Principio di funzionamento del giunto viscoso del ventilatore

Il giunto viscoso della ventola è uno dei componenti meno noti dell'impianto di raffreddamento del motore.

Che cos'è un giunto viscoso per ventola?

Le frizioni per ventole viscose sono utilizzate su auto (auto e camion) con motore montato longitudinalmente, principalmente auto a trazione posteriore. La frizione è necessaria alle basse velocità e al minimo per controllare la temperatura. Una ventola difettosa può causare il surriscaldamento del motore durante il traffico intenso o al minimo.

Dov'è

La frizione della ventola viscosa si trova tra la puleggia della pompa e il radiatore e svolge le seguenti funzioni:

• Controlla la velocità della ventola per il raffreddamento del motore;
• Aiuta nell'efficienza del motore accendendo la ventola quando necessario;
• Riduce il carico sul motore.

Fissaggio del giunto

O il giunto è montato su un albero flangiato montato sulla puleggia della pompa, o in alternativa può essere avvitato direttamente sull'albero della pompa.

Il principio di funzionamento dell'accoppiamento viscoso

L'accoppiamento viscoso si basa su un sensore bimetallico situato nella parte anteriore del ventilatore viscosa. Questo sensore si espande o si contrae, a seconda della temperatura trasmessa attraverso il radiatore. Questo componente intelligente migliora l'efficienza del motore regolando la velocità della ventola del motore e fornendo aria fredda.

Temperature fredde

Il sensore bimetallico comprime la valvola in modo che l'olio all'interno del giunto rimanga nella camera del serbatoio. A questo punto, la frizione della ventola viscosa viene disinnestata e ruotata a circa il 20% della velocità del motore.

A temperature di esercizio

Il sensore bimetallico si espande, ruotando la valvola e consentendo all'olio di viaggiare attraverso la camera fino ai bordi esterni. Questo crea una coppia sufficiente per azionare le pale della ventola di raffreddamento alle velocità di funzionamento del motore. A questo punto, la frizione della ventola viscosa si innesta e ruota di circa l'80% della velocità del motore.

A cosa può portare un giunto viscoso difettoso?

Quando si sostituisce la pompa, si consiglia sempre di controllare le condizioni della frizione della ventola viscosa. Un giunto danneggiato influirà direttamente sulla durata della pompa. Una frizione della ventola viscosa difettosa può rimanere bloccata nella posizione di innesto, il che significa che funzionerà sempre all'80% della velocità del motore. Ciò può portare a guasti con alti livelli di rumore e vibrazioni, creando un forte rumore di vortice all'aumentare del regime del motore e dell'aumento del consumo di carburante.

D'altra parte, se il collegamento della ventola viscosa non riesce in posizione off, non consentirà all'aria di passare attraverso il radiatore. Questo, a sua volta, porterà al surriscaldamento del motore quando il processo di raffreddamento si interrompe.

Cause di fallimento

• Perdita di olio dalla frizione, disconnessione della frizione della ventola;
• Il sensore bimetallico perde le sue proprietà a causa dell'ossidazione superficiale, provocando l'inceppamento del manicotto;
• Malfunzionamento dei cuscinetti, sebbene possa verificarsi raramente se la frizione della ventola viscosa non è stata sostituita dopo un lungo chilometraggio. Ciò porta al deterioramento delle condizioni della superficie.

Funzionamento del sensore di accoppiamento viscoso

Il sensore bimetallico controlla il funzionamento della frizione viscosa. Principalmente, ci sono due tipi di sistemi di rilevamento bimetallici: piastra e bobina. Entrambi funzionano secondo lo stesso principio spiegato in precedenza.

L'unica differenza è che quando la bobina si espande e si contrae per ruotare la piastra di rotazione, il bimetallo si contrae e si flette. Ciò sposta la piastra scorrevole e consente all'olio di spostarsi dalla camera del serbatoio nella cavità.

Video: come controllare l'accoppiamento viscoso

Come controllare l'accoppiamento viscoso della ventola di raffreddamento (il principio di funzionamento dell'accoppiamento viscoso)

Domande e risposte:

Come funziona il giunto viscoso di azionamento della ventola? Il suo rotore è collegato alla puleggia dell'albero motore mediante una trasmissione a cinghia. Un disco con una girante è collegato al rotore attraverso il fluido di lavoro. Quando il fluido si riscalda, si addensa e la coppia inizia a fluire verso il disco condotto.

Come capire che l'accoppiamento viscoso è difettoso? L'unico segno di un accoppiamento viscoso difettoso è il surriscaldamento del motore e la ventola non gira. In questo caso, il gel potrebbe fuoriuscire, la frizione potrebbe bloccarsi (si sentono suoni estranei).

A cosa serve l'accoppiamento viscoso? La frizione viscosa è progettata per collegare temporaneamente un set di dischi a un set principale. L'accoppiamento viscoso della ventola di raffreddamento fornisce il raffreddamento del radiatore. Un meccanismo simile viene utilizzato anche nelle auto a quattro ruote motrici.

ЧCos'è una frizione a ventola? A seconda della temperatura del liquido di raffreddamento nel motore, cambia la velocità della ventola. Quando si scalda, la frizione aumenta la velocità della ventola.