Perché accendere il condizionatore in macchina in inverno
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Lo scopo ben noto di un condizionatore d'aria per automobili è quello di abbassare la temperatura interna nella calura estiva. Tuttavia, ci sono molte polemiche sulla sua inclusione in inverno e con obiettivi diversi. Sorprendentemente, non è stato ancora raggiunto un consenso, apparentemente a causa della non ovvietà di alcuni processi nel sistema climatico.
Cosa succede se accendi il condizionatore d'aria in macchina in inverno
Se accendi l'unità di condizionamento d'aria in condizioni di gelo, il massimo che accadrà è la spia sul pulsante o vicino ad essa. Per molti, questo indica il successo del tentativo, il condizionatore d'aria ha guadagnato.
Non si tiene conto che questa indicazione indica solo l'accettazione del comando da parte della centrale. Non lo farà. Perché così - puoi capire dalla considerazione più superficiale del principio di funzionamento e del dispositivo di un condizionatore d'aria per automobili.
La sua essenza è la stessa di qualsiasi altra apparecchiatura simile o persino di un frigorifero domestico. Una sostanza speciale: il refrigerante viene pompato dal compressore nel radiatore (condensatore), dove viene raffreddato dall'aria esterna, dopodiché entra nell'evaporatore situato nell'abitacolo attraverso la valvola a farfalla.
Il gas passa prima nella fase liquida, quindi evapora di nuovo, trasferendo calore. Di conseguenza, l'evaporatore viene raffreddato, abbassando allo stesso tempo la temperatura dell'aria della cabina pompata attraverso di esso. In estate qui è tutto chiaro e non ci sono domande.
In inverno è più difficile. A seconda della pressione utilizzata, il sistema è progettato in modo tale che sia il gas che entra nell'ingresso del compressore dall'evaporatore. Ma se la temperatura scende a tal punto che questo gas passa in una fase liquida, molto probabilmente il compressore si guasterà. Pertanto, il sistema fornisce protezione contro l'accensione a basse temperature. Di solito per pressione, poiché cade anche in tali condizioni.
La situazione equivale a una mancanza di refrigerante, il compressore non si accende. Il suo albero molto spesso non ruota costantemente, ma è azionato da una frizione elettromagnetica, la cui unità di controllo leggerà le letture dei sensori e si rifiuterà di dare un segnale di accensione. La pressione del pulsante da parte del conducente verrà ignorata.
Tutto questo avviene a temperature esterne intorno agli zero gradi. Diverse case automobilistiche indicano uno spread da meno a più cinque gradi.
Anche se qualche antico condizionatore permette l'attivazione forzata da pulsante, non ne verrà fuori nulla di buono. Nel migliore dei casi, l'evaporatore si congelerà e l'aria non potrà attraversarlo.
Consigli per l'uso in inverno
Tuttavia, a volte è necessario accendere il condizionatore d'aria in inverno. Ciò è dovuto ai fattori di mantenerlo in buone condizioni, ed è anche un buon modo per asciugare l'aria e rimuovere l'umidità in eccesso dall'abitacolo.
- Oltre al refrigerante, il sistema contiene una certa quantità di lubrificante. Protegge le parti dall'usura, dalla corrosione interna e svolge una serie di altre funzioni. Con un lungo, semplice olio si accumula inutilmente nei tratti inferiori delle autostrade e non funziona. Periodicamente, deve essere overcloccato in tutto il sistema. Almeno per qualche minuto una o due volte al mese.
- L'aria fredda non trattiene bene l'umidità. Cade sotto forma di rugiada e gelo, ostacolando la visibilità e interrompendo il funzionamento dei dispositivi elettronici. Se lo forzi a cadere sull'evaporatore e poi lo scarichi nello scarico, l'aria diventerà secca e puoi riscaldarla guidandola attraverso il radiatore del riscaldatore.
- È possibile far accendere il condizionatore solo aumentando la temperatura del refrigerante, ovvero posizionando l'auto in una stanza calda, ad esempio un box garage o un autolavaggio. Come opzione, riscaldalo nel parcheggio quando fa relativamente caldo. Ad esempio, in autunno. In questo modo puoi asciugare l'interno in modo rapido ed efficace.
- Nelle auto moderne, una funzione simile viene eseguita automaticamente all'avvio del motore con l'impianto di climatizzazione acceso. La macchina stessa controlla la sicurezza dell'attrezzatura. Se questo è previsto in un'auto particolare, non dovresti provare a spegnerlo per scopi economici. La riparazione dell'attrezzatura del compressore costerà di più.
Quali guasti del sistema di climatizzazione si possono riscontrare quando fa freddo
La carenza di lubrificazione e altre congestioni sono piene di problemi:
- un compressore senza lubrificazione si usura sulle superfici di attrito;
- gli anelli di tenuta ai giunti delle tubazioni perderanno la loro tenuta;
- i tubi di gomma ad alta e bassa pressione saranno soggetti a rotture;
- i tubi sottili possono corrodersi, anche l'alluminio non salva;
- le valvole si ricoprono di ulcere sulla superficie del suolo e non possono più funzionare normalmente;
- la frizione elettromagnetica diventa acida e si guasta;
- la muffa inizia a crescere sulla superficie dell'evaporatore e crescono colonie di batteri, che provocano un odore sgradevole nella cabina.
Vale la pena leggere le istruzioni per l'auto, dove vengono fornite raccomandazioni specifiche o viene indicata la presenza di una modalità automatica.
In che modo l'aria condizionata influisce sul risparmio di carburante di un'auto?
Se parliamo di misure preventive per l'accensione a breve termine, il consumo aumenterà leggermente e durante la deumidificazione sarà esattamente lo stesso che durante il funzionamento dell'impianto in estate. Cioè, per comodità, dovrai pagare più del dovuto un importo poco appariscente, ma se questo è normalmente percepito nel caldo, in inverno i maggiori risparmi non sono giustificati. L'umidità, quando cade sull'elettronica e sulle parti metalliche, causerà problemi per denaro molto più significativo.
Il riscaldatore aiuta in questa materia molto meno. Aumenta la temperatura dissolvendo l'umidità nell'aria, ma non può rimuoverla dall'auto. Quando il condizionatore e la stufa lavorano insieme, il processo va più veloce e l'acqua non ritorna.
È solo necessario garantire che entrambi i sistemi funzionino contemporaneamente e nella modalità di circolazione all'interno della cabina. Quindi l'acqua verrà rimossa indolore attraverso lo scarico dell'evaporatore standard e la funzione di riscaldamento verrà eseguita dal radiatore del riscaldatore, il condizionatore d'aria può solo ridurre la temperatura.
