Tutto sulle viti per scegliere bene le viti
Selezionare il tipo di vite, il grado, la dimensione e la finitura.
Ripara, metti a punto o ricostruisci la tua moto con le viti corrette
Tra gli oggetti che si possono notare o addirittura scomparire nel tempo e nell'uso della propria moto (variabili a seconda della marca) ci sono le viti.
È principalmente il tipo di elica che determinerà la tua ricerca, soprattutto a seconda della sua posizione e del suo utilizzo, tra una parte del motore e un cartin o una semplice carenatura.
Poi entra in gioco il materiale delle viti, perché in termini di viti troviamo di tutto, da acciaio, acciaio, titanio, acciaio inossidabile (acciaio inossidabile) e alluminio. Anche l'acciaio inossidabile varia a seconda degli elementi aggiunti e delle loro proporzioni: azoto, carbonio, rame, nichel, molibdeno, titanio... e poi si parla di trattamenti aggiuntivi come Tribobond DLC. Tutti questi elementi modificheranno le proprietà delle viti per fornire più o meno resistenza a trazione, compressione e usura.
E una volta scelto il materiale, resta da vedere se la tua vite è con o senza gambo e quindi scegli una forma della testa da Phillips a flangia esagonale, conica, curva o fresata BTR.
Infine, puoi sceglierli in base al loro trattamento, che si tratti di un trattamento che li rafforzi o di un trattamento per il loro aspetto, soprattutto se sono anodizzati o meno.
La nuovissima carenatura della moto è carina, ma è meglio tenerla al suo posto. Per questo, puoi trovare viti aerodinamiche adattabili. Un modo efficace per limitare i costi garantendo la serietà e mantenendo questo importante elemento. Non dimentichiamo che è soggetto a intense pressioni e vibrazioni.
Le viti arrugginiscono, si consumano e si perdono
I supporti della carenatura non sono più sempre sulla moto o talvolta sono danneggiati. Le viti possono anche essere intasate o corrose.
Insomma, in caso di assenza, cattivo stato, o aspetto talmente vario da far sorgere la domanda da dove vengono, le soluzioni sono tante. È tempo di rimettere le cose in carreggiata.
Le viti originali della moto sono in acciaio inossidabile. È bello, non è sano, ma pesante. Ma è forte. Ma è pesante... Ma... lo capisci.
La vite in titanio o alluminio consente di aumentare di peso e in primo luogo aumentare la forza.
Le viti originali sono ovviamente disponibili sul sito Web del produttore o presso il tuo concessionario. Tuttavia, tra le scadenze per la ricezione delle parti difficili da identificare per determinati marchi, la complessità di assemblaggio del kit e le aggiunte rapide, la scelta dell'origine deve essere riservata alle parti critiche che non possono essere trovate altrove. La nostra preoccupazione è rimanere con un budget limitato. Per fare questo, hai bisogno di qualcosa di adattabile.
Per vedere cosa potresti perderti in termini di eliche e carenatura, fai riferimento a Revue Moto Technique e Bike Parts / microfiches, i tuoi libri e il tuo sito web sul comodino.
Fornitori di eliche per moto adattabili
Viti cinesi da evitare
Aliexpress potrebbe sembrare una buona fonte, spacciandosi per il campione del prezzo. Aspettati circa € 25 per un set completo di viti in alluminio. Per questo prezzo, devi amare il brivido. Da un lato, l'alluminio cinese è spesso ricavato dal burro, dall'altro la finitura delle parti non è all'altezza. Questo è grossolano a livello di sbavatura, grosso modo in termini di aspetto, forma, dimensione e numero di viti. In breve, devi stare molto attento quando ti lasci andare. Come si dice spesso, "Compra cinese, compra due volte!" L'abbiamo testato durante il restauro della Kawazaki Zx6r 636 nel 2002 e ci è bastato!
Diciamo che il 10% di ciò che vedi viene visualizzato quando effettui una ricerca in questi siti, potrebbe soddisfare le tue esigenze. Non dimenticare di ordinare (preferibilmente incluse) guarnizioni in gomma della custodia, viti a bolla e qualsiasi altra cosa tu possa aggiungere al tuo aggiornamento. Se Aliexpress è di nuovo un'opzione, Bihr è un alleato molto migliore per qualsiasi cosa sui silentblock. Per non parlare dei tempi di consegna che vanno da 2 settimane a un mese per un ordine effettuato in Cina, a cui vanno aggiunte eventuali spese doganali.
Viti europee: kit personalizzati e di qualità
Fedele alla posta, moto-vision.com vende ancora una volta una soluzione interessante: un kit carenatura e un set di viti a bolla. Il prezzo è ristretto: 45 euro per il primo e meno di 12 euro per il secondo. Tuttavia, le marmitte avvolgenti non sono fornite. È un peccato. Si possono trovare nei concessionari di automobili ben forniti come Autobacs e Norauto, ad esempio, nonché nel catalogo Bihr.
Per un servizio di alta qualità e un prezzo misurato in base alle parti, consultare lo specialista globale di viti Pro Bolt. Distribuiti in Francia dalla società BST Moto, i prodotti Brest Breton fanno fronte a un catalogo unico. Hanno misurato ogni elemento della vite di oltre 1000 modelli di moto di tutti i tipi. In questo modo, il marchio può mettere insieme un kit completo su misura per le loro raccomandazioni. Ogni vite può essere ordinata anche singolarmente, nel materiale che preferisci (alluminio, acciaio inox o titanio). Un sacco di lavoro SEO.
Dadi, viti e bulloni, prodotti dalla casa madre in Inghilterra, trasudano la passione di Albions. Questa qualità si ritrova anche in MotoGP (sponsor ufficiale).
Le istruzioni per la posizione di ogni articolo sono incluse nella confezione, facilitando il montaggio. Il pacchetto modulare è opzionale e i collegamenti si completano a tuo piacimento, così non avrai mai più del necessario per acquistare.
Le eliche in offerta vanno dalla carenatura al motore. Acciaio inossidabile o alluminio, o anche titanio ove possibile (per motivi tecnici), sono possibili molte opzioni. La sicurezza è garantita dalla scelta del materiale e dalla posizione della vite.
Questa eccellente qualità bretone contraddice la qualità dei nostri primi vicini Screw4bikes. Marchio di alta qualità con molte opzioni e raccomandazioni. Meno ricche di modelli motociclistici sono invece le Screw4bike distribuite da Louis Moto.
Infine, per quanto riguarda la carenatura, si possono scegliere le cosiddette viti a 1/4 di giro, che a volte richiedono un adattamento specifico.
Ricordare
- Le buone viti sono essenziali. Da un lato, per ragioni estetiche, dall'altro, per ragioni di resistenza e durabilità o addirittura di riutilizzo sostenibile.
- Non lesinare su questa voce di spesa.
- Organizza i silent block, le staffe e tutte le periferiche necessarie se scegli una nuova carenatura e mancano tutte o alcune delle viti.
Da non fare
- Scegli pure viti cinesi
- Viti troppo strette possono danneggiare la carenatura.
- Carena forzata al montaggio. La carenatura troppo stretta è come la carenatura elastica troppo stretta, può rompersi più facilmente (o vedere crepe nella vernice)
