XNUMX° Airbus – AvtoTachki

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Il 14 ottobre 2016, Airbus ha ufficialmente consegnato a Singapore Airlines l'aereo per il 350° anniversario prodotto dal consorzio. Era un A900 XWB-54 con numero di serie MSN9 e targa di immatricolazione 10,000V-SMF. È stato dotato di uno speciale logo "1974 19th Airbus Aircraft" ed è entrato in servizio sui voli Singapore-San Francisco alla fine di ottobre. Airbus, che è entrato nel mercato nel 19, ha impiegato 110 anni per produrre i suoi primi 213 velivoli e 12 mesi per produrne l'ultimo. Ad oggi, hanno completato XNUMX milioni di crociere, percorso una distanza di XNUMX miliardi di km, trasportato a bordo XNUMX miliardi di passeggeri.
- Costituzione di un consorzio e di Airbus A300/A310
- Calendario delle operazioni di Airbus

L'aereo per il 350esimo anniversario di Airbus era un A900 di collegamento XWB-XNUMX e il destinatario era Singapore Airlines. Foto di Airbus

Il 14 ottobre 2016, Airbus ha ufficialmente consegnato a Singapore Airlines l'aereo per il 350° anniversario prodotto dal consorzio. Era un A900 XWB-54 con numero di serie MSN9 e targa di immatricolazione 10,000V-SMF. È stato dotato di uno speciale logo "1974 19th Airbus Aircraft" ed è entrato in servizio sui voli Singapore-San Francisco alla fine di ottobre. Airbus, che è entrato nel mercato nel 19, ha impiegato 110 anni per produrre i suoi primi 213 velivoli e 12 mesi per produrne l'ultimo. Ad oggi, hanno completato XNUMX milioni di crociere, percorso una distanza di XNUMX miliardi di km, trasportato a bordo XNUMX miliardi di passeggeri.

Il 16° anniversario costruito dal consorzio Airbus è uno dei 746 velivoli ordinati da 393 clienti. Probabilmente non è un caso che questo non fosse l'A320 a fusoliera stretta più popolare, ma il prodotto più moderno del consorzio europeo: l'Airbus A350 XWB-900. L'aereo non è solo wide-body, per il quale il produttore ha i piani più grandi, ma è anche andato all'operatore corrispondente. Si tratta di Singapore Airlines (SIA), che è uno dei maggiori clienti, avendo ordinato 67 aeromobili di questo tipo. Anche l'Airbus A350 commemorativo con numero di serie MSN54 è diventato il 42esimo aereo di questo tipo ed è diventato il sesto aereo della flotta del vettore. Va notato che Singapore Airlines ha effettuato il suo primo ordine con Airbus in 1979 e nel corso degli anni il vettore e le sue filiali hanno ordinato nuovi modelli di Airbus. Singapore Airlines attualmente gestisce gli aeromobili A330, A350 XWB e A380, mentre le sue compagnie regionali operano aeromobili della famiglia A320 a fusoliera stretta.

La consegna dell'aereo è stata contrassegnata da una cerimonia speciale condotta personalmente dal CEO di Airbus Group Tom Anders e alla presenza del CEO di Singapore Airlines. ... Fin dall'inizio, l'innovazione è stata al centro di tutto ciò che facciamo in Airbus. Questo ci fa sembrare che stiano implementando quella che oggi è la flotta più moderna del mondo. Con un focus su ricerca e sviluppo, innovazione e miglioramento continui, ci assicureremo di mantenere la nostra posizione di leadership fornendo alle compagnie aeree i migliori aeromobili. Siamo particolarmente orgogliosi di celebrare questo traguardo con Singapore Airlines, uno dei nostri clienti fedeli e un vero partner. Oggi le linee del Gruppo SIA operano aeromobili della nostra intera gamma di prodotti con il più alto livello di eccellenza tecnica. "Non c'è migliore approvazione per i nostri prodotti e ringraziamo SIA per la loro continua fiducia, collaborazione e supporto", ha affermato Tom Enders, CEO di Airbus Group, alla cerimonia di consegna dell'aeromobile in occasione dell'anniversario.

Il produttore ha impiegato 42 anni e 5 mesi per costruire il 47esimo velivolo e la strada per questo risultato non è stata rosea. Gli aeromobili Airbus sono stati continuamente aggiornati nel tempo, con ogni modello successivo che apporta vantaggi significativi in termini di risparmio di carburante, affidabilità operativa e comfort di volo. E tutto è iniziato XNUMX anni fa...

Costituzione di un consorzio e di Airbus A300/A310

Nel 1969 fu lanciato un programma per creare il primo aereo bimotore wide-body al mondo. La storia del lavoro è strettamente legata al produttore, poiché per costruirlo è stato creato il consorzio europeo Airbus Industrie.