Zagato Raptor - una leggenda dimenticata
Ancora oggi, la Lamborghini Diablo รจ sinonimo di una vera supercar. Pazzo, forte, veloce, con una porta che si apre - solo poesia. Probabilmente, molti lettori in gioventรน avevano un poster con questa macchina sopra il letto - anch'io. Non a caso, alcuni marchi, come l'italiana Zagato descritta, volevano costruire auto sulla falsariga della Diablo. Cosa ne รจ venuto fuori?
Parlando di Lamborghini Diablo, vale la pena menzionare questa vettura leggendaria. Pochi sanno che oltre una dozzina di anni di dominio Lamborghini Diablo, una dozzina di versioni ufficiali, diverse evoluzioni da corsa e, sfortunatamente, un prototipo di roadster non realizzato hanno visto la luce del giorno. Quest'ultima puรฒ essere una vera rivoluzione. L'auto sembrava un portasapone senza finestrini normali e solo piccole carenature.
Lamborghini Diablo, oltre alla grande fama, ha contribuito anche alla realizzazione di molte concept car basate su di essa. Alcuni avevano solo il motore Diablo, altri avevano un telaio completo con trasmissione. Lo studio italiano Zagato รจ tra coloro interessati a creare nuovi oggetti del desiderio basati su Diablo. L'inizio della storia di questa intrigante vettura รจ molto interessante.
Ebbene, con l'idea di costruire un'esclusiva super coupรฉ basata sulla Diablo, Zagato รจ arrivato al vincitore della Coppa del Mondo in... lo scheletro Alain Vicki. L'atleta svizzero aveva un sogno: voleva un'auto italiana molto forte, veloce e unica. Voleva anche che fosse costruito a mano. Il progetto รจ iniziato nell'estate del 1995. ร interessante notare che, invece di costruire la massiccia costruzione in argilla che era molto di moda all'epoca, l'azienda andรฒ direttamente alla progettazione del telaio. Alain Vicki, Andrea Zagato e Norihiko Harada, che all'epoca dirigeva lo studio torinese, lavorarono sulla forma del corpo. A soli quattro mesi dall'inizio dei lavori, al Salone di Ginevra รจ stata presentata un'auto perfettamente funzionante. L'auto si chiamava Raptor - "Predator".
Al momento della prima, l'auto aveva un bell'aspetto. Anche oggi, confrontando questa vettura con le supercar di oggi, non si puรฒ negare che la Raptor sia impressionante. L'auto era insolita alcuni anni fa. La fenomenale carrozzeria in fibra di carbonio ha attirato l'attenzione con il profilo a forma di cuneo inerente ai design Zagato, i rigonfiamenti del tetto, tra i quali c'era una presa d'aria del vano motore. Anche il pannello di vetro avvolto intorno alla cabina sembrava impressionante, dando un accesso insolito all'interno, ma ne parleremo tra poco. La parte posteriore dell'auto era altrettanto fenomenale in quanto non offriva luci tradizionali, solo una singola lampada a strisce. L'aria calda รจ uscita dal vano motore attraverso due feritoie.
Per quanto riguarda il suddetto accesso all'interno dell'auto, i designer hanno cercato di superare anche l'iconica Lamborghini Diablo. Il Raptor non ha alcuna porta. Per entrare nell'auto, devi alzare l'intera sfera, compreso il tetto con vetri e ritagli al posto di una porta. Non! Se il tempo era buono, l'hardtop veniva completamente rimosso e il Raptor si trasformava in un robusto roadster. Un progetto davvero impressionante.
L'interno per due, secondo le indicazioni di Alain Vicki, รจ stato rifinito e arredato in maniera piuttosto spartana. Naturalmente, i materiali sono di altissima qualitร anche per gli standard odierni. Quasi la maggior parte degli interni รจ rivestita in Alcantara nera, e la strumentazione di bordo รจ ridotta al minimo, davanti agli occhi del guidatore c'รจ solo un piccolo display digitale. Accessori? Se le aggiunte includono un piccolo volante Momo con logo Zagato e una lunga leva del cambio che opera nel sistema H, allora sei il benvenuto. Inoltre, nell'abitacolo non c'รจ praticamente nulla: l'importante รจ la pulizia della guida.
Cosa si nasconde sotto questo corpo interessante? Non c'รจ alcuna rivoluzione, poichรฉ sotto c'รจ praticamente l'intero telaio, motore, cambio e sospensioni del Diablo VT a trazione integrale. Tuttavia, i signori di Zagato vollero essere originali e abbandonarono il controllo di trazione di serie e il sistema ABS. Per quanto riguarda i freni, sul modello Raptor erano molto piรน potenti. L'azienda britannica Alcon si รจ occupata dell'allestimento del nuovo set. Il 5,7 aspirato da 492 litri a forma di V sviluppava senza sforzo 325 CV. Tenendo conto dei test, questa potenza era sufficiente per superare i km/h. Ma com'era veramente? Si scopre che il Raptor dovrebbe essere molto piรน veloce, poichรฉ pesava piรน di un quarto di tonnellata in meno del Diablo.
Sfortunatamente, la fine della storia รจ molto triste. L'inizio, sรฌ, era promettente. Nei giorni successivi al lancio della Raptor a Ginevra, 550 nomi sono entrati in lista e sono stati disposti ad acquistare l'auto. Inizialmente l'auto doveva essere costruita negli stabilimenti di Zagato, e nel tempo avrebbe dovuto essere aggiunta alla linea di produzione dello stabilimento Lamborghini. L'unico prototipo รจ riuscito a superare una serie di test e... la fine della storia del modello Raptor. Lamborghini non ha voluto partecipare alla produzione di questo modello. Vivendo un periodo difficile e un cambio di proprietร , il marchio italiano ha scelto di concentrarsi sui suoi progetti, tra cui il successore di Diablo - Kanto. Alla fine nemmeno Kanto, disegnato da Zagato, ha visto la luce. La Lamborghini fu rilevata dall'Audi e Diablo durรฒ ancora qualche anno.
Oggi modelli come il Raptor vengono dimenticati e abbandonati, ma รจ nelle nostre mani scriverli, ammirarli e rispettarli.
