Sostituzione dell'antigelo con Renault Logan

Il liquido di raffreddamento Renault Logan dovrebbe essere ufficialmente sostituito ogni 90mila chilometri o ogni 5 anni (a seconda di quale evento si verifica per primo). Inoltre, l'antigelo per Renault Logan deve essere cambiato in anticipo se:

• un notevole cambiamento nelle proprietà del liquido di raffreddamento (il colore è cambiato, sono visibili incrostazioni, ruggine o sedimenti);
• la contaminazione dell'antigelo è dovuta a un malfunzionamento del motore (ad es. l'olio motore è entrato nel liquido di raffreddamento, ecc.).

Allo stesso tempo, puoi cambiare tu stesso l'antigelo per Renault Logan in un normale garage. Per fare ciò, il liquido di scarto deve essere completamente drenato dal sistema di raffreddamento, risciacquato (se necessario) e quindi riempito completamente. Leggi di più nel nostro articolo.

Quando cambiare l'antigelo per Renault Logan

Alcuni automobilisti credono erroneamente che il sistema di raffreddamento di Logan sia moderno e non richieda una manutenzione frequente. Puoi anche trovare l'affermazione che l'uso di moderni tipi di antigelo ti consente di non cambiare il liquido di raffreddamento per 100 mila km o più.

In effetti, la sostituzione del liquido di raffreddamento deve essere fatta molto prima. Come dimostra la pratica, anche i più moderni tipi di antigelo sono progettati per un massimo di 5-6 anni di funzionamento attivo, mentre le soluzioni più economiche non servono più di 3-4 anni. Inoltre, gli additivi nella composizione dei liquidi di raffreddamento iniziano a "usurarsi", la protezione dalla corrosione si perde e il liquido rimuove il calore peggio.

Per questo motivo, specialisti esperti consigliano di sostituire il liquido di raffreddamento ogni 50-60 mila chilometri o 1 volta in 3-4 anni. Inoltre, è necessario monitorare lo stato dell'antigelo, controllando la densità, prestando attenzione al colore, alla presenza di ruggine nell'impianto, ecc. Se compaiono segni che indicano una deviazione dalla norma, è necessario sostituirlo immediatamente (preferibilmente con un colore completo).

Sistema di raffreddamento Renault Logan: che tipo di antigelo riempire

Quando si sceglie un liquido di raffreddamento, è importante tenere presente che esistono diversi tipi di antigelo:

• carbossilato;
• ibrido;
• tradizionale;

Questi fluidi variano nella composizione e possono essere adatti o meno per determinati tipi di motori e sistemi di raffreddamento. Parliamo di antigelo G11, G12, G12+, G12++ e così via.

Poiché Renault Logan è un'auto abbastanza semplice in termini di design, l'antigelo Renault Logan può essere riempito come originale per Logan o Sandero (marca 7711170545 o 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D e Coolstream NRC;
2. equivalenti con specifica RENAULT 41-01-001/-T Tipo D o con omologazione Tipo D;
3. altri analoghi come G12 o G12+.

In media, questi refrigeranti sono progettati per 4 anni di funzionamento attivo e proteggono bene il sistema di raffreddamento. Ad esempio, nel caso di Renault Logan, l'antigelo di alta qualità dei noti produttori G12 o G12 + è molto ben compatibile con il blocco motore di questo modello e i materiali con cui sono realizzate parti del sistema di raffreddamento (termostato, radiatore , tubazioni, girante pompa, ecc.).

Sostituzione dell'antigelo Logan

Sul modello Logan la corretta sostituzione dell'antigelo implica:

• drenare;
• lavato;
• riempimento con liquido fresco.

Allo stesso tempo, è necessario lavare il sistema, poiché durante lo scarico nel blocco e in luoghi difficili da raggiungere, rimangono parzialmente il vecchio antigelo (fino a 1 litro), particelle di ruggine, sporco e depositi. Se questi elementi non vengono rimossi dal sistema, il nuovo fluido si contamina rapidamente, riduce la durata dell'antigelo e riduce l'efficienza e l'affidabilità dell'intero sistema di raffreddamento.

Considerando che Logan può avere diversi tipi di motori (diesel, benzina di diverse taglie), alcune caratteristiche di sostituzione possono differire a seconda del tipo di motore a combustione interna (le unità a benzina più comuni sono 1,4 e 1,6).

Tuttavia, la procedura generale, qualora sia necessario sostituire l'antigelo Logan, è per molti versi la stessa in tutti i casi:

• preparare circa 6 litri di antigelo già pronto (concentrato diluito con acqua distillata nelle proporzioni richieste di 50:50, 60:40, ecc.);
• quindi l'auto deve essere portata in una fossa o montata su un ascensore;
• quindi lasciare raffreddare il motore a una temperatura accettabile per evitare ustioni e lesioni;
• tenendo conto del fatto che sul radiatore Renault Logan non è presente il tappo di scarico, sarà necessario rimuovere il tubo inferiore;
• per rimuovere il tubo si rimuove la protezione del motore (si svitano 6 bulloni), la molla pneumatica sinistra del motore (3 viti autofilettanti e 2 pistoni);
• dopo aver ottenuto l'accesso al tubo, è necessario sostituire un contenitore per lo scarico, rimuovere la fascetta e sollevare il tubo;
• si noti che i morsetti a basso profilo possono essere rimossi con strumenti e sono anche più difficili da installare. Per questo motivo, vengono spesso sostituiti con semplici morsetti a vite senza fine di buona qualità (misura 37 mm).
• mentre l'antigelo sta scaricando è necessario svitare il tappo del vaso di espansione e aprire la valvola di sfogo aria (si trova sul tubo che va alla stufa).
• puoi anche soffiare l'impianto attraverso il vaso di espansione (se possibile) per drenare tutto l'antigelo;
• a proposito, non c'è un tappo di scarico sul blocco motore, quindi è ottimale scaricare il liquido di raffreddamento il più accuratamente possibile utilizzando i metodi disponibili; Dopo lo scarico, è possibile installare il tubo in posizione e procedere allo sciacquone o al riempimento di nuovo antigelo. Riempiendo completamente il liquido, occorre riscaldare il motore, verificare che l'impianto sia a tenuta e ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento (la norma è compresa tra i segni “min” e “max” a motore freddo);
• potrebbe anche essere necessario rimuovere le sacche d'aria dal sistema. Per fare ciò, apri il tappo del vaso di espansione, imposta l'auto in modo che la parte anteriore sia più alta della parte posteriore, dopodiché è necessario spegnere attivamente il gas al minimo.
• Un altro modo per rimuovere l'aria è aprire l'uscita dell'aria, chiudere il tappo del serbatoio e riscaldare nuovamente il motore. Se tutto è normale, il sistema è stretto e la stufa soffia aria calda, la sostituzione dell'antigelo Renault Logan ha avuto successo.

Come lavare il sistema di raffreddamento su Logan

A seconda del grado di contaminazione, oltre che nel caso di passaggio da un tipo di antigelo all'altro (è importante tenere conto della compatibilità delle composizioni), si consiglia anche di lavare l'impianto di raffreddamento del motore.

Puoi fare questo lavaggio:

• l'uso di composti di lavaggio speciali (se il sistema è contaminato);
• l'uso di acqua distillata ordinaria (misura preventiva per rimuovere i resti del vecchio liquido);

Il primo metodo è adatto se nel sistema sono comparsi ruggine, incrostazioni e depositi, nonché coaguli. Inoltre, se non sono state rispettate le scadenze per la prevista sostituzione dell'antigelo, viene eseguito un lavaggio "chimico". Per quanto riguarda il metodo con acqua distillata, in questo caso l'acqua viene semplicemente versata nel sistema.

Innanzitutto, il vecchio antigelo viene scaricato, viene posato un tubo. Quindi, versando lo scarico attraverso il vaso di espansione, è necessario attendere che esca dall'uscita dell'aria. Quindi si aggiunge il liquido, si “fissa” il livello normale nel serbatoio e si avvita il tappo del vaso di espansione. Ti consigliamo inoltre di leggere l'articolo su come cambiare l'olio del cambio per Renault Logan. In questo articolo imparerai le caratteristiche del cambio dell'olio al checkpoint Logan, nonché le sfumature che dovrebbero essere considerate quando si sostituisce l'olio del cambio con Renault Logan.

Ora puoi avviare il motore e attendere che si scaldi completamente (circolazione in un ampio cerchio attraverso il radiatore). Inoltre, mentre il motore si sta riscaldando, aumentare periodicamente il regime del motore a 2500 giri/min.

Dopo che il motore si è completamente riscaldato, il liquido è passato attraverso il radiatore, l'unità di potenza viene spenta e lasciata raffreddare. Successivamente, l'acqua o il bucato vengono scaricati. Durante lo scarico, è importante mantenere l'acqua pulita. Se il liquido scaricato è sporco, la procedura viene ripetuta di nuovo. Quando il liquido drenato diventa pulito, si può procedere al riempimento dell'antigelo.

Raccomandazioni

1. Quando si sostituisce l'antigelo con il risciacquo, ricordare che dopo lo scarico rimarrà circa un litro di liquido nell'impianto. Se il sistema è stato risciacquato con acqua, questo deve essere tenuto in considerazione quando si diluisce il concentrato e quindi si aggiunge l'antigelo.
2. Se è stato utilizzato un risciacquo chimico, tale risciacquo viene prima scaricato, quindi il sistema viene lavato con acqua e solo successivamente viene versato l'antigelo. Ti consigliamo inoltre di leggere l'articolo su come lavare l'impianto dell'olio prima di cambiare l'olio motore. In questo articolo imparerai i modi disponibili per pulire il sistema di lubrificazione del motore.
3. Per verificare la presenza di airbag nell'impianto, la stufa viene accesa con macchina calda. Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, ma la stufa si raffredda, è necessario rimuovere il tappo dell'aria.
4. Dopo brevi viaggi nei primi giorni, controllare il livello di antigelo. Il fatto è che il livello può diminuire drasticamente se rimangono sacche d'aria nel sistema. A volte capita che dopo aver sostituito l'antigelo, il conducente possa rilevare alcuni malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento. Ad esempio, possono verificarsi perdite. Questo accade se i depositi ostruiscono le microfessure; tuttavia, dopo l'uso del lavaggio chimico, questi "tappi" naturali vengono rimossi.

Potresti anche riscontrare il fatto che dopo aver svitato e reinstallato il tappo del vaso di espansione, non scarica la pressione nel sistema, le valvole nel tappo non funzionano. Di conseguenza, l'antigelo fuoriesce attraverso il tappo. Per evitare tali problemi, è meglio sostituire il tappo del vaso di espansione ogni 2-3 anni o prepararne sempre uno nuovo prima di sostituire l'antigelo.