Yamaha NMAX 125 2015 – Recensioni Moto
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Yamaha è nuovo scooter NMAX, entry-level sì 2200cc caratterizzato da design sportivo e prestazioni brillanti ed efficienti.
Sarà disponibile in 3 diverse colorazioni - Power Red, Frozen Titanium, Milky White e Midnight Black - da fine giugno 2015.
Yamaha NMAX, dinamica e sportiva
Esteticamente nuovo Yamaha N-MAX non può fare a meno di essere ispirato dai suoi fratelli maggiori. Il family feeling è quello tipico degli scooter Tre Diapason. Tuttavia, lo stile è abbastanza personale.
Il frontale di NMAX è immediatamente sportivo grazie al faro a LED. Anche la luce del freno posteriore è a LED e l'uso di questo tipo di luce non solo fornisce un aspetto elegante, ma aiuta anche a ridurre i consumi in quanto consente di installare un magnete più compatto.
Il design dello scooter è tale che il guidatore possa guidare con le gambe distese e lo spazio disponibile consente al guidatore di assumere una posizione preferita, rilassata o sportiva.
Su una doppia sella sagomata, il passeggero siede in una posizione leggermente rialzata rispetto al guidatore per fornire tutto lo spazio per le gambe e la visibilità.
Nuovo motore "Blue Core".
Yamaha N-MAX spinto motore 125cc il motore a quattro tempi raffreddato a liquido Blue Core (una nuova generazione di motori compatti, luminosi ed efficienti), che per la prima volta utilizza un cilindro a quattro valvole con un nuovo sistema di azionamento variabile delle valvole per un'accelerazione lineare e un basso consumo di carburante; una misurazione del consumo effettuata secondo la procedura WMTC (World Motorcycle Test Cycle) ha mostrato che il consumo di carburante 45,7 km per litro.
Inoltre, il nuovo motore è dotato di un sistema di iniezione elettronica che inietta la miscela aria-carburante attraverso un canale ellittico direttamente nella camera di combustione, ottimizzando la combustione, garantendo avviamenti immediati e bassi consumi.
I tecnici Yamaha hanno installato radiatore e ventola a lato del motore, una soluzione che offre anche il vantaggio di liberare spazio davanti al motore, consentendo una pedana più spaziosa.
Nuovo telaio e impianto frenante con ABS e dischi da 230 mm.
Il DNA sportivo si riflette non solo in un nuovo look Yamaha N-MAX, ma questo si nota anche nel design nuovo telaio, struttura in tubo d'acciaio di piccolo diametro leggera e resistente con un buon equilibrio di rigidità.
Il leggero telaio tubolare in acciaio è stato progettato per offrire una guida confortevole e allo stesso tempo fornire un'eccellente reattività al comportamento della ruota anteriore.
L'impianto frenante è dotato di dischi anteriori e posteriori da 230 mm con ABS di serie. Al posteriore spicca un doppio ammortizzatore con escursione di 90 mm, mentre i cerchi in lega da 13 pollici sono dotati di pneumatici 110/70-13 all'anteriore e 130/70-13 al posteriore.
