Ho guidato una DS 3 Crossback. Non direi che è noioso di sicuro!

Riuscirà il marchio francese, con modelli come il DS 3 Crossback, a convincere gli acquirenti che abbandoneranno la concorrenza nel segmento premium a favore di DS?

I prodotti francesi sono sempre nella loro classe. Chi di noi non ama l'odore dei profumi francesi, il gusto del vino o dei formaggi pregiati, per non parlare delle creazioni create da designer di livello mondiale che pochi possono permettersi di acquistare. L'introduzione francese di un marchio premium nel mondo automobilistico significa che sarà destinato al successo? Sono volato per vedere l'ultimo modello Crossback DS 3 possono essere inclusi in questo gruppo esclusivo. Potrei farlo in un solo posto - in una città dove glamour e ricchezza sono nell'ordine delle cose e dove la gente del posto sa cos'è il lusso come nessun altro - a Monte Carlo.

Innanzitutto, alcune parole di introduzione. La DS non è più una Citroen

Auto DS è un marchio ancora nuovo per molti, e alcuni di loro potrebbero non sapere nemmeno della sua esistenza. La maggior parte dei modelli come DS3 o DS5 sono ancora associati a Citroen, e questo è un grosso errore, perché attualmente DS e Citroen sono uniti solo dal paese di origine. I francesi hanno creato un nuovo brand indipendente, che, secondo loro, dovrebbe entrare con il botto nel gruppo dei marchi premium, combattendo con loro alla pari per i clienti più esigenti. Abbastanza audace... considerando che finora hanno solo tre modelli.

Naturalmente, questo è solo l'inizio, perché i piani prevedono il rilascio di un nuovo modello ogni anno. Quest'anno si è deciso di introdurre un modello Crossback DS 3la cui ambizione non dissimulata è quella di diventare il leader nel segmento dei B-SUV premium. Queste ambizioni sono solo una bolla di sapone gonfiata dalla loro origine? Controlliamolo!

Stravaganza ed eleganza vanno di pari passo

Sono finiti i giorni in cui associavamo eleganza e prestigio solo a un design tenue, dolorosamente corretto, a volte persino noioso. Oggi anche i clienti più esigenti si aspettano fantasia e brio dai designer. Devono correre molti rischi ed equilibrare il confine tra stile e kitsch, ma quando mantengono la calma e mantengono l'equilibrio, il loro lavoro può diventare un bestseller mondiale. Come nel caso con Crossback DS 3?

Indubbiamente, devi ammettere che i designer sono uguali Crossback DS 7oltre a un modello più piccolo, Crossback DS 3sono su un rotolo. Non ho incontrato una persona che direbbe che questa macchina è noiosa.

L'auto - per le sue piccole dimensioni (4,12 x 1,79 x 1,53 m) - è un'auto compatta, ma molte goffrature e una silhouette piuttosto muscolosa rendono l'auto molto più grande a prima vista.

Di fronte Crossback DS 3 possiamo vedere molti riferimenti al fratello maggiore. La caratteristica griglia DS WINGS o i fari a matrice con tecnologia LED Vision attireranno sicuramente l'attenzione. Inoltre, le luci di marcia diurna a LED verticali aggiungono ulteriore carattere all'auto. Anche la linea laterale molto liscia dell'auto è inconfondibile da qualsiasi altra vettura, anche se la pinna sul portellone non è proprio di mio gusto. Aggiunta in eccesso. Inoltre, un accento interessante sono le maniglie delle portiere nascoste che scivolano fuori dal corpo quando ci avviciniamo all'auto con la chiave in tasca. Com'è Crossback DS 3 ci ha salutato. La parte posteriore è, secondo me, la parte più bella di questo modello. Fari sottili collegati da una striscia cromata con scritta CROSSBACK, paraurti espressivo e una versione con un motore più potente, due tubi di scarico sono davvero impressionanti.

Diamante, Diamante, Diamante - DS 3 Crossback

A volte si dice che troppo non è salutare. Questa è la mia impressione quando entro nuovo DS 3 Crossback. Certo, non sto parlando di un eccesso di materiali di buona qualità che si trovano molto negli interni, ma di un motivo a forma di diamante che incontriamo ad ogni passo. Prese d'aria, altoparlanti, tappezzeria dei sedili, cuciture, orologio, elementi del volante, interruttore del motore, pulsanti del cruscotto, pulsanti del tunnel centrale e molto altro ancora. È tutto a forma di diamante... Anche se è un po' più contenuto nel DS 7 Crossback, Crossback DS 3 era un po' come un bazar.

Tuttavia, questo non cambia il fatto che le prestazioni, come accennavo prima, sono davvero di alto livello. Troviamo molti materiali morbidi e tattili e la quantità di spazio nei sedili anteriori è davvero impressionante. Come si addice a un marchio premium, anche un modello così compatto è dotato di una miriade di nuove soluzioni tecnologiche. Ampio display centrale, pulsanti a sfioramento istantaneo, cabina di pilotaggio virtuale o display head-up. Tutto questo ti fa viaggiare. Crossback DS 3 non è sicuramente noioso.

DS 3 Crossback non è più quello di una volta

Guidare la nuova DS non ha nulla a che fare con i modelli precedenti quando la DS era ancora sotto l'ala di Citroen - e questa è una buona cosa! Guidare la DS5 era come viaggiare su un divano che era divertente da guidare come sedersi sulla poltrona di un dentista. Nel nuovo DS 3 Corsbeck la situazione è completamente opposta. Certo, non c'è bisogno di andare agli estremi, perché questa non è l'auto che voglio guidare in autostrada, ma non si tratta di questo. L'impianto sterzante è molto corretto, ma soprattutto il volante non ha più il diametro del globo, il che si traduce in maggiore sicurezza di guida e allo stesso tempo reattività. La sospensione, che assorbe bene i dossi, è silenziosa, eppure abbastanza rigida da non farti star male in curve più dinamiche, merita molti elogi.

E la ciliegina sulla torta, almeno dal mio punto di vista, è il silenzio. In questa macchina puoi guidare su asfalto, pietre, ciottoli, autostrade, strade di campagna, tunnel, ponti e ovunque, e i passeggeri possono sempre parlare sottovoce. Bravo francese!

Infine, abbiamo ancora il motore. Ho avuto il piacere di provare due 1.2 PureTech da 130 CV. e 155 CV accoppiato con trasmissioni automatiche. E indovina cosa? Secondo me, non vale la pena pagare in eccesso per un'opzione più forte. La differenza nella dinamica di guida è così piccola da essere quasi impercettibile. Inoltre, dato che i potenziali clienti acquisteranno questa vettura principalmente per la guida in città, la maggior parte di loro non utilizzerà i 25 CV in più. E devo ammettere che già 130 CV. fornire un'accelerazione soddisfacente.

Anche il prezzo del DS 3 Crossback è premium?

È ora di passare a quanto costa questo piacere. Cennik DS 3 Crossback viene prodotta una versione con il motore 1.2 PureTech più debole con 100 CV. con cambio manuale e versione CHIC. Se decidiamo di scegliere questa opzione, dovremo pagare PLN 94, ma se vogliamo averne una copia completamente equipaggiata, DS ha preparato un motore 900 BlueHDi con 1.5 CV. con cambio automatico e equipaggiamento GRAND CHIC per PLN 130. È molto? Dato che operiamo ancora nel segmento delle compatte, il prezzo del modello di punta potrebbe spaventarci, ma se lo guardiamo dal punto di vista dei modelli premium, il prezzo di partenza di 151 PLN non fa così male .

Il DS 3 Crossback è premium?

Sappiamo tutti benissimo che se vogliamo ottenere una buona fattura e uno straordinario on the road, dobbiamo pagarlo, e questo, ovviamente, non sorprende nessuno. Tuttavia, sorge la domanda, riuscirà il marchio francese a convincere i clienti che hanno abbandonato la concorrenza tedesca a favore di DS? Se percorre questa strada, ha buone possibilità, perché senza dubbio lo è Auto DS è un marchio che ci offre molto. Tuttavia, questo richiede tempo, perché la fiducia non è una questione momentanea, ma una relazione a lungo termine. Il tempo lo dirà, ma se il DS 7 Crossback i Crossback DS 3 questo è solo l'inizio, secondo me la Francia può confondere parecchio. Ed è quello che voglio per lei, perché non è questo il punto di evitare la stagnazione?