Scegli i cerchi / Non confondere con i coprimozzi ...
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Le scelte delle ruote hanno più implicazioni di quanto tu possa immaginare, scopri i principali fattori da considerare...
Da non confondere con un berretto...
Questo articolo riguarda i cerchi in alluminio/lega, non i cerchi in lamiera ricoperti da cappucci in plastica. Nota, tuttavia, che i coprimozzi, che potrebbero non essere esteticamente piacevoli e utili come i cerchi in lega, possono essere sostituiti a buon mercato se sono troppo usurati. Questo dà alla tua auto una boccata d'aria fresca senza spendere troppo, a differenza dei cerchi in alluminio, che richiederebbero una riparazione da parte del carrozziere (sarebbero troppo costosi da sostituire). Un altro vantaggio è che puoi cambiare lo stile visivo semplicemente sostituendo i coprimozzi.
Quali dischi posso indossare?
Per conoscere le dimensioni delle ruote consentite per la tua auto, puoi richiederle a qualsiasi centro di controllo tecnico. Ma in generale, il venditore ha tutto ben indicato.
Diametro?
Ovviamente, la scelta di una dimensione del cerchio specifica avrà un impatto diretto sulla maneggevolezza e sul divertimento del tuo veicolo.
Prima di tutto, il diametro (es. R15 per 15 pollici) influirà sull'altezza del fianco dei tuoi pneumatici. Maggiore è il diametro, più basse saranno le pareti laterali. Questo riduce il rollio del corpo, ma d'altra parte riduce il comfort. Sta a te in base ai tuoi gusti e preferenze.
Larghezza ?
Anche la larghezza sarà un fattore importante. Tieni presente che sul cerchio possono essere alloggiati pneumatici di diverse larghezze, ovviamente entro certi limiti. Maggiore è la larghezza, maggiore sarà l'aderenza in curva, il che aumenterà la tenuta di strada. Tuttavia, ciò aumenterà anche i consumi e il rischio di aquaplaning su strade bagnate.
Tipo di ago?
La scelta dei raggi e quindi lo stile dei tuoi cerchi avrà conseguenze che potresti non necessariamente prevedere.
Prima di tutto, i raggi sottili aiuteranno a raffreddare meglio i freni, il che è tanto più vantaggioso se hai una guida muscolosa, e ancora di più se stai facendo un cerchio. Tuttavia, questo può influenzare leggermente l'aerodinamica, ma gli effetti sono sottili o quasi.
I dischi ben ventilati accelerano il raffreddamento del disco
Un altro punto importante a cui non pensiamo spesso è il lavaggio di quest'ultimo. Più i dischi sono complessi e difficili da assemblare da parti diverse, più tempo ci vorrà per pulirli. E quando si tratta di realizzare 20 raggi a mano, cercando di rimuovere la dura fuliggine nera, potresti pentirti della tua scelta.
I cerchi a sinistra saranno più facili da pulire rispetto ai cerchi a destra.
I dischi sporchi riducono notevolmente la loro attrattiva ... E molti trascurano questo aspetto. Sfortunatamente, più aspettano, più difficile sarà farli brillare.
Ingredienti:
I cerchi sono solitamente realizzati in lega di alluminio, che consente di ridurre il peso di quest'ultimo e, quindi, migliorare la manovrabilità del veicolo. I cerchi in acciaio ricoperti da coprimozzi sono solitamente in acciaio, più pesanti….
Nella classe più alta si possono trovare anche ruote in magnesio o carbonio, che contribuiscono ulteriormente all'aumento di peso e rigidità.
rivendita
Non dimenticare inoltre che un giorno potresti dover rivendere la tua auto costosa e amorevole. In questo caso, come per la personalizzazione di Captur, sarà necessario accontentare più persone possibili, evitando troppe eccentricità. Lo stesso vale per il formato: se le gomme fornite con il cerchio sono rare e sottili, il successo di rivendita sarà sicuramente inferiore.
Tuttavia, d'altra parte, i dischi ben scelti e redditizi diventeranno una risorsa indiscutibile che può suscitare la passione di un cliente. È meglio scegliere cerchi della stessa marca dell'auto per mantenere la coerenza.
Qualche consiglio o consiglio sui cerchi?
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Tutti i commenti e le reazioni
Dernier commento pubblicato:
Vimarko (Data: 2016, 06:09:10)
Che buone recensioni per l'ESP di Mezrcedes, ho una classe C, tre anni, non un diesel 4matic.
Trazione posteriore, l'ESP funziona lo stesso, perdita di controllo in caso di neve, parcheggio nei prati, fango pesante sulla strada..
Rispondi in concessionaria, indirizzami a 4matic.
Ma in particolare, andare nel menu per disattivare completamente l'ESP è sportivo ma efficace.
Inoltre, potrei avere un po' di guida sportiva, ma i miei pneumatici 225X45-17 sono inferiori a 18000 km, ovvero 5000XNUMX in meno rispetto alla mia vecchia auto dotata della stessa attrezzatura, senza ESP e trazione anteriore.
Per favore rispondimi
il io. 3 reazione (i) a questo commento:
- amministratore AMMINISTRATORE DEL SITO (2016-06-09 11:32:07): Non c'è niente di peggio che guidare su un terreno molto scivoloso. Il clipping dell'ESP a volte può davvero cavarsela se le ruote slittano.
4matic (4X4) è la soluzione ovvia...
Quando si tratta di usura dei pneumatici, generalmente le ruote posteriori si consumano più velocemente rispetto alla vecchia auto perché è a trazione posteriore (la trazione sulle ruote posteriori le consuma di più). Inoltre, l'usura è anche associata alla geometria del telaio del veicolo, nonché alla tenerezza della gomma.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Pertanto, in inverno e a seconda della situazione, devi prima selezionare "attiva / disattiva" ESP nel menu del volante e reagire nel mezzo di una curva e oscillare lungo il percorso.
E mi firmo nuovamente per cambiare le gomme anteriori e posteriori ogni 18000 km, anche con un po' di gomma morbida (invece di 25000 km, a trazione)
Da qui, forse, il successo della nuova classe A.
- amministratore AMMINISTRATORE DEL SITO (2016-06-09 16:17:04): Di solito non è necessario toccare l'ESP se non per uscire da una zona danneggiata o per andare alla deriva (dubito che lo farai).
La Classe A sarà un po' più sicura su terreni scivolosi, ma sappi che la tua Classe C è di un pedigree diverso con il suo motore longitudinale e la trazione posteriore (architettura molto più nobile rispetto al popolarissimo motore trasversale di Classe A). motore).
(Il tuo post sarà visibile sotto il commento dopo la verifica)
Estensione 2 Commenti :
IN MOVIMENTO (Data: 2016, 04:10:17) |
Un ottimo sito dove possiamo scoprire di più sul mio meccanico. Grazie mille per tutto quello che fai il io. 2 reazione (i) a questo commento:
(Il tuo post sarà visibile sotto il commento) |
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