ID Volkswagen. Neo: prime impressioni di un giornalista [YouTube] e visualizzazione AvtoTachki.com

Una registrazione della prima esperienza di guida VW ID è apparsa sul canale ThomasGeigerCar. Neo. Lo YouTuber non è stato in grado di vantarsi di parte dell'attrezzatura, ma l'ha descritta. Dall'esterno, l'auto assomiglia a una VW Golf, anche se sembra più alta e offre più spazio in cabina. ID interno. Il Neo dovrebbe essere completamente nuovo, "qualcosa che non è mai stato in Volkswagen prima". I pulsanti dovrebbero scomparire e comparirà invece il touchscreen sulla consolle centrale...

L'immagine sopra è una simulazione di AvtoTachki.com: secondo i giornalisti britannici, ecco come sarà l'ultimo VW ID. Neo. La silhouette dell'auto corrisponde alla VW Golf, ma più alta. Secondo ThomasGeigerCar, a 4,25 metri (Golf: 4,255 metri) identificativo del passo. Neo è 2,8 metri (Golf: 2,637 m)... La differenza di pochi centimetri significa che l'auto dovrebbe avere più spazio in cabina rispetto alla VW Golf a benzina.

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L'altezza dell'autore del video è di circa 1,85-1,9 metri, sul sedile posteriore appoggia le ginocchia sullo schienale del sedile anteriore. Vale la pena notare, tuttavia, che c'è una scatola sotto i suoi piedi, che probabilmente fa parte dell'attrezzatura del prototipo.

Dati tecnici VW ID. Neo

L'auto avrà un solo motore che aziona l'asse posteriore con una potenza massima di 204 CV. (150kW). La velocità sarà limitata a 160-180 km/h e le vendite, che inizieranno tra pochi mesi, dovrebbero essere offerte con tre opzioni di batteria per coprire da 330 a 550 chilometri di WLTP.

Questo significherebbe che gamma attuale di Volkswagen ID. Neo dovrebbe essere compresa tra 280 e 460 chilometri [stime preliminari www.elektrowoz.pl], il che suggerisce che la capacità della batteria sarà compresa tra 45 e 75 kWh. L'auto sarà costruita sulla piattaforma MEB, quindi deve supportare fino a 125 kW di potenza di ricarica, superiore a quella attualmente prodotta dalla Tesla.

Interni = La più grande sorpresa

A differenza di altri canali, ThomasGeigerCar parla molto degli interni dell'auto. Questo è accuratamente mascherato, quindi dobbiamo fare affidamento esclusivamente sulla relazione orale. Ebbene, lo youtuber dichiara che è lui un interno mai visto prima in una Volkswagen... Ci sono tre schermi, di cui uno piccolo al volante (probabilmente simile a quello della BMW i3) e uno più grande sulla consolle centrale. Il facilitatore trasmette segretamente informazioni che l'interno è "privo di pulsanti", il che suggerisce che l'auto è controllata in modo simile alla Tesla Model 3. - al tatto.

Apparentemente, sugli schermi appare un'interfaccia utente completamente nuova, l'auto dovrebbe anche essere in grado di riconoscere i comandi vocali.

Non è tutto: da qualche parte sul cofano c'è una striscia con LED che trasmettono informazioni sull'auto. Potresti indovinare che tutto dipende dallo stile di guida, dal consumo di energia o dall'uso efficiente della potenza disponibile. I LED non sono da confondere con l'HUD, che sarà disponibile anche come accessorio. Le informazioni presentate su di esso dovrebbero essere combinate con immagini del mondo reale. Forse una combinazione di navigazione e vista in pianta?

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Prezzo

Prezzo Volkswagen ID. Neo non è ancora noto. Tuttavia, il produttore promette l'equivalente di 110-120 mila zloty come punto di partenza. Se questo fosse vero, compreremmo un'auto con un'autonomia maggiore della Nissan Leaf per circa il 25 percento in meno, il che sarebbe una vera rivoluzione nel mercato. ID VW. Neo sarà disponibile dal 2020, anche se la prevendita inizierà nella prima metà del 2019.

Da vedere e ascoltare:

Immagini: apertura (c) AvtoTachki.com, inclusa in (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Nota dell'editore www.elektrowoz.pl: molti media usano il vecchio nome, cioè "VW ID". Nei nostri articoli utilizziamo il più recente, rivelato da Glaeserne Manufaktur, ovvero “VW ID. Neo":

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