Scarico e silenziatore diretto, ad es. più rumore e fumo, ma più potenza? Qual è il suo diametro?

Il sistema di scarico a flusso diretto è una soluzione ben nota per gli appassionati di tuning, progettata per eliminare più velocemente i gas di scarico. Perché vengono apportate queste modifiche? I flussi di gas migliorati migliorano la scorrevolezza del motore, che è più vivo, gira meglio e ha più potenza. Anche il suo suono cambia. Cos'è un silenziatore dritto e puoi farlo da solo? Scopri se tali modifiche sono davvero utili!

Come è organizzato un sistema di scarico a flusso diretto?

Un sistema di scarico tradizionale comprende tipicamente:

• collettore di scarico;
• catalizzatore(y);
• fader (iniziale, intermedio, finale);
• tubi che collegano tutti gli elementi.

Cosa significa davvero volare? È necessario aumentare il diametro di tutte le sezioni di scarico, rimuovere l'isolamento acustico nei silenziatori o rimuoverli del tutto e installare il cosiddetto. tubo di scarico.

Modi attraverso lo scarico in macchina

Quali sono i prossimi passi? Il primo è catback, cioè serie completa fino a quando non si verifica il catalizzatore. I miglioramenti consistono nell'aumento del diametro dei flussi e nella sostituzione dei silenziatori. Un altro modo di mettere a punto (questo lavoro di solito può essere svolto in un garage di casa) è l'asse posteriore. Se questa è la tua scelta, ti libererai della marmitta di serie e la sostituirai con una marmitta diretta. L'ultima opzione è il suddetto tubo di scolo. Sostituisce il catalizzatore e, di regola, ha la forma di un tubo con una sezione trasversale maggiorata.

Ingresso centrale silenziatore: cosa dà?

La modifica dello scarico cambierà il suono dell'auto a diversi regimi del motore. Ad alcuni piace un suono molto metallico, mentre altri vogliono un tono basso basso. Per fare ciò, crea un silenziatore a passaggio intermedio. Nei veicoli non modificati, questo elemento smorza le vibrazioni grazie all'isolamento acustico che contiene. Se sostituisci gli elementi standard e decidi silenziatore attraverso, vinci per primo sul suono. Tuttavia, questo è un cambiamento troppo piccolo per ottenere una potenza maggiore.

Cosa ti darà attraverso i silenziatori?

Puoi smontare autonomamente tutti i silenziatori dell'auto e rimuovere l'isolamento acustico da essi, quindi saldarli nuovamente. Quali effetti otterrai in questo modo? Il suono dell'auto stessa cambierà sicuramente. Probabilmente diventerà più basso e, soprattutto, più forte. Questa procedura aumenterà anche l'udibilità del turbocompressore se ne è installato uno nel motore. Sai già come realizzare una marmitta diretta, ma per quanto riguarda il resto dello scarico?

Come fare uno scarico a flusso pieno? Come ottenere l'effetto migliore?

Qui la questione non è più così semplice. Avrai bisogno di molto spazio. Prodotti come:

• jack o canale grande;
• saldatore;
• Piegatrice;
• materiale (acciaio inossidabile).

Tuttavia, quando si lavora con lo scarico a flusso diretto, è richiesta in primo luogo la conoscenza. Come mai? Lo scarico non può essere progettato a occhio. Il flusso dei gas di scarico in ogni motore è controllato da un team di ingegneri che calcolano non solo il diametro dei tubi, ma anche il percorso ottimale dei gas di scarico. Quindi è possibile essere così precisi da soli?

Scarico e silenziatore dritto - design autonomo

La chiave per mantenere condizioni operative ottimali del motore è il corretto percorso di scarico. Parliamo del flusso meno perturbato, ma è importante anche il diametro dei tubi che compongono lo scarico. La dimensione dell'intero sistema e di ciascun silenziatore passante non dovrebbe essere arbitraria. Ecco perché devi assicurarti di sapere cosa stai facendo. Creare un intero sistema di scarico non è facile. Devi:

•  disporre i connettori;
•  creare silenziatori;
•  saldare i ganci e sistemarli;
• Posizionare i pezzi in modo che si adattino alla soletta del pavimento.

Un sistema di scarico a flusso diretto ti dà un aumento di potenza?

Una marmitta e uno scarico passanti daranno più potenza, ma in determinate situazioni. Tali modifiche all'auto molto spesso consistono non solo nel cambiare lo scarico, ma anche nella messa a punto del motore. Puoi "pulire" un po 'il motore, soprattutto se è stato precedentemente modificato. Al variare della portata dei gas di scarico e all'aumentare dello spazio nello scarico, il motore inizia a “respirare” meglio. Il vuoto dei gas di scarico, che non vengono aspirati tanto, è ridotto, il che contribuisce a un migliore piumaggio di accensione. Volare da solo potrebbe darti un po' di potere, ma ne otterrai di più con una maggiore personalizzazione.

Volare o non volare?

Se si prevede di modificare solo la mappatura del motore senza modifiche meccaniche, è possibile omettere lo scarico e la marmitta. I costi saranno sproporzionati rispetto ai benefici. E i cambiamenti più grandi? Il volo ha senso soprattutto quando si cambia la turbina con una più grande. Quindi nella gamma di velocità superiore puoi ottenere la massima pressione di sovralimentazione. Pertanto, per modifiche maggiori, il volo è obbligatorio.

Come puoi vedere, una marmitta dritta è una modifica abbastanza comune, che tuttavia richiede conoscenza e accuratezza. Se decidi di modificare o meno dipende principalmente da quali effetti vuoi ottenere. Se ti interessa il suono, puoi provare le modifiche con quasi tutti i dispositivi. Tuttavia, se stai cercando più potenza, dovresti prima verificare se ti sarà vantaggioso.