Motore Volvo modulare

Una serie di motori a benzina e diesel Volvo Modular è stata prodotta dal 1990 al 2016 nelle versioni atmosferica e sovralimentata.

Una serie di motori a benzina e diesel Il motore Volvo Modular è stato assemblato dal 1990 al 2016 nello stabilimento di motori dell'azienda nella città svedese di Skövde nelle versioni per 4, 5, 6 cilindri. Oltre alle auto Volvo, queste unità sono state installate su Renault come la serie N e su Ford come Duratec ST.

Contenuto:

• Unità a benzina
• Unità diesel

Motori a benzina con motore Volvo Modular

Lo sviluppo di una famiglia di motori modulari, nome in codice X-100, iniziò già negli anni '70, ma il primo esemplare della serie venne introdotto solo nel 1990 e fu il 6 cilindri B6304S. Un anno dopo apparve un motore a combustione interna per 5 cilindri e nel 1995 apparve un motore a 4 cilindri junior. Il design del motore a combustione interna per quel tempo era avanzato: un blocco di alluminio con manicotti in ghisa, una testata in alluminio con due alberi a camme, sollevatori idraulici e trasmissione a cinghia dentata.

Assegna tre generazioni propulsori: R 1990, RN 1998 e RNC 2003:

Il primo dotato di sistema di accensione classico e sistema V-VIS in alcune versioni.

Secondo ha ricevuto bobine di accensione individuali e un variatore di fase VVT ​​sull'albero di aspirazione.

Il terzo si distingueva per un blocco leggero e un sistema di controllo di fase CVVT all'ingresso e all'uscita.

I motori nella tabella sono divisi per numero di cilindri, volume e anche in atmosferico e sovralimentato:

4 cilindri

1.6 litri (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 cv / 143 Nm

B4164S2

109 cv / 145 Nm

1.8 litri (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 cv / 165nm
B4184S2	122 cv / 170nm

B4184S3	116 cv / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 cv / 300nm

2.0 litri (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 cv / 183nm

B4204S2

136 cv / 190nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 cv / 230nm
B4204T2	160 cv / 230nm
B4204T3	165 cv / 240nm

B4204T4	172 cv / 240nm
B4204T5	200 cv / 300nm

5 cilindri

2.0 litri (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 cv / 170nm

B5204S

143 cv / 184nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 cv / 300nm
B5204T2	180 cv / 220nm
B5204T3	225 cv / 310nm
B5204T4	163 cv / 230nm

B5204T5	180 cv / 240nm
B5204T8	180 cv / 300nm
B5204T9	213 cv / 300nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 cv / 300nm
B5234T2	218 cv / 330nm
B5234T3	240 cv / 330nm
B5234T4	250 cv / 350nm
B5234T5	225 cv / 330nm

B5234T6	240 cv / 310nm
B5234T7	200 cv / 285nm
B5234T8	250 cv / 310nm
B5234T9	245 cv / 330nm

2.4 litri (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 cv / 230nm
B5244S2	140 cv / 220nm
B5244S4	170 cv / 230nm

B5244S5	140 cv / 220nm
B5244S6	167 cv / 230nm
B5244S7	167 cv / 225nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 cv / 270nm
B5244T2	265 cv / 350nm
B5244T3	200 cv / 285nm

B5244T4	220 cv / 285nm
B5244T5	260 cv / 350nm
B5244T7	200 cv / 285nm

2.5 litri (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 cv / 206nm

B5254S

170 cv / 220nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 cv / 270nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 cv / 320nm
B5254T3	220 cv / 320nm
B5254T4	300 cv / 400nm
B5254T5	250 cv / 360nm
B5254T6	200 cv / 300nm
B5254T7	230 cv / 320nm

B5254T8	200 cv / 300nm
B5254T10	231 cv / 340nm
B5254T11	231 cv / 340nm
B5254T12	254 cv / 360nm
B5254T14	249 cv / 360nm

6 cilindri

2.4 litri (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 cv / 220nm

2.5 litri (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 cv / 230nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 cv / 380nm

2.9 litri (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 cv / 280nm

B6294S2

196 cv / 280nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 cv / 380nm

3.0 litri (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 cv / 267nm
B6304S2	180 cv / 270nm

B6304S3	204 cv / 267nm

Motori diesel Motore Volvo Modular

I diesel della famiglia modulare sono apparsi un po 'più tardi dei motori a combustione interna a benzina, solo nel 2001. I propulsori HFO avevano anche un blocco in alluminio con manicotti in ghisa, una testa DOHC in alluminio con due alberi a camme, una trasmissione a cinghia di distribuzione e, naturalmente, la sovralimentazione. L'iniezione del carburante è stata effettuata dal sistema Common Rail con equipaggiamento Bosch EDC15 o EDC16.

Assegna tre generazioni tali motori diesel: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 e 2009 Euro 5:

Il primo dotato di turbina con azionamento a depressione e sistema CR con el./magnetico. ugelli.

Secondo ha ricevuto alette di turbolenza nell'aspirazione e una turbina azionata elettricamente e raffreddata.

Il terzo contraddistinto da un sistema CR con iniettori piezoelettrici, un diverso sistema di ammortizzatori e doppio boost.

Abbiamo suddiviso tutti i motori diesel nella tabella in base al numero di cilindri e alla cilindrata:

4 cilindri

2.0 litri (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 cv / 400nm
D5204T2	163 cv / 400nm
D5204T3	163 cv / 400nm

D5204T5	150 cv / 350nm
D5204T7	136 cv / 350 Nm

5 cilindri

2.4 litri (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 cv / 340nm
D5244T2	130 cv / 280nm
D5244T4	185 cv / 400nm
D5244T5	163 cv / 340nm
D5244T7	126 cv / 300nm
D5244T8	180 cv / 350nm
D5244T10	205 cv / 420nm
D5244T11	215 cv / 420nm

D5244T13	180 cv / 400nm
D5244T14	175 cv / 420nm
D5244T15	215 cv / 440nm
D5244T16	163 cv / 420nm
D5244T17	163 cv / 420nm
D5244T18	200 cv / 420nm
D5244T21	190 cv / 420nm
D5244T22	220 cv / 420nm