L'autista attraverso gli occhi di uno psicologo
Intervista a Dorota Bonk-Gyda, Direttrice del Dipartimento di Psicologia dei Trasporti Stradali presso l'Istituto dei Trasporti.
Il Dipartimento di Psicologia dei Trasporti Stradali è l'istituzione leader nel Paese che si occupa di problematiche legate al comportamento degli utenti della strada. 
Qual è l'oggetto di un lavoro di ricerca dettagliato?
Dorothy Bank-Gaida: Il Dipartimento di Psicologia dei Trasporti su Strada dell'Istituto dei Trasporti Automobilistici è impegnato nell'analisi delle cause psicologiche degli incidenti stradali e degli incidenti stradali. Prestiamo particolare attenzione allo studio scientifico del comportamento dei conducenti in termini di funzionamento in condizioni di traffico, che vanno dal comportamento tipico attraverso l'influenza di fattori che violano la sicurezza dei viaggiatori, per finire con eventi che minacciano la vita e la salute dei suoi partecipanti.
Una delle direzioni della nostra analisi sono anche le caratteristiche psicologiche dei giovani conducenti come autori frequenti di incidenti stradali - (18-24 anni). Inoltre, nel dipartimento ci occupiamo di situazioni indesiderabili, ad es. fenomeni di aggressione sulle strade e intossicazione di conducenti di veicoli. Grazie all'esperienza e alla collaborazione del nostro team con laboratori psicologici di tutta la Polonia, siamo in grado di eseguire vari tipi di analisi in una vasta gamma. In cambio, otteniamo una fonte unica di informazioni sul comportamento e le abitudini dei conducenti locali. Voglio sottolineare che siamo l'unico istituto di ricerca in Polonia che sviluppa metodi di ricerca psicologica dei conducenti e le pubblicazioni del dipartimento sono pubblicazioni uniche nel campo della psicologia dei trasporti.
L'importanza della nostra unità è confermata dal fatto che l'esame psicologico dei conducenti può essere effettuato solo da uno psicologo con la qualifica di specialista, confermata da un'iscrizione negli atti tenuti dai marescialli del voivodato. Pertanto, al fine di diffondere le conoscenze nel campo della sicurezza stradale, il personale del dipartimento è attivamente coinvolto nella formazione di psicologi che vogliono ottenere una qualifica conducendo lezioni teoriche e pratiche con studenti laureati nel campo della psicologia dei trasporti. Un'altra forma di formazione sono i seminari e la formazione specializzata. Destinatari, tra gli altri Polizia stradale regionale, esperti forensi, psicologi dei trasporti.
Gli studi effettuati nel laboratorio ZPT ei loro risultati confermano la credenza popolare sulle cattive abitudini dei conducenti polacchi e sulla loro banale spavalderia?
La ricerca scientifica condotta presso il dipartimento presenta oggettivamente alcuni fenomeni attraverso un'analisi dettagliata degli atteggiamenti e delle motivazioni dei conducenti. I risultati hanno lo scopo di sfatare i miti sociali sul traffico, come l'effetto dell'alcol sulla guida efficiente. Come scienziati ci opponiamo alla contrapposizione degli utenti della strada, come gli automobilisti ai motociclisti, perché il nostro obiettivo è soprattutto promuovere abitudini sicure e diffondere sulla strada i principi di una cultura della guida e del rispetto reciproco.
L'analisi dei fenomeni psicologici nei trasporti consente di indicare le possibilità di influenzare il miglioramento della sicurezza stradale. Su base individuale, ogni conducente sottoposto a esame nel laboratorio psicologico del Dipartimento, dopo il test, riceve raccomandazioni su come migliorare il comfort di funzionamento nel traffico, tenendo conto dei propri punti di forza e di debolezza. Inoltre ci consultiamo spesso con i medici (oftalmologi, neurologi) per valutare correttamente l'assenza o la presenza di controindicazioni alla guida come parte della prevenzione in una determinata persona.
È possibile valutare, sulla base dell'analisi dei risultati delle ricerche raccolte, da dove proviene l'aggressione nel traffico?
Le attività del Dipartimento comprendono anche la realizzazione di programmi di formazione e riqualificazione per specifici gruppi di autisti o professionisti dei trasporti. L'attività didattica del dipartimento contribuisce anche alla divulgazione dei risultati delle nostre ricerche in convegni e seminari scientifici. Analizziamo la popolazione dei conducenti polacchi in termini di specifiche caratteristiche psicologiche, inclusa la propensione a comportamenti rischiosi nel traffico.
Cerchiamo di diffondere la nostra conoscenza partecipando attivamente a campagne sociali, ad esempio mettendo in guardia contro la guida in stato di ebbrezza o rivolgendoci direttamente ai giovani conducenti e al loro comportamento sulla strada. Infine, attraverso le nostre attività, cerchiamo di raggiungere sia gli specialisti della sicurezza stradale che un'ampia gamma di conducenti, professionisti e dilettanti, anche attraverso i media, fornendo valutazioni di esperti che spieghino le cause e le conseguenze di azioni specifiche su strada.
È possibile, alla luce delle normative vigenti, escludere le persone che non hanno una predisposizione alla guida di un veicolo prima di diventare conducenti?
Le attuali normative legali sui test psicologici dei conducenti impongono tale obbligo a un determinato gruppo di intervistati. Tali prove sono obbligatorie per conducenti (camion, autobus), vettori, tassisti, conducenti di ambulanze, istruttori di guida, esaminatori e candidati autisti nominati dal medico.
Lo studio riguarda anche le persone deferite con la forza dalla polizia per l'esame. Si tratta di: gli autori di un sinistro, i conducenti detenuti per guida in stato di ebbrezza o superamento del limite dei punti di demerito. Il nostro dipartimento sviluppa metodi per i test psicologici dei conducenti, ad es. serie di prove e linee guida necessarie per la corretta ed accurata diagnosi dei suddetti veicoli alla guida. Sfortunatamente, controlliamo i candidati per i conducenti in Polonia solo con il consulto di un medico. Pertanto, non abbiamo un'opportunità legale per influenzare i conducenti inesperti e sono i colpevoli di molti incidenti (conducenti di età compresa tra 18 e 24 anni).
Di conseguenza, le patenti di guida vengono spesso rilasciate a persone che conoscono le regole di guida dell'operatore, ma possono essere emotivamente immature, socialmente inette, ostili e competitive, o eccessivamente paurose e quindi potenzialmente pericolose. L'assenza di test psicologici per i candidati conducenti significa che il diritto alla guida di un veicolo è concesso a persone con problemi emotivi e psicologici. Un'altra importante lacuna della legislazione polacca è la mancanza di esami obbligatori per anziani e anziani. Questi conducenti rappresentano spesso una minaccia per se stessi e per gli altri, perché non sono in grado di valutare correttamente la propria predisposizione alla guida.
Se si offrono volontari per la ricerca, possono apprendere molte informazioni preziose sui propri limiti, il che renderà più facile per loro decidere se continuare o meno a guidare da soli. A mio parere, l'introduzione di test obbligatori per i candidati conducenti e le persone di età superiore ai XNUMX anni aumenterebbe notevolmente la consapevolezza di queste persone e ridurrebbe significativamente il numero di pericoli stradali creati da questi gruppi di conducenti.
L'obbligo di effettuare controlli periodici dell'idoneità alla guida dovrebbe estendersi non solo alle persone che guidano veicoli a scopo di lucro, ma anche a tutte le persone coinvolte nella circolazione stradale, ovvero anche ai conducenti di autovetture, motociclisti, ecc. la colpa è degli incidenti stradali dei conducenti di tutti i tipi di veicoli e un test sistematico di idoneità svolgerà un ruolo preventivo ed educativo attraverso la guida individuale di uno psicologo del traffico.
Dorothy Bank-Guida, Massachusetts
Capo del Dipartimento di Psicologia del Trasporto Stradale presso l'Istituto di Trasporto Stradale di Varsavia.
Si è laureata presso la Facoltà di Psicologia dell'Università Cardinal Stefan Wyshinsky di Varsavia. Laureato in Psicologia dei Trasporti. Nel 2007 ha completato i suoi studi di dottorato in economia presso l'Università di Imprenditorialità e Management. Leon Kozminsky a Varsavia. Lo psicologo è autorizzato a condurre test psicologici sui conducenti.
