Ferrari

Contenuto FondatoreEmblemaStoria dell'auto nei modelliDomande e risposte: La Ferrari è famosa per le sue eleganti auto sportive dalle forme eleganti. Inoltre, questo concetto può essere rintracciato in tutti i modelli del marchio. Durante lo sviluppo degli sport motoristici, è stata questa azienda italiana a dare il tono alla maggior parte delle gare. Cosa ha contribuito a una crescita così rapida della popolarità del marchio nel mondo del motorsport? Ecco la storia. Il fondatore L'azienda deve la sua fama al suo fondatore, che per due decenni ha lavorato presso gli stabilimenti di diverse case automobilistiche italiane, grazie alle quali ha assorbito l'esperienza della maggior parte di esse. Enzo Ferrari è nato nel 98 del XIX secolo. Un giovane specialista trova lavoro all'Alfa Romeo, per la quale da tempo gareggia nelle competizioni automobilistiche. Le corse automobilistiche consentono di testare le auto in condizioni operative estreme, in modo che il guidatore possa capire meglio di cosa ha bisogno un'auto per essere in grado di andare veloce senza cadere a pezzi. Questa piccola esperienza ha aiutato Enzo a passare alla carica di specialista nella preparazione di vetture da competizione, e ad avere un discreto successo, poiché era convinto per esperienza personale quale modernizzazione avrebbe avuto più successo. Sulla base dello stesso stabilimento italiano fu fondato il reparto corse della Scuderia Ferrari (1929). Questo gruppo controllava l'intero programma corse dell'Alfa Romeo fino alla fine degli anni '1930. Nel 1939, l'elenco dei produttori modenesi aggiunse un nuovo arrivato che sarebbe diventato uno dei marchi di auto sportive più esclusivi nella storia dell'automobilismo. La società è stata nominata Auto-Avio Costruzioni da Enzo Ferrari. L'idea principale del fondatore era lo sviluppo degli sport motoristici, ma aveva bisogno di prendere fondi da qualche parte per creare auto sportive. Era scettico nei confronti delle auto stradali e le considerava un male necessario e inevitabile che consentiva al marchio di rimanere nel motorsport. Questo era l'unico motivo per cui periodicamente i nuovi modelli stradali uscivano dalla catena di montaggio. Il marchio è famoso per le silhouette del corpo uniche ed eleganti della maggior parte dei modelli. Ciò è stato facilitato dalla collaborazione con vari studi di tuning. L'azienda era un cliente abituale della società Touring di Milano, ma il principale "fornitore" di idee di carrozzeria esclusive era lo studio PininFarina (di questo studio si può leggere in una recensione a parte). Emblema Il logo con uno stallone impennato è apparso sin dalla costituzione della divisione sportiva dell'Alfa Romeo, nel 29° anno. Ma ogni vettura che il gruppo ha aggiornato aveva un emblema diverso: la casa automobilistica, sotto la cui guida lavorava il team guidato da Enzo. La storia dell'emblema inizia quando la Ferrari fungeva da pilota ufficiale. Come ha ricordato lo stesso Enzo, dopo la gara successiva, ha incontrato suo padre Francesco Baracca (un pilota di caccia che ha usato l'immagine di un cavallo impennato sul suo aereo). Sua moglie ha suggerito di utilizzare il logo di suo figlio morto durante la battaglia. Da quel momento l'etichetta del famoso marchio non è cambiata, ed è stata addirittura considerata un cimelio di famiglia che la casa automobilistica ha conservato. La storia dell'auto in modellismo La prima vettura stradale prodotta dalla Ferrari appare con il nome della società AA Costruzioni. Era un modello 815, sotto il cui cofano c'era un propulsore a 8 cilindri con un volume di un litro e mezzo. 1946 - l'inizio della storia delle vetture Ferrari. La prima macchina esce con il famoso stallone rampante su sfondo giallo. Il modello 125 ha ricevuto un motore in alluminio a 12 cilindri. Incarnava l'idea del fondatore dell'azienda: realizzare un'auto da strada molto veloce, senza sacrificare il comfort. 1947 - il modello aveva già due tipi di motori. Inizialmente era un'unità da 1,5 litri, ma la versione 166 sta già ricevendo una modifica da due litri. 1948 - Viene prodotto un numero limitato di vetture Spyder Corsa speciali, che si trasformano facilmente da vetture stradali in vetture di Formula 2. Bastava rimuovere i paraurti e i fari. 1948 - La squadra sportiva Ferrari vince le gare Mille-Mile e Targa-Florio. 1949 - La prima vittoria nella gara più importante per i costruttori - 24 Le-Mann. Da questo momento inizia una storia incredibilmente interessante di confronto tra due giganti automobilistici: Ford e Ferrari, che appare ripetutamente nelle sceneggiature di vari registi di lungometraggi. 1951 - Inizia la produzione della 340 America con motore da 4,1 litri, che due anni dopo riceve un più potente propulsore da 4,5 litri. 1953 - Il mondo degli automobilisti fa conoscenza con il modello Europa 250, sotto il cui cofano c'era un motore a combustione interna da tre litri. 1954 - a partire dalla 250 GT, inizia una stretta collaborazione con lo studio di design Pininfarin. 1956 - Appare l'edizione limitata 410 Super America. In totale, 14 unità di un'auto esclusiva sono uscite dalla catena di montaggio. Solo pochi ricchi potevano permetterselo. 1958 - gli automobilisti hanno l'opportunità di acquistare 250 Testa Rossa; 1959 - Appare una 250 GT California stilizzata, creata su ordinazione. È stata una delle modifiche aperte di maggior successo della F250. 1960 - L'originale GTE 250 fastback si basa sul popolare modello 250. 1962 - Lancio di un modello elegante, popolare anche tra i collezionisti di auto: Berlinetta Lusso. La velocità massima di un'auto stradale era di poco superiore ai 225 km/h. 1964 - Viene presentata la 330 GT. Allo stesso tempo, è stata rilasciata l'omologazione della popolare serie 250 - GTO. L'auto ha ricevuto un motore a V da tre litri con 12 cilindri, la cui potenza ha raggiunto i 300 cavalli. Un cambio a 5 marce ha permesso all'auto di accelerare fino a 283 chilometri all'ora. Nel 2013, una delle 39 copie è andata all'asta per 52 milioni di dollari. dollari. 1966 - Appare un nuovo modello di motore a V per 12 cilindri. Il meccanismo di distribuzione del gas era ora costituito da quattro alberi a camme (due per ciascuna testata). Questa unità ha ricevuto un sistema a carter secco. 1968 - Viene presentato uno dei modelli Daytona più iconici. Esternamente, l'auto non era come i suoi predecessori, si distingueva per la moderazione. Ma se il guidatore decide di dimostrarne la funzionalità, allora con una velocità massima di 282 km / h. poche persone possono gestirlo. 1970 - I già noti parafanghi voluminosi e i fari rotondi dal taglio obliquo compaiono nel design delle popolari auto sportive della casa automobilistica. Uno di questi rappresentanti è il modello Dino. Per qualche tempo, l'auto Dino è stata prodotta come marchio separato. Spesso, sotto il cofano di queste vetture venivano utilizzati motori fuori standard, come un V-6 2,0 da 180 cavalli, che venivano raggiunti a 8mila giri. 1971 - l'apparizione della versione sportiva della Berlinetta Boxer. La particolarità di questa vettura era il motore boxer, oltre al fatto che sotto di esso si trovava il cambio. Il telaio era basato su un telaio tubolare con pannelli della carrozzeria in acciaio, simile alle versioni da corsa. Fino all'inizio degli anni '1980, agli acquirenti venivano offerte varie modifiche della vettura 308GT4, che passavano attraverso lo studio di design Pininfarina. Anni '1980 - Appare un altro modello leggendario: Testarossa. L'auto sportiva da strada ha ricevuto un motore a combustione interna da cinque litri con due valvole di aspirazione e scarico per ciascuno dei 12 cilindri, la cui potenza era di 390 cavalli. L'auto ha accelerato fino a 274 km / h. 1987 - Enzo Ferrari è coinvolto nello sviluppo di un nuovo modello - F40. La ragione di ciò è evidenziare gli sforzi dell'azienda nel corso della sua esistenza. L'auto dell'anniversario ha ricevuto un motore a 8 cilindri montato longitudinalmente, montato su un telaio tubolare, rinforzato con piastre in Kevlar. L'auto era priva di qualsiasi comfort, non aveva nemmeno la regolazione del sedile. La sospensione trasmetteva ogni urto sulla strada alla carrozzeria. Era una vera macchina da corsa, che rifletteva l'idea principale del titolare dell'azienda: il mondo ha bisogno solo di auto sportive: questo è lo scopo dei mezzi meccanici. 1988 - l'azienda perde il suo fondatore, dopo di che passa in possesso della Fiat, che fino a quel momento possedeva già la metà delle azioni del marchio. 1992 - Il Salone di Ginevra presenta una 456 GT coupé a trazione posteriore e un modello GTA dello studio Pininfarina. 1994 - Appare l'auto sportiva economica F355, anch'essa passata attraverso uno studio di design italiano. 1996 - Debutta la Ferrari 550 Maranello; 1999 - la fine del secondo millennio è stata contrassegnata dall'uscita di un altro modello di design: la 360 Modena, presentata al Salone di Ginevra. 2003 - Un altro modello tematico viene presentato al mondo dell'auto: la Ferrari Enzo, rilasciata in onore del famoso designer. L'auto ha ricevuto i contorni di un'auto di formula 1. Come propulsore è stato scelto un 12 cilindri ICE da 6 litri e 660 CV. Fino a 100 km / h, l'auto accelera in 3,6 secondi e il limite di velocità è di circa 350. In totale, 400 hanno lasciato la catena di montaggio senza una copia. Ma solo un vero fan del marchio poteva ordinare un'auto, visto che per essa era necessario pagare circa 500mila euro, e poi previo ordine. 2018 - Il CEO dell'azienda annuncia che è in corso lo sviluppo di una supercar elettrica. Nel corso della storia del marchio sono state introdotte molte auto sportive incredibilmente belle, che sono ancora ambite da molti collezionisti. Oltre alla bellezza, queste auto avevano una grande potenza. Ad esempio, le vetture di F1, che hanno vinto la vittoria del famoso Michael Schumacher, erano della Ferrari. Ecco una recensione video di uno degli ultimi modelli dell'azienda: LaFerrari: domande e risposte: chi ha inventato il logo Ferrari? Ha inventato e sviluppato il logo del fondatore del marchio italiano di auto sportive - Enzo Ferrari. Durante l'esistenza dell'azienda, il logo ha subito numerosi aggiornamenti. Cos'è il logo Ferrari? L'elemento chiave dell'emblema è uno stallone impennato.