VW Touareg: imponente conquistatore fuoristrada
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Il grande pubblico ha potuto apprezzare per la prima volta il crossover di medie dimensioni Volkswagen Tuareg nel 2002 in occasione di un salone dell'auto a Parigi. Sin dai tempi della jeep Kubelwagen, prodotta negli anni della seconda guerra mondiale, la Touareg si è rivelata solo il secondo SUV creato dagli specialisti dell'azienda Volkswagen. La nuova vettura è stata concepita dagli autori come un modello con maggiori capacità di fuoristrada e capace di dimostrare le qualità di un'auto sportiva. Circa 300 ingegneri e progettisti dell'azienda, guidati da Klaus-Gerhard Wolpert, che oggi guida il gruppo responsabile della linea Porsche Cayenne, hanno lavorato allo sviluppo del progetto VW Touareg. In Russia, fino a marzo 2017, l'assemblaggio SKD del Tuareg è stato effettuato presso uno stabilimento automobilistico vicino a Kaluga. Allo stato attuale, è stata presa la decisione di abbandonare la produzione di queste auto in uno stabilimento domestico, poiché la redditività delle auto importate e assemblate in Russia è diventata uguale.
Europeo con un nome africano
Gli autori hanno preso in prestito il nome della nuova auto da uno dei popoli berberi che vivono nel nord-ovest del continente africano. Va detto che la Volkswagen in seguito si è rivolta ancora una volta a questa regione africana quando ha scelto il nome di un altro SUV - Atlas: questo è il nome delle montagne, nella zona in cui vivono tutti gli stessi Tuareg.
Durante i suoi 15 anni di presenza sul mercato, la VW Touareg ha ripetutamente soddisfatto le aspettative dei suoi creatori: tre vittorie al rally Parigi-Dakar nel 2009, 2010 e 2011 possono esserne un vivido esempio. Il primo restyling della Tuareg avvenne nel 2006, quando fu presentata per la prima volta e poi messa in vendita la modifica della VW Touareg R50.. La lettera R nella codifica indica il completamento di una serie di opzioni aggiuntive, tra cui: il pacchetto Plus, il programma Exterieur, ecc. La versione 2006 della Touareg ha ricevuto ABS e cruise control modificati, oltre a sistemi di avviso sull'approccio pericoloso di un'auto vicina da dietro o di lato. Inoltre, sono stati eliminati i difetti del cambio automatico che si verificavano nella versione base.
Nel 2010, la Volkswagen ha introdotto la Touareg di nuova generazione, che comprendeva uno dei tre turbodiesel (3,0 litri 204 e 240 CV o 4,2 litri 340 CV), due motori a benzina (3,6 litri e una capacità di 249 o 280 CV), così come la prima unità ibrida nella storia dell'azienda: un motore a benzina da 3,0 litri con una capacità di 333 CV. Con. abbinato a un motore elettrico da 47 CV. Con. Tra le caratteristiche di questa vettura:
- la presenza di un differenziale centrale Torsen, nonché una sospensione a molla che fornisce un'altezza da terra di 200 mm;
- la possibilità di completare il pacchetto fuoristrada Terrain Tech, che prevede una marcia bassa, bloccaggi del differenziale posteriore e centrale, sospensioni pneumatiche, grazie alle quali l'altezza da terra può essere aumentata fino a 300 mm.
Dopo il restyling nel 2014, il Tuareg era a corto di personale:
- fari bi-xeno;
- Sistema frenante multi-collisione, che include un freno automatico dopo l'impatto;
- controllo automatico della velocità ottimizzato;
- l'opzione Easy Open, grazie alla quale il guidatore può aprire il bagagliaio con un leggero movimento del piede quando entrambe le mani sono occupate;
- molle migliorate;
- tappezzeria bicolore.
Inoltre, alla gamma di motori è stato aggiunto il motore diesel V6 TDI con una capacità di 260 CV. Con.
La presentazione della VW Touareg di terza generazione era prevista per settembre 2017, tuttavia, per motivi di marketing, il debutto è stato posticipato alla primavera del 2018, quando a Pechino verrà mostrata la nuova concept Touareg T-Prime GTE.
VW Touareg prima generazione
La Volkswagen Tuareg di prima generazione è un SUV a trazione integrale con differenziale centrale autobloccante (che può essere bloccato dal guidatore se necessario) e diverse marce basse.. Il bloccaggio rigido è previsto anche per il differenziale dell'asse trasversale posteriore. Queste opzioni fuoristrada sono integrate da una sospensione pneumatica controllata che consente di modificare l'altezza da terra da 160 mm in autostrada a 244 mm in fuoristrada, o addirittura 300 mm per la guida in condizioni estreme.
Inizialmente, si prevedeva di raccogliere 500 copie "pilota" della Touareg, nonostante la metà di esse fosse stata preordinata, principalmente dall'Arabia Saudita. Tuttavia, a causa dell'aumento della domanda, si è deciso di aprire la produzione di massa. La prima versione diesel del Tuareg non era sufficientemente ecologica per il mercato americano e le consegne del SUV all'estero sono riprese solo dopo i miglioramenti nel 2006.
La produzione della prima Touareg fu affidata allo stabilimento di Bratislava. La piattaforma PL17 è diventata comune per VW Touareg, Porsche Cayenne e Audi Q7.
Acquistato nel dicembre 2007. Prima era più semplice: sulle molle. Ha tutto (pneumatico, riscaldamento tutto, elettrico tutto, xeno, ecc.) Chilometraggio 42000 km. A 25000, la serratura della portiera posteriore è stata cambiata in garanzia. A 30000, un segnale di tono basso è stato sostituito con denaro (la garanzia è scaduta). Sono stato sorpreso di leggere nelle recensioni sulla sostituzione delle pastiglie a 15mila, ho cambiato sia l'anteriore (i sensori hanno iniziato a segnalare) che il posteriore (era già vicino) a 40mila. Tutto il resto: o la colpa è sua (ha toccato il moncone con la traversa cardanica, in scivolata laterale ha preso il cordolo con la ruota posteriore, non ha riempito in tempo l '"antigelo" nella rondella), oppure il storto mani dei militari.
Tabella: specifiche VW Touareg diversi livelli di allestimento
| caratteristiche tecniche | FSI V6 | FSI V8 | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Potenza del motore, hp a partire dal. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Cilindrata, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Numero di cilindri | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Numero di valvole per cilindro | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Posizione del cilindro | A forma di V | A forma di V | in linea | A forma di V | A forma di V |
| Coppia, Nm/giro. al minuto | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| combustibile | benzina | benzina | diesel | diesel | diesel |
| Velocità massima km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Tempo di accelerazione a una velocità di 100 km / h, sec. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Consumo di carburante in città, l / 100 km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Consumo di carburante in autostrada, l / 100 km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Consumo in "modalità mista", l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Numero di posti | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| lunghezza m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Larghezza, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Altezza, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Passo, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Carreggiata posteriore, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Carreggiata anteriore, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Peso a vuoto, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Peso pieno, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Volume del serbatoio, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Volume del tronco, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Altezza libera dal suolo, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| trasmissione | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | Trasmissione manuale | 6АКПП Tiptronic |
| Unità motrice | completo | completo | completo | anteriore | completo |
Carrozzeria e interni
Qualsiasi guidatore che abbia esperienza alla guida di una VW Touareg confermerà che guidare questa vettura elimina praticamente tutti i tipi di incidenti e sorprese associati a difetti o difetti in qualsiasi unità o unità: un senso di affidabilità domina su altri sentimenti durante la guida in autostrada o fuoristrada. strada. Già dalla prima versione, la Tuareg è stata dotata di carrozzeria completamente zincata, interni lussuosi e tanti optional che assicurano comfort e sicurezza di guida. Le sospensioni pneumatiche con quattro sensori a livello della carrozzeria, oltre a uno speciale sistema di tenuta, consentono di muoversi non solo in cattive condizioni stradali, ma anche di superare il guado.
La sicurezza del conducente e dei passeggeri è garantita da airbag frontali, per la testa e laterali, nonché da un gran numero di altri dispositivi e sistemi, quali: stabilizzazione della rotta, freni antibloccaggio, distribuzione della forza frenante, servofreno aggiuntivo, ecc. La dotazione di serie comprende fendinebbia anteriori, specchietti riscaldati, piantone dello sterzo con 8 regolazioni (compresa l'altezza), climatizzatore a regolazione manuale, lettore CD con 10 altoparlanti. Su richiesta del cliente, l'auto può essere ulteriormente dotata di climatizzatore bizona, specchietti retrovisori oscuranti automatici, finitura ancora migliore con legno naturale e alluminio.
Ci sono 5 posti nella versione standard, ma se necessario, il loro numero viene aumentato a 7 installando due posti aggiuntivi nella zona del bagagliaio. Le modifiche con un diverso numero di posti in cabina (2, 3 o 6) sono estremamente rare. Il numero di porte della VW Touareg è 5. L'ergonomia della Touareg è vicina all'ideale: davanti agli occhi del guidatore c'è un cruscotto informativo, i sedili sono comodi, regolabili, l'interno è spazioso. Se necessario, gli schienali dei sedili posteriori possono essere ribaltati.
Dimensioni e peso
Le dimensioni complessive di tutte le versioni della Tuareg di prima generazione per tutte le versioni sono 4754x1928x1703 mm, ad eccezione della configurazione V10 TDI, dove l'altezza è di 1726 mm. Peso a vuoto - 2238 kg, pieno - 2945 kg, per V10 TDI - 2594 e 3100 kg, rispettivamente. Volume del bagagliaio - 500 litri, per V10 TDI - 555 litri. Il volume del serbatoio del carburante per tutte le modifiche è di 100 litri.
Video: conoscere la prima generazione di VW Touareg
telaio
VW Touareg prima generazione - SUV a trazione integrale con cambio automatico a 6 marce. Nella versione con motore diesel da 225 cavalli è possibile installare un cambio manuale. Freni posteriori e anteriori - disco ventilato, sospensioni anteriori e posteriori - indipendenti. Gli pneumatici utilizzati sono 235/65 R17 e 255/55 R18. A seconda del tipo di motore, l'auto funziona a benzina o gasolio.
I vantaggi del Tuareg nel suo insieme sono la maneggevolezza, la presenza di tutte le funzionalità, una buona pervietà fuoristrada (se non te ne penti), un grande divano per tutti, un buon isolamento acustico (non eccezionale nella classe), e la mancanza di deriva insita in molte auto di grandi dimensioni.
I vantaggi del Tuareg 4.2 sono la dinamica, l'auto non si strappa, ma si accumula. Scarico prezioso, ribollente come una bestia seria, gradito alle orecchie.
3.2 è piovuto sulle piccole cose, i tergicristalli hanno pulito il vetro in modo anomalo, non hanno aperto il bagagliaio dopo il lavaggio, il vetro era lo stesso problema, ecc. Ecc.
Motore
La gamma di motori Volkswagen Tuareg 2002-2010 comprende unità a benzina da 220 a 450 CV. Con. e un volume da 3,2 a 6,0 litri, nonché motori diesel con una capacità da 163 a 350 litri. Con. volume da 2,5 a 5,0 litri.
Video: test del gelo VW Touareg
Prima di acquistare Tuareg, ovvero Tuareg, non Taurega, ho scelto a lungo tra i suoi compagni di classe (budget 1 milione): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, c'era persino una Range Rover Vogue poco costosa. Ho ragionato in questo modo: le Toyota-Lexus a Irkutsk sono pop e rubano allo stesso tempo, FX35 e CX7 sono donne, Murano è su un variatore (riluttanza), MDX-semplicemente non gli è piaciuto e X5 è un grande spettacolo , oltre che fragile, ma la gamma è costosa da riparare e anche difettosa. La scelta in Irka per Tours allora non era ricca, c'era 1 (!) In Worker, e l'icona gialla sul tabellone era accesa (in seguito ho scoperto che era accesa e questo era ogni 2!). Sono andato su Internet e ho iniziato a cercare, e volevo acquistare in salone, e non da un commerciante privato, perché ora ci sono molte curve (documenti) e auto di credito. Ho trovato 10 opzioni a Mosca, e subito spazzato via con sospensioni pneumatiche (non sono necessarie emorroidi extra) e 4.2 litri (tasse e consumi sono ingiustificati).
In termini di concept, la VW Touareg è un'auto piuttosto unica, poiché le sue prestazioni di guida superano la maggior parte dei concorrenti che rappresentano il segmento di massa e persino alcuni della classe premium. Allo stesso tempo, il costo di Touareg è una volta e mezza inferiore rispetto, ad esempio, a Porsche Cayenne, BMW X5 o Mercedes Benz GLE, che hanno una configurazione simile. Trovare un'altra auto sul mercato dei SUV con le stesse caratteristiche tecniche della Volkswagen Tuareg e un prezzo vicino è abbastanza difficile. Oggi, gli automobilisti russi Touareg, oltre alla base, sono disponibili nei livelli di allestimento Business e R-Line. Per tutte e tre le versioni è prevista la stessa linea di motori, trasmissione con cambio automatico a 8 rapporti, sospensioni pneumatiche. Se l'acquirente non è limitato nei fondi, può ordinare una serie estremamente ampia e variegata di opzioni aggiuntive per la sua auto: ovviamente, il costo dell'auto può aumentare in modo significativo.
