Sospensione posteriore di un'auto: cos'รจ, come funziona
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La barra di torsione lega rigidamente insieme le ruote posteriori, il che riduce notevolmente il comfort e la controllabilitร dell'auto su piste "cattive". Nelle versioni passeggeri e merci, le molle vengono spesso sostituite con molle e ammortizzatori. I design multi-link nelle auto a trazione anteriore sono utilizzati solo nei modelli di fascia alta.
Le irregolaritร del manto stradale creano scuotimento, che si sente in macchina. Quindi il viaggio diventa estremamente scomodo per i passeggeri. Le sospensioni anteriori e posteriori dell'auto assorbono gli urti provenienti dalla strada e smorzano le vibrazioni. Considerare lo scopo, il principio di funzionamento e i componenti strutturali dell'asse posteriore della macchina.
Cos'รจ la sospensione posteriore
La sospensione come insieme di meccanismi รจ uno strato che collega la carrozzeria dell'auto con le ruote.
Cosa serve
Una parte importante del telaio - la sospensione posteriore - livella i dossi della strada, crea una guida fluida, aumentando il comfort per il guidatore e i passeggeri durante il viaggio.
Il design implementa una serie di altre funzioni:
- costituisce fisicamente il collegamento tra la ruota (massa non sospesa) e il telaio o la carrozzeria (massa sospesa);
- resiste allo slittamento e al ribaltamento dell'auto in curva;
- partecipa inoltre alla frenata.
Svolgendo i compiti elencati, la sospensione posteriore contribuisce a una migliore capacitร di fondo dell'auto.
Dispositivo di sospensione
Per la natura dell'azione, tutte le parti e i meccanismi della sospensione posteriore sono divisi in tre gruppi principali:
- Dispositivi elastici (barre di torsione, molle, parti non metalliche) - trasferiscono le forze verticali agenti dalla carreggiata al corpo, riducendo cosรฌ i carichi dinamici.
- Elementi guida (leve) - percepiscono le forze longitudinali e laterali.
- Nodi di smorzamento: smorzano le vibrazioni del telaio di potenza dell'auto.
I dispositivi di fissaggio della sospensione posteriore sono boccole in gomma-metallo e cuscinetti a sfera.
auto a trazione anteriore
L'asse posteriore delle auto a trazione anteriore subisce meno stress in movimento, quindi gli elementi di sospensione durano piรน a lungo. Le moderne auto straniere e le auto domestiche sono piรน spesso dotate di sospensioni dipendenti economiche e di facile manutenzione con un raggio di torsione. Questa soluzione riduce i costi del produttore e il costo finale dell'auto.
Come mantenere le sospensioni della tua auto
La barra di torsione lega rigidamente insieme le ruote posteriori, il che riduce notevolmente il comfort e la controllabilitร dell'auto su piste "cattive". Nelle versioni passeggeri e merci, le molle vengono spesso sostituite con molle e ammortizzatori. I design multi-link nelle auto a trazione anteriore sono utilizzati solo nei modelli di fascia alta.
vettura a trazione posteriore
La trasmissione all'asse posteriore delle autovetture impone requisiti di affidabilitร aggiuntivi alle sospensioni, pertanto, nella progettazione di tali auto, viene piรน spesso utilizzato un collegamento multiplo. In questo caso, i mozzi delle piste sono fissati con leve longitudinali e trasversali per un importo di almeno quattro pezzi.
Le sospensioni della trazione posteriore offrono un comfort di marcia senza pari e bassi livelli di rumorositร .
Elementi della sospensione posteriore
La sicurezza di movimento dipende dalla salute della sospensione posteriore, quindi รจ importante conoscere i componenti dell'assieme.
Il sistema comprende:
- Leve a pendolo longitudinale. Non permettere alle ruote di oscillare su un piano orizzontale.
- Leve incrociate (due per ogni pendenza). Preservano l'assetto delle ruote e mantengono quest'ultimo in posizione rigorosamente perpendicolare rispetto alla strada;
- Barra antirollio. Riduce i rolli laterali durante le manovre.
- Palo stabilizzatore. Lavorano sulla stabilitร laterale dell'auto.
- Ammortizzatore.
Per la sospensione posteriore sono importanti la rigiditร degli ammortizzatori e stabilizzatori, la lunghezza delle leve. Cosรฌ come il grado di smorzamento dei meccanismi di assorbimento degli urti.
tipi
Le varie varianti delle sospensioni posteriori si possono perรฒ suddividere in tre tipologie principali:
- struttura dipendente. Una coppia di ruote posteriori รจ rigidamente collegata da un asse, una trave o un ponte diviso o continuo. Spesso ci sono combinazioni di sospensioni che prevedono l'installazione di un ponte con una molla (dipendente, a molla), a molla (dipendente, a molla) ed elementi pneumatici (pneumatici, dipendenti). Quando le ruote sono collegate da una trave rigida, il carico viene trasferito direttamente da una parte all'altra: quindi la corsa non differisce per morbidezza.
- Sospensione semi indipendente. Qui viene utilizzata la stessa trave, ma con le caratteristiche di una barra di torsione. Oppure quest'ultimo รจ integrato nella trave. Questa caratteristica del design aggiunge una guida fluida, poichรฉ la barra di torsione attenua lo stress trasmesso da un pendio all'altro.
- tipo indipendente. Le ruote collegate da un asse sopportano i carichi da sole. Le sospensioni indipendenti sono pneumatiche e a barra di torsione.
La terza versione dei meccanismi รจ la piรน progressiva, ma complessa e costosa.
Come funziona
La sospensione dell'auto funziona cosรฌ:
- Quando l'auto colpisce un ostacolo, la ruota si solleva sopra il binario orizzontale, modificando la posizione di aste, leve, unitร girevoli.
- ร qui che entra in gioco l'ammortizzatore. Allo stesso tempo, la molla, che in precedenza era in uno stato libero, viene compressa sotto l'influenza dell'energia cinetica della spinta del pneumatico nella direzione dal piano terra - verso l'alto.
- La compressione elastica dell'ammortizzatore con una molla sposta lo stelo: le boccole in gomma-metallo assorbono parzialmente gli urti e le vibrazioni trasmesse alla carrozzeria.
- Successivamente, si verifica un naturale processo inverso. Una molla appena compressa cerca sempre di raddrizzarsi e riportare l'ammortizzatore, e con esso la ruota, nella sua posizione originale.
Il ciclo si ripete con tutte le ruote.
