Tutto sulla lampada H1

H1 – lampada alogena progettato per l'uso nei fari delle auto, fendinebbia e semaforo... Sono utilizzati anche nei semafori. emergenza veicolo.

origine

H1 era prima lampada Approvato l'alogeno per l'uso in auto. È stato introdotto sul mercato nell'anno 1962 Produttori europei come lampade ad incandescenza. Tuttavia, la lampadina non è stata approvata negli Stati Uniti fino al 1997.

Dane Techniczne

Secondo IEC 60061, la lampada H1 utilizza uno zoccolo P14.5s. Lei ha un filoe lei piccante base 14.5 mm di diametro. A causa del fatto che un foro è installato nella lampada, può essere posizionato solo in una posizione corretta.

In accordo con il regolamento ECE 37, che regola l'uso dei fari nelle auto nella maggior parte dei paesi del mondo, la lampada H1 ha mok valutato 55 W a 12 V, e la sua efficienza è di ca.1550 lumen... La sua durata è di ca. 330-550 godzina... Va ricordato che le lampade H1 con maggiore efficienza (del tipo "più 50%") sono anche la metà della lunghezza.

Gli Stati Uniti non rispettano i regolamenti ECE: usano i propri.

Secondo le normative, le lampade H1 devono emettere bianco o giallo selettivo le luci. Sia per l'ECG che per gli Stati Uniti, la gamma di luce bianca accettabile è piuttosto ampia. Alcune lampadine H1 hanno un'accettabile tonalità di giallo o blu.

Design della lampada H1

La lampada H1 è composta da 6 elementi principali:

• stinco
• elettrodi - che si trovano in un pallone di vetro che li isola,
• filamenti di tungsteno che, riscaldati, imitano la luce,
• camera di scarico,
• cavo
• foche.

Le lampadine sono ok scambiare coppiesoprattutto se sappiamo che sostituirli è problematico. quando si brucerà uno, ci si può aspettare che un altro dovrà presto essere sostituito. Dopo ogni sostituzione delle lampadine dei fari abbaglianti e anabbaglianti, verificare che l'impostazione della luce sia corretta. Solo così saremo sicuri di provvedere a noi stessi visibilità ottimale di notte e non accechiamo gli altri guidatori.

fonte foto:, avtotachki.com