesto e disinnesto della frizione coincide con il momento in cui il liquido in essa contenuto, sotto l'influenza della temperatura, afferra lentamente gli elementi della frizione sull'albero proveniente dal motore. In questo momento, la ventola installata sul giunto viscoso inizia a ruotare.

L'uso e i sintomi di un giunto viscoso nel sistema di raffreddamento

Ogni motore a combustione interna di un'auto necessita di lubrificazione e raffreddamento adeguato. Non importa se funziona a benzina, diesel o GPL. Il sistema di refrigerazione e il liquido che circola in esso sono responsabili del raffreddamento. Dopo il riscaldamento, viene reindirizzato al radiatore. Nella guida normale è sufficiente la circolazione del fluido nel radiatore, raffreddato dalla pressione dell'aria nella vostra auto.

La viscosa viene utilizzata nella trasmissione e nel sistema di raffreddamento del motore. Questo è molto importante quando si guida in condizioni che possono causare il surriscaldamento del motore. Quando si guida negli ingorghi in città, per brevi tratti o fuori fa caldo, il radiatore non è sufficiente per raffreddare il liquido. Per eliminare il rischio di surriscaldamento dell'unità di azionamento, viene avviato il ventilatore, che di solito è controllato da un giunto viscoso. Una grande quantità d'aria viene soffiata attraverso il radiatore.

Giunto visco nei veicoli a trazione integrale

I produttori automobilistici installano giunti viscosi da molti anni. Sono responsabili della distribuzione della forza motrice tra gli assi posteriore e anteriore, ad esempio nei SUV o nei crossover, eliminando la necessità di altri costosi meccanismi. A causa della sua viscosità, l'accoppiamento viscoso viene quindi chiamato anche viscoso o viscosa. Nei sistemi di trasmissione 4x4, il giunto viscoso attiva la trasmissione di uno degli assi, solitamente quello posteriore, in caso di slittamento delle ruote.

Sintomi di danno da accoppiamento viscoso

Nel sistema di trasmissione della trazione, il segno più evidente di un guasto dell'accoppiamento viscoso sarà il forte funzionamento dell'intero meccanismo: un caratteristico tintinnio. Potresti anche notare la mancanza di disinnesto XNUMXWD quando guidi l'auto in perfetta trazione. In questo caso, il problema con l'accoppiamento viscoso potrebbe essere dovuto a un olio insufficiente nella frizione oa un danno meccanico a questa parte dell'auto.

Quali sono gli altri segnali di avvertimento di un malfunzionamento? I sintomi di danneggiamento dell'accoppiamento viscoso possono essere inequivocabili. Sullo schermo del computer di bordo viene visualizzato un messaggio di errore insieme a un'icona di controllo del motore e dei sistemi. Se il problema è il surriscaldamento del sistema, attendi qualche minuto. La temperatura scenderà, il sistema si raffredderà e l'accoppiamento viscoso funzionerà correttamente.

Vale la pena controllare costantemente lo stato del giunto viscoso, durante ogni visita al servizio. Se ci sono segni chiari e visibili di danni meccanici o perdite, controllare le condizioni di questa parte dell'auto.

Come controllare la frizione della ventola viscosa? 

Succede che con il costante inceppamento della frizione, la ventola del radiatore funzioni ancora. Tuttavia, ciò si verifica all'avvio del motore e non quando il sistema si surriscalda. In questo caso, è necessario diagnosticare rapidamente il problema, poiché la pompa dell'acqua e l'intero sistema di distribuzione sono sottoposti a un carico pesante.

Nella situazione inversa, l'accoppiamento viscoso potrebbe non accendersi affatto, quindi la ventola non raffredderà il liquido nel radiatore. Lo capirai dalla temperatura del motore più alta e in costante aumento.

La rigenerazione dell'accoppiamento viscoso è vantaggiosa?

Se il meccanico ritiene che questa parte dell'auto sia danneggiata, puoi decidere se può essere riparata o dovrai acquistare un nuovo giunto viscoso. La rigenerazione di un giunto viscoso comporterà, ovviamente, un costo inferiore rispetto all'acquisto di una nuova parte. Di solito il suo costo varia da 3-8 mila. zł, a seconda della fase di promozione del sistema.

In pratica, non c'è modo di riparare un giunto viscoso rotto. Il suo danno è solitamente associato alla necessità di sostituire questo elemento con uno nuovo. Vale la pena scegliere un fornitore affidabile di giunti viscosi, che assicurerà il corretto stoccaggio delle parti. Grazie a questo, sarai sicuro che la nuova frizione funzionerà correttamente per molto tempo.