Volkswagen Multivan è un'auto spaziosa e dinamica con un consumo di carburante modesto

Concern VAG produce minibus da oltre 60 anni. Ma a metà degli anni '90 del secolo scorso, la preoccupazione ha pensato di creare un confortevole Volkswagen Multivan familiare basato sul classico Volkswagen Transporter. Il nome del nuovo marchio sta semplicemente per: Multi - facilmente trasformabile, furgone - spazioso. Nel 2018 viene prodotta la sesta generazione di Multivan. Questo minibus di classe business da 7 posti è richiesto nelle strutture commerciali e tra le famiglie numerose per il suo comodo movimento sia per le strade di milioni di megalopoli, sia durante le gite fuori porta o in auto di più giorni.

Caratteristiche tecniche del Volkswagen Multivan

Il Multivan ha interni spaziosi, ma la sua dinamica e il consumo di carburante sono quasi gli stessi di un'autovettura media. E, naturalmente, il principale punto di forza dell'azienda VAG nello sviluppo del Multivan è pienamente implementato: l'equipaggiamento multivariante dei suoi modelli con propulsori e trasmissioni. La combinazione di motori a benzina o diesel con cambio manuale o automatico crea un'intera gamma di comode auto familiari. Il Multivan non ha bisogno di ulteriore spazio di parcheggio o di litri extra di carburante durante il rifornimento.

Caratteristiche generali

L'aspetto del VW Multivan di sesta generazione differisce dai suoi predecessori solo nella parte anteriore e posteriore, ma in generale ha iniziato a sembrare più elegante e brutale.

Volkswagen Multivan Business è un minibus executive che incarna lusso, prestigio e funzionalità.

La parte sporgente è stata accorciata sul corpo. Il parabrezza è stato ingrandito e inclinato di più. Tali innovazioni hanno migliorato la visibilità per il conducente e il passeggero anteriore. Una griglia del radiatore dal design migliorato con un logo aziendale al centro e tre strisce cromate enfatizzerà il riconoscimento dell'auto tra gli altri analoghi. I fari a LED presentano un design originale con vetri leggermente inclinati. Hanno luci di marcia a LED integrate. La carrozzeria è dotata di un pacchetto cromato di dettagli decorativi (un ulteriore bordo cromato su ciascun faro, modanature laterali con cornice cromata, bordo cromato del portellone posteriore, lampeggiatore laterale nella targhetta). La parte centrale del paraurti anteriore è realizzata sotto forma di una presa d'aria aggiuntiva, nella parte inferiore sono presenti i fendinebbia, che si accendono automaticamente a turno in curva in condizioni di visibilità insufficiente (quando si gira a destra, il fendinebbia destro è acceso, e quando si gira a sinistra, a sinistra). In generale, l'aspetto del Multivan sembra rigoroso, solido, moderno.

Il salone Multivan è chiaramente suddiviso in tre zone:

• il vano anteriore serve per guidare l'auto;
• la parte centrale è per il trasporto di passeggeri;
• vano posteriore per i bagagli.

La parte del conducente si distingue per un design rigoroso, un'ergonomia impeccabile, due comodi sedili comodi con braccioli pieghevoli e un alto livello di finitura.

Sul pannello frontale ci sono molti contenitori di diverse dimensioni per le cose.

Il pannello frontale presenta una serie di vantaggi inerenti alle auto premium. Su di esso e intorno ad esso ci sono diversi vani portaoggetti per vari scopi. Anche lo schermo da cinque pollici si distingue qui. Il posto di guida è progettato per guidare il Multivan con il minimo sforzo possibile.

Il volante multifunzione è rivestito in pelle, il piantone dello sterzo è regolabile in altezza e profondità, i tasti controllano il sistema infomedia, il cellulare, il cruise control e il computer di bordo

Ciò è facilitato dall'ergonomia del volante, dal servosterzo delle ruote anteriori, dal sistema di supporto lombare integrato nella parte posteriore del sedile, dai sensori di parcheggio, dal sistema di navigazione e dall'amplificatore vocale elettronico per le trattative con i passeggeri.

L'abitacolo del Volkswagen Multivan combina finiture eleganti e layout pratico. Si trasforma facilmente. Per fare ciò, speciali binari sono integrati nel pavimento per spostare gli elementi del mobile. La seconda fila è composta da due sedili girevoli che consentono ai passeggeri di sedersi in avanti o indietro.

Il vetro colorato, un tavolo multifunzionale pieghevole, un divano posteriore scorrevole creano una sensazione di comfort

Il divano posteriore a tre posti scorre facilmente in avanti e aumenta lo spazio nel bagagliaio. Se devi trasportare un carico ingombrante, tutti i sedili si ripiegano in pochi secondi e lo spazio utile sale a 4,52 m³. Se necessario, rimuovendo i sedili nell'abitacolo, il volume del bagagliaio può essere aumentato a 5,8 m³.

La decorazione degli interni si distingue per l'accuratezza, la completezza e la premura tedesche. Le parti in plastica sono accuratamente montate l'una sull'altra, il rivestimento piace con materiale di alta qualità, finiture costose e un aspetto prestigioso. Il comfort per i passeggeri è assicurato non solo da comodi sedili, ma anche dall'aria fresca d'estate o dal caldo d'inverno. Climatizzazione individuale, lampade orientabili per l'illuminazione creano il comfort domestico durante la guida.

Tabella: specifiche carrozzeria e telaio

Tipo di corporatura	minivan
Numero di porte	4 o 5
lunghezza	5006 mm (senza barra di traino 4904 mm)
altezza	1970 mm
Larghezza	1904 mm (inclusi specchietti esterni 2297 mm)
Carreggiata anteriore e posteriore	1628 mm
interasse	3000 mm
Altezza libera dal suolo (altezza libera)	193 mm
Numero di posti	7
Volume del bagagliaio	1210/4525 litri
Peso in ordine di marcia	2099–2199 kg.
Massa totale	2850–3000 kg.
capacità	766–901 kg.
Capacità del serbatoio	80 l per tutti i modelli

Le dimensioni complessive non differiscono molto dalla precedente famiglia T5

Prestazioni del motore

La gamma Multivan di sesta generazione utilizza motori potenti, affidabili ed economici che soddisfano i severi requisiti e regolamenti ambientali europei.

I minibus per il mercato russo sono equipaggiati con motori turbo diesel a quattro cilindri della serie TDI con un volume di 2,0 litri, una potenza di 102, 140 e un doppio turbocompressore - 180 CV. Hanno uno scarico silenzioso e un basso consumo di carburante. I motori a benzina TSI sono una combinazione di due tecnologie avanzate: turbocompressore e iniezione diretta. Questi fattori hanno contribuito a raggiungere ottime prestazioni in termini di potenza, consumi e coppia. I Multivan sono equipaggiati con motori turbo a quattro cilindri a benzina con un volume di 2,0 litri e una capacità di 150 e 204 CV. Serie STI

I motori diesel TDI sono difficili da riconoscere sia dal suono che dallo scarico: silenziosi e puliti

Tabella: specifiche del motore VW Multivan

importo	Potenza/giri	momento torcente N*m (kg*m) a giri/min	Tipo motore	Tipo di carburante	Compatibilità ambientale del motore	Numero di valvole per cilindro	Iniezione	«Stop-start»
2,0 TDI	102/3750	250 (26) / 2750	4 cilindri in linea	Diz. carburante	Euro 5	4	turbina	c'è
2.0 TDI	140/3500	340 (35) / 2500	4 cilindri in linea	Diz. carburante	Euro 5	4	turbina	c'è
2,0bitTDI	180/4000	400 (41) / 2000	4 cilindri in linea	Diz. carburante	Euro 5	4	doppia turbina	c'è
2.0 TSI	150/6000	280 (29) / 3750	4 cilindri in linea	Benzina AI 95	Euro 5	4	turbina	c'è
2,0 TSI	204/6000	350 (36) / 4000	4 cilindri in linea	Benzina AI 95	Euro 5	4	turbina	c'è

Caratteristiche dinamiche

Il VW Multivan T6 è caratterizzato da un'ottima dinamica: la sua agilità (media circa 170 km/h con motori diesel e circa 190 km/h con motori a benzina) si unisce a una buona manovrabilità (raggio di sterzata poco più di 6 m) ed efficienza (motore diesel in media circa 7 litri). / 100 km, il motore a benzina è leggermente più vorace - circa 10 l / 100 km). La capacità del serbatoio è stata calcolata per un lungo periodo e per tutti i modelli è di 80 litri.

Tabella: caratteristiche dinamiche in funzione del motore, del cambio (cambio) e della trasmissione utilizzati

Motore volume/potenza cv	Трансмиссия cambio/guida		Consumo di carburante in città / fuori città / combinato l / 100 km	Emissioni combinate di CO2	Tempo di accelerazione, 0 –100 km/h (sec.)	Velocità massima km / h
2,0TDI/102	MKPP-5	anteriore	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0TDI/140	MKPP-6	anteriore	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4MONION/140	MKPP-6	completo	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0TDI/180	Cambio automatico-7 (DSG)	anteriore	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0TDI/140	Cambio automatico-7 (DSG)	anteriore	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0TDI/180	Cambio automatico-7 (DSG)	anteriore	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0STI/150	MKPP-6	anteriore	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0STI/204	Cambio automatico - 7 (DSG)	anteriore	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 STI 4 MONION/204	Cambio automatico-7 (DSG)	completo	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6: un minibus chic della Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Specifiche di trasmissione

La linea di trasmissione VW Multivan T6 per Europa e Russia è diversa. Il veicolo commerciale verrà consegnato nel nostro Paese con cambio manuale a 5 e 6 marce, robot DSG a 7 marce, trazione anteriore e integrale. In Europa, le versioni diesel e benzina sono inoltre dotate di cambio automatico e CVT.

"Robot" è una scatola meccanica, ma con controllo automatizzato e doppia frizione

Sul "robot" devi prestare particolare attenzione. Il Multivan T6 è dotato di un DSG con frizione a bagno d'olio e non provoca lamentele. Ma sulle famiglie precedenti, dal 2009 al 2013, è stato installato un robot con frizione a secco, a cui sono state sollevate molte lamentele: scatti durante la commutazione, arresti imprevisti e altri problemi.

Specifiche del telaio

Lo sterzo leggero e reattivo è dotato di interruzione automatica del servosterzo sulle autostrade pianeggianti per risparmiare carburante. La sospensione anteriore adattiva a tre modalità Dynamic Control Cruise è di tipo indipendente.

La sospensione posteriore con braccio diagonale e molle installate separatamente fornisce al VW Multivan T6 una guida fluida a livello di un'autovettura

È dotato di ammortizzatori MacPherson con rigidità regolabile elettronicamente, che migliorano la maneggevolezza dell'auto e la guida confortevole per i passeggeri. A seconda della taratura selezionata, non cambia solo lo smorzamento degli ammortizzatori, ma anche l'altezza da terra. Selezione modalità disponibile: Normale, Comfort e Sport. L'opzione sportiva è un'impostazione rigida degli elementi elastici delle sospensioni, con una diminuzione dell'altezza da terra di 40 mm. La maggior parte dei conducenti sceglie la modalità Comfort, progettata per una guida morbida e confortevole. Il telaio del Multivan di nuova generazione utilizza una soluzione originale per combattere le vibrazioni della carrozzeria su strade sconnesse. Il fissaggio delle aste trasversali della sospensione anteriore indipendente è realizzato non sul fondo della carrozzeria, ma sul telaio ausiliario. Ha anche una barra stabilizzatrice attaccata ad esso. E il telaio ausiliario è imbullonato alle zone rinforzate della carrozzeria tramite silent block. Il passo è disponibile in due versioni: 3000 e 3400 mm. Sospensione posteriore di tipo indipendente, montata su doppi bracci trasversali.

Sistemi che garantiscono la sicurezza della guida, nonché del conducente e dei passeggeri dell'abitacolo

I sistemi elettronici ti aiutano a guidare la tua auto per evitare piccoli e grandi incidenti:

1. Il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) assiste nel controllo dello sterzo anche in caso di frenata di emergenza.
   
   Il sistema di controllo della trazione impedisce lo slittamento delle ruote motrici durante la partenza, garantendo così una rapida accelerazione con una buona controllabilità durante l'accelerazione.
   
   

   Multivan è un cittadino, ma non risparmia nemmeno sui tratti difficili della strada
2. L'Electronic Differential Lock (EDS) aiuta la guida fuoristrada migliorando il galleggiamento del Multivan T6 in condizioni di scarsa aderenza.
3. Il sistema di controllo automatico dell'illuminazione esterna Light Assist utilizza un'elettronica intelligente per evitare che i fari abbaglino i conducenti in arrivo di notte in autostrada. Funziona costantemente ad alte velocità, a partire da 60 km / h, passando dagli abbaglianti agli anabbaglianti.
4. La stabilizzazione del rimorchio è disponibile quando si ordina un gancio di traino di fabbrica, mentre nel computer viene inserito un software speciale.
5. Il sistema per la pulizia delle parti del freno dall'umidità è attivato da un segnale del sensore pioggia. Lei, indipendentemente dalle azioni del guidatore, preme i cuscinetti contro i dischi per mantenerli asciutti. Pertanto, i freni sono costantemente funzionanti, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.
6. Il sistema di frenata di emergenza fermerà un veicolo che viaggia a 30 km/h se rileva una potenziale collisione senza alcuna azione da parte del conducente.
7. Il sistema di avviso di frenata di emergenza attiva automaticamente una luce di emergenza che avvisa i conducenti dietro il Multivan che è in imminente pericolo di collisione con esso.

La sicurezza all'interno della cabina è garantita da:

• airbag frontali anteriori;
• airbag laterali alti combinati a protezione del torace e della testa;
• specchietto retrovisore berlina con oscuramento automatico;
• Rest Assist è un sistema che monitora le condizioni del conducente (può rispondere alla stanchezza).

Video: prime impressioni VW Multivan Highline T6 2017

VW Multivan Highline T6 2017. Prime impressioni.

VW Multivan T6 professa due direzioni. Uno - come un'auto di famiglia con un gran numero di parenti. Il secondo è come veicolo commerciale per clienti aziendali. Entrambe le direzioni sono collegate da una piattaforma a trazione anteriore per le auto e grandi opportunità per riattrezzare gli interni per esigenze diverse. Tutti i modelli Multivan T6 hanno posti a sedere per 6-8 persone, compreso il conducente. Questo fa piacere, perché per la loro gestione non è necessario aprire una categoria aggiuntiva nella patente di guida.