Abbiamo guidato: modelli Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R 2013
Potrebbe davvero sembrare un cliché di marketing, poiché troppo spesso sentiamo storie di un produttore che sostituisce solo poche viti e grafica e poi lo pubblicizza come una grande novità per il prossimo anno. A prima vista, Husqvarna per enduro non è cambiata molto, ma solo esteriormente!
Ancora più costanti i modelli a due tempi WR 125 (ideale per i giovani), WR 250 e WR 300 (classico enduro - di comprovata affidabilità) e l'ibrido tra Husqvarna e BMW, ovvero TE 449 e TE 511. Hanno nuove grafiche. e alcuni dettagli, una sospensione leggermente aggiornata e il gioco è fatto. Ma i modelli di punta, TE 250 e TE 310 a quattro tempi, sono più innovativi dell'aspetto.
La differenza più grande e molto evidente è quando si prendono le TE 250 e 310, che hanno sostanzialmente lo stesso motore (solo con una differenza di dimensioni), dalla gamma da città a quella da enduro. Il sistema di iniezione del carburante Keihin è tutto nuovo e in combinazione con la nuova testata e le nuove valvole funziona molto meglio, e quando si sceglie un programma motore morbido e duro, la ciotola diventa rapidamente divertente. Gli ingegneri hanno curato una risposta più uniforme e decisa alla leva dell'acceleratore, quindi non c'è più la sensazione di un buco nella curva di aumento di potenza. Mentre la TE250 ora è molto sana a bassi regimi ma funziona ancora ai massimi regimi e ama i giri, la TE 310 è una vera macchina da corsa seria.
Nelle curve veloci, ti permette anche di salire di una marcia, il che ovviamente significa meno utilizzo della frizione e del cambio. Dopo i compiti: la catena può essere tirata più a lungo e il trasferimento di potenza a terra è più efficiente. Husqvarna ha scritto che la TE 250 ha l'310% in più di potenza e coppia, mentre la TE 23 ha l'250% in più di coppia e il 310% in più di potenza. Considerando il fatto che questo motore è il più leggero di qualsiasi moto concorrente sul mercato (solo XNUMX kg), non sorprende che sia la TE XNUMX che la TE XNUMX siano estremamente leggere e divertenti da guidare. Puoi lanciarli da una curva all'altra come una bicicletta e la potenza e la coppia aiutano in questo gioco.
Ci è piaciuto anche che abbiano mantenuto il proverbiale comfort. Le bici non si stancano, il che è essenziale per lunghi tour di enduro o gare di più giorni. Oltre all'agilità e al comfort, la TE 250 e la TE 310 hanno ottime sospensioni. È adattato al terreno enduro, cioè a tutta la varietà che si può trovare nei boschi, quindi è più morbido che per il motocross. Fornisce sempre una buona trazione. Nella parte anteriore, l'intera gamma enduro è progettata per le forcelle rovesciate Kayaba (un sistema aperto - senza cartuccia - progettato solo per i modelli di motocross), e nella parte posteriore, un ammortizzatore Sachs fornisce l'assorbimento degli urti.
Come al solito in Husqvarna, la tranquillità alle alte velocità è garantita. Con un telaio in tubolare d'acciaio che ha subito importanti modifiche un anno fa, sospensioni di ultima generazione e componenti di qualità, questi modelli sono al top della gamma per un uso off-road serio, sia esso amatoriale o enduro.
Testo: Petr Kavchich
