Volkswagen Caravelle grande e confortevole
contenuto
- Breve escursione storica
- Specifiche VW Caravelle
- Caratteristiche generali
- Tabella: specifiche di varie modifiche della Volkswagen Caravelle
- Video: conoscere la VW Caravelle T6
- Dimensioni VW Caravelle
- Prestazioni del motore
- Трансмиссия
- Sistema frenante
- Подвески
- Sicurezza e comfort
- Video: caratteristiche interne ed esterne della nuova Volkswagen Caravelle T6
- Benzina o diesel
- Prezzi Volkswagen Caravelle
La Volkswagen Caravella adempie coscienziosamente ai suoi doveri di trasportatore di piccoli gruppi di passeggeri dal 1990, quando fu introdotto il modello di prima generazione dell'auto. Durante questo periodo, la Caravelle ha subito molte trasformazioni restyling e ha cambiato sei generazioni, competendo con successo con le sue controparti Volkswagen - Transporter, Multivan, California, nonché rappresentanti di altri giganti automobilistici - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand , Toyota Sienna e altri. . Gli appassionati di auto apprezzano Caravelle per comfort, praticità e affidabilità, rilevando che l'unico svantaggio dell'auto può essere considerato il suo costo: oggi è possibile acquistare una nuova Caravelle a un prezzo commisurato al costo di un monolocale a Mosca. Eppure, la popolarità di un minibus comodo e carino in Russia non sta diminuendo, il che indica un alto grado di fiducia nei prodotti Volkswagen nel nostro paese.
Breve escursione storica
Inizialmente, la VW Caravelle era un minivan a trazione posteriore piuttosto antiquato con il motore situato nella parte posteriore dell'auto.
Un restyling piuttosto decisivo è avvenuto nel 1997: di conseguenza, il motore era sotto il cofano, che è diventato notevolmente più grande, la configurazione del paraurti anteriore è completamente cambiata, i fari si sono rivelati leggermente smussati, con indicatori di direzione bianchi. Il propulsore poteva essere equipaggiato con uno dei motori a cinque o quattro cilindri proposti alimentati a benzina o gasolio, ad esempio un motore sportivo a forma di V con una capacità di 140 cavalli. La nuova sospensione anteriore ha permesso ai passeggeri e al conducente di sentirsi più a proprio agio in macchina, sono stati installati freni a disco su tutte le ruote, sono comparsi un sistema ABS e airbag. Le finiture interne e le dotazioni con impianti ausiliari si sono spostate su un nuovo livello, la versione base prevedeva già:
- alzacristalli elettrici anteriori;
- riscaldamento elettrico dei sedili;
- riscaldamento e lavavetro;
- riscaldatore autonomo con timer;
- Radio.
I sedili in cabina si trasformano facilmente in un comodo tavolo o semplicemente in una superficie piana. Il microclima all'interno della cabina può ora essere regolato autonomamente tramite la centralina del sistema di ventilazione. Altre innovazioni includono un maggiore grado di isolamento acustico e la possibilità di trainare un rimorchio fino a due tonnellate.
La caravella di terza generazione, apparsa nel 2002, ha una certa somiglianza con il Multivan, con quasi gli stessi fari e paraurti anteriore. Nella nuova versione dell'auto sono diventati disponibili un cambio automatico e un sistema di trazione integrale 4Motion. Il climatizzatore a due stagioni "Climatronic" è stato offerto come optional. Per il trasporto di 9 passeggeri è stata prevista una versione con base allungata, tanti comodi ripiani consentono al guidatore e ai passeggeri di appoggiare effetti personali. Il propulsore era equipaggiato con uno dei due motori diesel (2,0 l e 3,2 l, 115 e 235 CV) e quattro motori a benzina (1,9 l, 86 e 105 CV e 2,5 l con una capacità di 130 e 174 CV) . Altre caratteristiche di questa generazione Caravelle includono:
- sospensioni indipendenti anteriori e posteriori;
- freni a disco anteriori e posteriori con controllo della forza frenante;
- un sistema di sicurezza che protegge il conducente da lesioni causate dal volante in caso di incidente;
- ADDOMINALI;
- sedili del conducente e del passeggero anteriore dotati di airbag;
- vetro incollato nelle aperture del corpo, contribuendo ad aumentare la resistenza della struttura;
- una soluzione speciale per allacciare le cinture di sicurezza, che consente a un passeggero di qualsiasi corporatura di sentirsi a proprio agio.
Ancora più rispettabile si è rivelata la versione Caravelle Business che, su richiesta del cliente, poteva essere dotata di rivestimenti in pelle, telefono cellulare, fax, TV, e prevedeva anche l'utilizzo di un turbodiesel da 2,5 litri con capacità di 150 "cavalli" o un motore a benzina con una capacità di 204 litri. Con.
Nel 2009 ha avuto luogo la prima della nuova generazione di VW Caravelle. Creando una nuova auto, gli autori hanno aderito alla tendenza per migliorare ulteriormente la sicurezza, l'efficienza, il comfort e l'affidabilità dell'auto. Il supporto intelligente intensivo fornito da numerosi sistemi di assistenza rende la guida molto più semplice, dando fiducia al conducente e comfort ai passeggeri. Sia l'aspetto che l'equipaggiamento tecnico della macchina sono cambiati. L'innovazione più significativa è considerata il passaggio a motori più economici, che, in combinazione con il cambio robotizzato DGS, garantiscono un funzionamento ottimale del propulsore.
Subito dopo l'acquisto ho notato la posizione errata del volante, relativa al movimento rettilineo, la sospensione è rigida e rumorosa. Dopo poco tempo e una corsa di circa 3000, sono andato dal concessionario lamentandomi del volante e dei colpi sempre crescenti delle sospensioni. Il volante è stato corretto, esattamente il contrario (ora lo hanno fatto nella direzione opposta), ma hanno detto delle sospensioni che questo è normale come un veicolo commerciale, ecc. Non ho litigato e imprecato, non mi sono lamentato O. Peccato che per questi soldi molto considerevoli ho comprato un "rumbler". Dopo la nostra diagnostica, si è scoperto che i silent block della sospensione anteriore erano realizzati con fessure per morbidezza, quindi creano colpi in frenata e durante la guida su dossi stradali, li ho sostituiti con quelli rinforzati che vengono utilizzati per i veicoli blindati - i colpi sono molto ridotti. Dopo un'ulteriore diagnosi, si è scoperto che anche i montanti della sospensione anteriore stavano bussando: ho anche sostituito i montanti, ora è tutto a posto. Ora il chilometraggio è di 30000, è tutto in ordine, non bussa, non fa rumore. L'auto è buona, ma non c'è rapporto qualità-prezzo e servizio di concessionaria in Russia.
La quinta generazione (in effetti, come la sesta) non è stata rivoluzionaria come la quarta, e ha toccato principalmente alcune trasformazioni esterne. La famiglia Volkswagen T5, oltre a Caravelle, comprende Kombi, Shuttle e Multivan, dove Kombi fornisce l'equipaggiamento più semplificato, Multivan - l'equipaggiamento tecnico più ricco.
Specifiche VW Caravelle
La Volkswagen Caravelle, disponibile oggi per gli automobilisti russi, è un'auto moderna ad alta tecnologia, leader con sicurezza nel segmento dei vettori di piccoli gruppi di passeggeri.
Caratteristiche generali
La prima impressione di un viaggio in una Volkswagen Caravelle è un ampio spazio interno che ti consente di non limitarti e di sentirti abbastanza a tuo agio per un passeggero di qualsiasi altezza e peso. È possibile aggiungere altri 400mm alla base scegliendo una versione allungata che prevede l'installazione di sedute aggiuntive. Caravelle si confronta favorevolmente con i concorrenti in quanto non è proprio un minibus, ma nemmeno un crossover: il controllo è lo stesso di un'autovettura, nonostante la capacità sia molto più alta di quella della maggior parte dei SUV: la terza fila è installato senza perdita di comfort. L'uso più appropriato di un'auto del genere è per una famiglia numerosa o un'azienda. Per il trasporto commerciale di passeggeri e merci, il VW Transporter è più adatto. Multivan più tecnicamente equipaggiato e costi di conseguenza - circa un quarto più costoso di Caravelle.
Il tipo di carrozzeria della Volkswagen Caravelle è un furgone, il numero di porte è 5, il numero di posti è da 6 a 9. L'auto è prodotta solo nella versione passeggeri in tre versioni:
- linea di tendenza;
- linea di comfort;
- evidenziazione.
Tabella: specifiche di varie modifiche della Volkswagen Caravelle
| Caratterizzazione | T6 2.0 biTDI DSG 180 CV | T6 2.0 TSI MT L2 150 CV | T6 2.0 TDI MT L2 102 CV | T6 2.0 TSI DSG 204 CV |
| Potenza del motore, hp a partire dal. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Volume del motore, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Coppia, Nm/giro. in min | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Numero di cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Posizione del cilindro | fila | fila | fila | fila |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Tipo di carburante | diesel | benzina | diesel | benzina |
| Consumo di carburante (città/autostrada/combinato) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta | iniezione diretta | iniezione diretta | iniezione diretta |
| Velocità massima km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Accelerazione a una velocità di 100 km / h, secondi | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | automatico robotizzato a doppia frizione a 7 velocità | 6MKPP | 5MKPP | automatico robotizzato a doppia frizione a 7 velocità |
| Unità motrice | anteriore | anteriore | anteriore | anteriore |
| Sospensioni anteriori | indipendente - McPherson | indipendente - McPherson | indipendente - McPherson | indipendente - McPherson |
| Sospensione posteriore | indipendente - multi-link | indipendente - multi-link | indipendente - multi-link | indipendente - multi-link |
| Freni anteriori | disco ventilato | disco ventilato | disco ventilato | disco ventilato |
| Freni posteriori | disco | disco | disco | disco |
| Numero di porte | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Numero di posti | 7 | 7 | 7 | 7 |
| lunghezza m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Larghezza, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Altezza, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Passo, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Peso a vuoto, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Peso completo, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Volume del serbatoio, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Gioco, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Video: conoscere la VW Caravelle T6
Dimensioni VW Caravelle
La versione standard della Caravelle prevede una lunghezza del veicolo di 5006 mm, la versione estesa - 5406 mm. La larghezza e l'altezza sono rispettivamente di 1904 e 1970 mm, il passo è di 3000 mm. L'altezza da terra può variare da 178 a 202 mm. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 80 litri, il volume del bagagliaio è fino a 5,8 m3, le dimensioni dei pneumatici sono 215/60/17C 104/102H. Il peso a vuoto può variare da 1982 a 2076 kg, il peso lordo è di 3 tonnellate.
Sedili guidatore e navigatore molto ergonomici, per lunghe distanze in pista puoi andare a lungo e non stancarti. Degli ultimi record: un tratto di 24 ore dalla Crimea a Mosca, un tratto di 1500 km, tenendo conto del traghetto e delle ripetute passeggiate dei bambini, per non ronzare in cabina. Siamo andati in Crimea, abbiamo portato con noi: 3 tende, 4 sacchi a pelo, 4 coperte, diverse coperte, un armadio asciutto, 40 litri d'acqua, un passeggino, una scatola con i piatti (una pentola da 6 litri, una padella, ciotole, bicchieri) e cibo, 2 laptop, 2 bauli con macchine fotografiche, borse dofiga con vestiti per tutti, perché avevano intenzione di essere selvaggi e non volevano lavarsi. Siamo tornati indietro - abbiamo preso un altro passeggero con un paio delle sue valigie e inoltre abbiamo aggiunto 20 litri di vino, 25 kg di riso, una scatola di pesche, una pala, uno straccio, un'altra piccola tenda - tutto a posto e senza eventuali portapacchi. In generale, un passeggino a 3 ruote con grandi ruote gonfiabili, in cui una volta ho trasportato 2 bambini di 6 e 3 anni, si inserisce nel bagagliaio in forma spiegata.
Prestazioni del motore
I motori diesel utilizzati nella Caravelle T6 hanno un volume di 2,0 litri e una potenza di 102, 140 e 180 cavalli. I motori a benzina possono avere una potenza di 150 o 204 CV. Con. con un volume di 2,0 litri. Il sistema di alimentazione del carburante in tutte le versioni dei propulsori è l'iniezione diretta. Sia i motori a benzina che quelli diesel hanno 4 cilindri disposti in fila. Ogni cilindro ha 4 valvole.
Трансмиссия
Il cambio Caravelle di sesta generazione può essere manuale o robotizzato DSG. La meccanica rimane ancora un'opzione più vicina e più accettabile per la maggior parte degli automobilisti domestici grazie alla sua semplicità e durata. Il robot è una sorta di compromesso tra trasmissione manuale e automatica e solleva molte domande tra i proprietari di Caravelle, nonostante faccia risparmiare carburante. Il problema è che la scatola DSG utilizzata dalla Caravelle è una cosiddetta frizione a secco, al contrario della sei velocità, che utilizza un bagno d'olio. Quando si cambiano le marce con una tale scatola, i dischi della frizione possono agganciarsi troppo bruscamente, per cui l'auto si contrae, perde trazione e si verificano rumori estranei. Di conseguenza, il DSG si consuma rapidamente e può diventare inutilizzabile dopo soli 50mila chilometri. D'altra parte, la scatola DSG è considerata la più tecnologicamente avanzata e "avanzata" fino ad oggi, fornendo un movimento del veicolo ad alta velocità ed economico. Pertanto, un potenziale acquirente determina autonomamente le sue priorità: una meccanica conservatrice e collaudata negli anni o una scatola del futuro, ma il DSG deve essere finalizzato.
La guida Volkswagen Caravelle può essere anteriore o integrale. La presenza del badge 4Motion indica che la vettura è a trazione integrale. Il sistema 4Motion è utilizzato sui veicoli Volkswagen dal 1998 e si basa su una distribuzione uniforme della coppia su ciascuna ruota, a seconda delle condizioni stradali. La coppia dall'assale anteriore viene trasmessa in questo caso grazie alla frizione a frizione multidisco Haldex. Le informazioni dai sensori vengono inviate all'unità di controllo del sistema 4Motion, che elabora i segnali ricevuti e invia gli opportuni comandi agli attuatori.
Sistema frenante
Freni anteriori Disco ventilato Volkswagen Caravelle, posteriore - disco. L'uso di freni a disco ventilati è dovuto alla possibilità di un raffreddamento più rapido dell'impianto frenante. Se un disco ordinario è uno spazio vuoto rotondo solido, uno ventilato è costituito da due dischi piatti collegati da partizioni e membrane. A causa della presenza di molti canali, anche con un uso intensivo dei freni, non si surriscaldano.
Posseggo l'auto da un anno. Importato dalla Francia. L'auto è in un'ottima configurazione: due porte scorrevoli elettriche, climatizzatore automatico per guidatore e passeggeri, riscaldamento autonomo automatico, due sensori di parcheggio, specchietti elettrici riscaldati, chiusura centralizzata. Una buona combinazione di un motore potente e una moderna trasmissione DSG ti consente di goderti la guida in qualsiasi modalità di guida: da energica a molto calma. Sospensioni sufficientemente elastiche e ad alta intensità energetica contribuiscono a un'eccellente maneggevolezza, ma allo stesso tempo riducono il comfort per i passeggeri.
Подвески
Sospensione anteriore Volkswagen Caravelle - indipendente, sistema MacPherson, posteriore - multi-link indipendente. McPherson è un tipo di sospensione estremamente popolare oggi, solitamente utilizzato nella parte anteriore dell'auto. Tra i suoi vantaggi: compattezza, durata, facilità di diagnosi. Svantaggi: la complessità della sostituzione della parte principale della sospensione: il montante della sospensione, la penetrazione del rumore della strada nell'abitacolo, la scarsa compensazione del rollio anteriore durante le frenate brusche.
La versione multi-link della sospensione può essere basata sull'uso di tre o cinque leve fissate al telaio ausiliario e collegate al mozzo. I principali vantaggi di tale sospensione sono considerati la completa indipendenza delle ruote di un asse, la possibilità di utilizzare l'alluminio nella progettazione per ridurre il peso totale, una buona aderenza della ruota con il manto stradale, una manovrabilità ottimale del veicolo in condizioni difficili condizioni della strada, bassa rumorosità in cabina.
Sicurezza e comfort
La versione base della VW Caravelle prevede:
- ESP - sistema di stabilità del tasso di cambio;
- Air Bag conducente e passeggero sul sedile anteriore;
- fissaggio seggiolino per bambini Isofix;
- ABS - freni antibloccaggio;
- monitoraggio della pressione dei pneumatici;
- supporto per l'avviamento del sollevamento;
- immobilizzatore;
- chiusura centralizzata.
E anche:
- terza fila di sedili;
- bracciolo nel sedile anteriore;
- rivestimento in tessuto;
- connettore per il collegamento di un dispositivo audio esterno;
- sistema acustico;
- Bluetooth;
- regolazione e servosterzo;
- sedili anteriori riscaldati;
- alzacristalli elettrici anteriori;
- riscaldamento lavacristalli, parabrezza e specchietti laterali;
- aria condizionata;
- sensori pioggia e luce.
Video: caratteristiche interne ed esterne della nuova Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Per un costo aggiuntivo, è possibile ordinare i sistemi:
- Vista posteriore, inclusa telecamera posteriore e sensore di parcheggio;
- Rear Assist: computer di bordo e protezione del conducente dall'addormentarsi;
- Side Assist: controllo della velocità di crociera e monitoraggio degli angoli ciechi.
Inoltre, puoi installare in aggiunta:
- volante multifunzione rivestito in pelle;
- fendinebbia;
- sensore di allarme e volume, che serve a proteggere dalla penetrazione nella cabina;
- Lettore CD;
- ringhiere sul tetto;
- tende da sole, ecc.
Benzina o diesel
Se, al momento dell'acquisto di una Volkswagen Caravelle, c'è un problema di scelta tra motori diesel e benzina, è necessario tenere presente che:
- I veicoli diesel tendono ad essere più costosi delle versioni a benzina equivalenti.
- i motori diesel sono più trazione, benzina - più "vivace";
- un motore diesel emette meno componenti nocivi nell'atmosfera, cioè è più rispettoso dell'ambiente;
- in generale, i motori diesel sono più economici;
- il motore a benzina è meno rumoroso.
La differenza fondamentale tra i due tipi di motori sta nel modo in cui viene accesa la miscela aria-carburante, che nei motori a benzina si accende con l'ausilio di una scintilla creata da una candela, e nei motori diesel con l'ausilio di candelette che si accendono la miscela riscaldata ad alta temperatura sotto alta pressione.
Prezzi Volkswagen Caravelle
Il costo di VW Caravelle dipende dalla configurazione e dal livello dell'attrezzatura tecnica.
Tabella: il costo dei diversi modelli VW Caravelle, a seconda della configurazione, rubli
| modifica | Trendline | linea di comfort | Highline |
| 2.0bitTDI DSG 180 CV | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion 180 CV | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion L2 180 CV | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0bitTDI DSG L2 180 CV | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140 CV | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140 CV | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 CV | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 CV | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 CV | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140 CV | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 CV | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 CV | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204 CV | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204 CV | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204 CV | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204 CV | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 CV | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150 CV | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Se il proprietario della Volkswagen Caravelle è anche il capo di una famiglia numerosa, allora ha scelto l'auto migliore per il suo caso. Un giro in una Caravelle comoda e spaziosa lascia l'impressione che, nonostante le sue dimensioni, l'auto sia progettata più per la famiglia che per l'uso commerciale. I designer Volkswagen riescono tradizionalmente a rendere elegante una scatola rettangolare apparentemente ordinaria attraverso l'uso di elementi interni ed esterni laconici di marca. Numerosi sistemi di assistenza intelligenti garantiscono una guida sicura e un soggiorno confortevole durante i lunghi viaggi.
