Volvo V70 2.0 D4 Drive-E è una scelta affidabile

Ho sempre associato la Svezia a un luogo pulito, sicuro e ben organizzato. I costumi e le tradizioni del paese del nord Europa di per sé non piacciono a tutti, ma è difficile non apprezzare questa eleganza, unita a rigore e semplicità. La massiccia station wagon della scuderia Volvo, che è di proprietà della cinese Geely Automobile dal 2010, si adatterà alla mia immagine della Scandinavia?

La terza generazione è stata prodotta dal 2007. L'auto con il simbolo del ferro antico nel logo mi ha ispirato fin dall'inizio. Questa sicurezza è rafforzata dalla massiccia silhouette del vagone a 4,81 m di lunghezza e 1,86 m di larghezza, con ampi paraurti e ruote da 18 pollici che sono il culmine perfetto della prima impressione. Il tutto è fatto con grande eleganza e semplicità, non c'è spazio per polemiche, ma quasi nessuno si aspettava esperimenti e cambiamenti cardinali nell'aspetto della V70. Rispetto ai suoi predecessori, la sua forma è diventata significativamente più fluida: non vedremo più la forma angolare che ha servito e serve bene i suoi driver.

All'interno dell'auto, la sensazione di fiducia e sicurezza non scompare. Lo spazio e la semplicità della linea classica prevale qui, proprio come all'esterno. I designer della versione di prova hanno optato per la pelle chiara per i rivestimenti e il rivestimento del cruscotto, che si aggiunge al gusto degli elementi in alluminio. Nascosto sotto una tettoia, lo schermo LCD si trova a un metro di altezza, il che facilita notevolmente l'uso della navigazione o della radio. Tutte le impostazioni del veicolo possono essere trovate anche nel computer, dai chilometri percorsi o il consumo di carburante alle impostazioni relative alla sicurezza. Puoi controllare il computer utilizzando la console centrale o le maniglie sul volante. La gestione è intuitiva e conveniente. Il pannello del computer con la leva del cambio è integrato in un unico elemento in alluminio. Una soluzione del genere faciliterà sicuramente la pulizia degli interni dell'auto e allo stesso tempo, grazie a una composizione ben coordinata, ne enfatizzerà il carattere classico. La ricerca di semplicità ed eleganza di Volvo non ha praticamente portato a nessun armadietto nell'auto. Lo spazio nascosto nel pannello scorrevole offre spazio per le bevande per guidatore e passeggero, oltre a un piccolo vano con accendisigari. Lo spazio di stivaggio più comodo è nel bracciolo, dotato di ingresso USB e AUX. Un altro piccolo scomparto per piccoli oggetti si trova proprio dietro il pannello in alluminio. Sfortunatamente, a causa del suo design, l'accesso al vano portaoggetti è scomodo, quindi non dovrebbe essere utilizzato durante la guida. Una situazione simile con il vano portaoggetti sul lato passeggero. È posizionato basso e profondo, il che, unito alle sue ridotte dimensioni, lo rende poco comodo da usare. Sembra che durante la creazione della propria auto, Volvo abbia voluto evitare il disordine che potrebbe essere causato da oggetti sciolti, ma in questo caso l'eleganza non va necessariamente di pari passo con il comfort.

Il suo grande vantaggio sono le poltrone e la possibilità della loro disposizione su più piani. Possiamo programmare diverse configurazioni del sedile del conducente e degli specchietti. Tua moglie è andata al negozio? Nessun problema, premiamo l'apposito pulsante e tutto torna al suo posto. La varietà di impostazioni del sedile significa che anche i viaggi più lunghi non devono finire con il mal di schiena. Il comfort di viaggio non si limita al posto di guida. Tutti i sedili sono molto comodi e anche le persone con le gambe lunghe sedute nella parte posteriore non dovrebbero avere motivo di lamentarsi. Un'ottima soluzione per i passeggeri più piccoli e la loro sicurezza è la possibilità di installare assorbenti per bambini. Molto semplicemente, i sedili possono essere regolati in modo che il bambino sieda più in alto, il che fornirà, oltre a una maggiore sicurezza, una migliore visibilità, aumentando così il comfort di guida. Posizionare i pad a uno dei due livelli di altezza. Il primo livello è pensato per bambini con un'altezza da 95 a 120 cm e un peso da 15 a 25 kg, il secondo, a sua volta, permette di trasportare bambini con un'altezza da 115 a 140 cm e un peso da 22 a 36 kg. Quando i cuscini non sono più necessari, infilali nella base della sedia con un solo movimento. Le cinture di sicurezza possono essere regolate all'altezza del passeggero, creando così una cortina d'aria in caso di collisione laterale. Il bagagliaio della V70, con una capacità di 575 litri, è abbastanza spazioso per ospitare i bagagli per tutte le vacanze. Il bagagliaio è ben organizzato e i sedili posteriori si ripiegano in piano rispetto al resto dell'auto. Il portellone può essere aperto e chiuso elettricamente.

Il cuore della versione di prova è un quattro cilindri diesel da 1969 cm3 con 181 CV. a 4250 giri/min e 400 Nm a 1750 - 2500 giri/min. Debutta il nuovo motore Drive-E, caratterizzato da consumi di carburante ridotti ed emissioni di CO2 notevolmente inferiori. Con una guida molto parsimoniosa, possiamo ottenere risultati anche al di sotto di 5 l/100 km, ma una guida del genere può mettere a dura prova la nostra salute mentale dopo un po'. Con una serie di velocità più elevate, possiamo facilmente scendere sotto i 7 litri. In città la situazione è naturalmente un po' peggiore, ma grazie alla funzione Start/Stop possiamo risparmiare sui consumi e mantenere la media sopra i 7 l/100 km. Ho alcune riserve sul funzionamento del cambio automatico. Quando viene aggiunto del gas, la macchina reagisce con un leggero ritardo e solo dopo un po' aumenta la velocità. Lo stesso vale per i cambi marcia che sembrano troppo tardi. La situazione è in qualche modo salvata dalla modalità sport, che può essere impostata premendo il jack a sinistra. Il cambio automatico a 8 rapporti non fornisce una forte accelerazione, ma consente di aumentare gradualmente la velocità.

Il V70 pesa 1781 kg che sentiamo durante la guida. Chiunque voglia viaggiare su strade tortuose dovrebbe sapere che si trova in un'auto che pesa quasi due tonnellate. Nel caso di trasporto di passeggeri con bagaglio anche superiore alle due tonnellate. La sospensione è abbastanza rigida da dare la sensazione che la pressione venga trasferita uniformemente dall'asse anteriore a quello posteriore, ma il V70 è comunque molto comodo. D'altra parte, una marmitta per auto funziona incondizionatamente, poiché smorza sia i rumori provenienti dall'esterno che il ringhio del motore.

I fari allo xeno a barra di torsione fanno un'ottima impressione. Al momento della svolta (anche dolcemente) puoi vedere come la luce va nella direzione della svolta, illuminando perfettamente la strada. I sistemi di sicurezza della V70 ci offrono una gamma di soluzioni per facilitare la guida. Oltre ai sensori di parcheggio o al cruise control (che funzionano senza alcuna riserva), gli svedesi ci offrono, tra l'altro, il sistema BLIS, ovvero il sistema BLIS. avviso sui veicoli nell'area cieca degli specchietti. Pertanto, se c'è un'auto nella zona cieca, il sistema ci avvisa con una luce installata sui lati sinistro e destro della cabina. V70. Allo stesso modo, quando ci avviciniamo troppo velocemente a un altro veicolo davanti a noi (secondo l'auto), la luce dietro il cruscotto inizia ad attirare l'attenzione sul potenziale pericolo. Più velocemente mi avvicinavo all'auto, più la luce cambiava colore dall'arancione al rosso. Un altro modo per affrontare le collisioni minori, che sono le più frequenti sulla strada, è il sistema City Safety. Grazie a lui, un'auto che viaggia a velocità fino a 50 km / h rallenterà o rallenterà automaticamente quando sulla strada appare un ostacolo imprevisto. Su percorsi più lunghi che durano molte ore, può essere molto utile il sistema di controllo della corsia, che ci informa del rischio di lasciare la nostra corsia quando si guida a velocità superiori a 65 km/h. Un altro vantaggio V70: funziona con la navigazione. Dopo aver scelto un percorso, il computer mi ha offerto una scelta di tre percorsi: veloce, breve ed ecologico. Il GPS è molto leggibile mentre ci avviciniamo agli incroci, il display LCD mostra l'immagine divisa a metà. Da un lato, abbiamo un'immagine approssimativa dell'incrocio e, dall'altro, la solita immagine del percorso successivo. In qualsiasi momento, possiamo ridurre o ingrandire l'immagine con una sola penna. Un'altra soluzione che tornerà utile soprattutto nelle giornate fredde è il riscaldamento dei sedili: i sedili si riscaldano rapidamente, aumentando il piacere di guida. Un fatto interessante è la possibilità di cambiare l'aspetto dell'orologio, abbiamo tre opzioni tra cui scegliere: Elegance, ECO e Performance. Ognuna di queste modalità ha il suo aspetto unico e, ad esempio, la modalità ECO ti consente di controllare la tua guida per renderla il più ecologica possibile.

La versione testata di Summum nella versione base costa 197 PLN. Ci sono altre tre versioni sul mercato: Kinetic, Momentum e Dynamic Edition. I prezzi base variano a seconda del motore scelto, dall'opzione più economica a 700 PLN a quella più costosa a 149 PLN. Naturalmente, dovrai pagare un extra per i servizi aggiuntivi. L'assistenza al conducente costerà 000 PLN aggiuntivi, il portellone posteriore elettrico 237 PLN, l'assistente al parcheggio 800 PLN e un cruscotto in pelle costeranno 9 PLN.

Volvo V70 è un'auto eccezionalmente comoda, ha un impressionante pacchetto di accessori che dovrebbero fornire più sicurezza sulla strada. Inoltre, è elegante, semplice e capiente. Per questo troverà il maggior numero di sostenitori tra le famiglie e le persone che cercano un'auto per fare affari. Chiunque cerchi un'auto molto veloce e attraente potrebbe rimanere deluso. Il V70 si è dimostrato sicuro, ecologico e ben organizzato. Proprio come la mia idea di Svezia.