Volvo XC60 T8 (2018) - TEST L'ibrido Volvo piĆ¹ potente di sempre
Advanced Car ha testato la Volvo XC60 T8 (2018), il SUV a due file piĆ¹ potente nella storia di Volvo. La XC60 T8 eroga 400 cavalli e 640 Nm di coppia.
XC60 T8: motore elettrico comodo, troppo debole, costoso
La Volvo XC60 T8 (2018) ĆØ un ibrido plug-in dotato di un motore a combustione interna e un motore elettrico. Il motore a combustione interna turbocompresso a quattro cilindri ha una cilindrata di 2 litri, 314 cavalli e guida l'asse anteriore. Il motore elettrico, a sua volta, ha una potenza di 86 CV. e guida l'asse posteriore. Ć alimentato da batterie con una capacitĆ di 10,4 kWh.
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Volvo afferma che le batterie possono essere caricate da una presa domestica in 3,5 ore. L'autonomia del motore elettrico dovrebbe raggiungere i 45 chilometri, ma 86 cavalli - come sottolinea British Autocar - sono troppo pochi per un SUV da due tonnellate per dimenticare completamente il motore a combustione interna.
Per il prezzo, la Volvo XC60 T8 compete con la Porsche Macan Turbo e la Jaguar F-Pace. Risulta essere piĆ¹ pesante (2,115 tonnellate), meno manovrabile (da 5,3 secondi a 100 km/h) e consuma anche carburante durante la guida normale. Non c'ĆØ da stupirsi: i moduli motore e batteria opzionali aumentano il peso del veicolo.
Alcune settimane fa, i media hanno diffuso la notizia che dopo il 2019 Volvo non venderĆ veicoli a combustione interna. Tuttavia, ora ĆØ chiaro all'azienda: dopo il 2019, Volvo non vuole produrre auto che saranno alimentate solo da un motore a combustione interna. Tutte le auto interessate devono essere ibride o elettriche.
RĆ³dÅo: 2018 Volvo XC T60 Hybrid SUV 8 ĆØ il SUV a due file piĆ¹ potente di sempre
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