Scegliere il manubrio giusto (manubrio) per una migliore gestione della mountain bike
Accessorio indispensabile per controllare la tua bici, i manubri (o manubri) sono disponibili in tante forme diverse e hanno diverse caratteristiche da considerare quando si maneggiano senza spiacevoli sorprese.
I ganci sono disponibili in diversi diametri, lunghezze, forme e sono realizzati con materiali diversi, spesso alluminio o carbonio. I manubri in alluminio sono solitamente i più economici, ma sono anche i più pesanti. Questi diversi materiali hanno caratteristiche specifiche per ciascuno di essi, quindi è difficile ottenere dati empirici. D'altra parte, ci sono alcuni parametri da considerare quando si tratta di geometria.
Ecco perché, quando si esamina la geometria del timone, è necessario tenere conto di diversi valori, tra cui "lift", "sweep" ("lift up" e "reverse"), diametro. e larghezza (lunghezza).
Alba"
L '"aumento" è fondamentalmente la differenza di altezza tra il centro del tubo dove si attacca allo stelo e la parte inferiore dell'estremità subito dopo la conicità e la curva di transizione.
I manubri MTB in genere hanno un "sollevamento" da 0 ("barra piatta") a 100 mm (4 pollici).
I manubri con alzata di 100 mm non sono più molto comuni e al giorno d'oggi i manubri con alzata elevata sono tipicamente da 40 a 50 mm (1,5-2 pollici).
"Lift" influisce sulla posizione del pilota. Se la posizione sembra troppo bassa (ad esempio, per un ciclista più alto), un "sollevamento" più elevato può aiutarti a raggiungere una posizione più confortevole. È anche preferibile utilizzare un manubrio con un "sollevamento" più alto piuttosto che aggiungere distanziali (o "distanziali") sotto l'attacco per sollevarlo per accogliere un pilota più alto, perché ciò avrà un impatto meno negativo sulla maneggevolezza. ...
Una barra "sollevante" sarà leggermente più flessibile di una barra dritta, a condizione che entrambe le barre siano fatte dello stesso materiale e abbiano lo stesso diametro e larghezza. Ciò è spiegato dal fatto che in lunghezza assoluta (se lo trasformi in un tubo dritto) il timone "lift" sarà più lungo della sua "asta piatta".
I manubri piatti sono solitamente popolari sulle bici XC, mentre i manubri "up" sono usati sulle bici orientate al downhill. Poiché le bici da downhill sono ottimizzate per le discese in discesa, la maggiore pendenza mantiene la testa e il busto del ciclista leggermente più alti per un migliore controllo.
Il "Lift" influenzerà leggermente anche la distribuzione del peso sulla bici. Mentre un manubrio piatto aumenta il carico sulla ruota anteriore, migliorando la capacità di salita, un manubrio "lift" più alto raddrizza il guidatore e sposta indietro il baricentro, riportando la posizione in modo più efficiente in discesa.
"Salita"
"Up" corrisponde all'inclinazione verticale del volante a livello delle maniglie. Lo scorrimento verso l'alto influisce sul "sollevamento" complessivo del volante, ma è una misura pensata principalmente per il comfort del guidatore più che altro. La maggior parte dei timoni ha un angolo di sterzata verso l'alto da 4° a 6°. Questo angolo è il più vicino alla posizione neutra del polso per la maggior parte delle persone.
Movimento inverso
Lo "swing back" corrisponde all'angolo con cui il volante ritorna al conducente.
Questo angolo può variare da 0° a 12°. Ancora una volta, "reverse" si riferisce al comfort e alla preferenza della mano del ciclista rispetto a tutte le altre considerazioni sulle prestazioni. La maggior parte delle biciclette standard ha un manubrio posteriore di 9°. Ciò significa che le punte del manubrio tornano un po' indietro, il che consente di utilizzare un attacco più o meno lungo in quanto la portata complessiva è buona. Alcuni team MTB hanno sperimentato un manubrio inverso a 12° in quanto consentiva loro di utilizzare un manubrio più ampio senza sollecitare ulteriormente le spalle e le braccia.
Se metti la mano davanti a te, osserva come è posizionata naturalmente la tua mano (dita chiuse). Vedrai che l'angolo dell'avambraccio non sarà di 90 gradi. Il design dello sterzo inverso tenta essenzialmente di imitare questa posizione naturale della mano quando si tiene il volante. La distanza tra il manubrio e il tuo corpo determina l'angolo di attacco dei tuoi polsi sul manubrio. Dovresti anche considerare la larghezza. Più le mani sono accostate (manubrio corto), più sarà il loro angolo di inclinazione e, viceversa, più saranno distanziate, più pronunciato sarà l'angolo del polso. Pertanto, è importante considerare la larghezza delle spalle quando si sceglie il tipo di manubrio per ottenere una posizione di guida naturale.
Pertanto, durante il posizionamento del ciclista è necessario considerare l'arretramento del manubrio.
Ad esempio se hai un manubrio da 720mm con inclinazione all'indietro di 9° e cambi con un nuovo manubrio della stessa larghezza, ma con una rotazione inversa di 6°, allora il manubrio sarà più largo perché gli arti saranno meno inclinati verso il indietro e poi la posizione dei tuoi polsi cambierà. ... Questo può essere corretto scegliendo uno stelo più corto. In questo modo, il dorso può essere direttamente correlato alla lunghezza della canna durante il posizionamento.
diametro
Il volante può essere di diversi diametri. Oggi ci sono due diametri principali: 31,8 mm (il più comune) e 35 mm (il più a crescita rapida). Questi numeri rappresentano il diametro della barra centrale a cui è attaccato lo stelo. Le barre di diametro maggiore sono generalmente più resistenti e rigide. Il grande diametro consente inoltre una superficie di contatto dello stelo più ampia, riducendo così la pressione di serraggio richiesta. Questa caratteristica è particolarmente importante per i manubri in carbonio.
Larghezza lunghezza)
La larghezza del manubrio è l'elemento che ha l'impatto più diretto sulla corsa. Questa è la distanza totale misurata da destra a sinistra dalle estremità. I manubri di oggi vanno da 710 mm a 800 mm. L'ampio manubrio riduce la sensibilità dello sterzo e migliora la stabilità in curva ad alta velocità. Rende anche più facile respirare durante il sollevamento. Un manubrio più largo non è necessariamente l'ideale, devi considerare il tuo comfort, la posizione e la lunghezza dell'attacco manubrio.
Un modo semplice per scoprire la tua larghezza naturale è prendere una posizione "push-up" sul pavimento e misurare la distanza tra le punte delle tue due mani. Questo metodo ti offre un buon punto di partenza per scegliere il manubrio della giusta larghezza per la tua taglia.
Ti fanno ancora male i polsi?
I dolori muscolari e articolari troppo spesso interferiscono con il piacere. Per correggere la posizione e ripristinare il comfort, le maniglie sono state progettate pensando a un supporto biomeccanico nettamente superiore alle maniglie convenzionali.
