scegli l'olio per moto giusto ›Street Moto Piece

Il corretto funzionamento di un motore di motocicletta dipende fortemente dai regolari cambi dell'olio. Dopo un certo periodo di tempo, l'olio va sostituito con un olio adatto alle sue caratteristiche ed alle condizioni atmosferiche. Di fronte alle tante tipologie di oli in commercio, come scegli quello giusto per te? Questo è quello che ti racconteremo in dettaglio!

Il valore dell'olio motore per una moto

Se il carburante consente alla motocicletta di muoversi, l'olio dà tutta la sua forza e gli dà un buon funzionamento, Pertanto, la scelta di un olio buono e adatto è un punto molto importante da non trascurare.... Prima di dare qualche consiglio sulla scelta di quello giusto, è necessario un breve riassunto della sua utilità. Contrariamente alla credenza popolare, l'olio motore ha più di una semplice funzione lubrificante. Infatti, riducendo gli attriti, lubrifica, raffredda e protegge le parti meccaniche del motore. È anche responsabile della rimozione di tutti i contaminanti e della prevenzione della corrosione delle superfici interne del motore. Infatti, la potenza di quest'ultimo viene mantenuta: il ridotto coefficiente di attrito trattiene più forza per il motore e riduce notevolmente il riscaldamento di quest'ultimo, e questo è noto. un motore ben raffreddato offre le migliori prestazioni!

Vari tipi di olio per moto disponibili sul mercato

Ci sono molti tipiolio motore moto... Conoscere le sue caratteristiche ti permette di fare la differenza e migliorare le tue scelte.

• Olio mineraleottenuto dalla raffinazione del greggio e migliorato mediante lavorazione chimica ha il vantaggio di essere poco costoso e di coprire i gradi più comuni. Fornendo una buona lubrificazione del motore, è consigliato per strade, auto d'epoca e motori molto particolari. I motori a bassa velocità spesso apprezzano questi tipi di oli.
• Oli sintetici adatto per macchine ad alte prestazioni, motori di ultima generazione o anche macchine di uso frequente. Il suo vantaggio è un'ottima resistenza alle alte temperature e, a differenza degli oli minerali, gli oli sintetici hanno spesso una formula chimica più resistente a forti sollecitazioni meccaniche. Hanno una composizione chimica che include molecole e sono disponibili in tre opzioni di qualità: idrocracking, polialfaolefine (polialfaolefine) ed esteri.
• Oli semisintetici ottenuti dalla miscelazione di basi minerali e sintetiche, si prestano molto bene per motori a bassa spinta di nuova concezione (moderni motori Roadster), per veicoli di uso quotidiano con avviamenti frequenti. Questi oli sono nel mezzo della fascia di prezzo e offrono il miglior rapporto qualità-prezzo con un uso regolare!

Come scegliere la viscosità del tuo olio?

Una volta stabilita la natura dell'olio, sarà necessario decifrare anche il suo indice di viscosità proposto. Molto spesso indicato sul contenitore, quest'ultimo si presenta nel formato FWC. F per freddo, W per inverno e C per caldo. Olio con alta classe a freddo più fluido e più efficiente all'avviamento a freddo, Per quanto riguarda varietà piccante, più è alto nell'olio, più resiste alle alte temperature... Per uso standard viscosità 10W40 quindi sarà sufficiente, al contrario della concorrenza o dell'uso della viscosità 15w60 più adatto (salvo gli imperativi dei produttori).

Uso efficace dell'olio motore

Data la sua importanza, il livello dell'olio deve essere controllato frequentemente (circa ogni due settimane). L'età, la viscosità del liquido o il suo colore forniranno informazioni sull'opportunità di modificarlo. Per drenare correttamente, la motocicletta dovrebbe idealmente essere piatta, il filtro dell'olio dovrebbe essere sostituito e l'apertura del tappo di riempimento renderà più facile lo scarico dell'olio. Allo stesso modo, assicurati di scaldare il motore per alcuni secondi prima di scaricarlo. Per evitare sovrapressioni, la quantità di olio deve essere sufficiente (tra Mini e Maxi) e non eccessiva! Infine, un riavvio regolare e un tempo di riscaldamento senza una guida aggressiva aiuteranno il motore e i dischi della frizione ad abituarsi al nuovo fluido!

Immagine originale: Miniformat65, Pixabay