Sostituzione della temporizzazione Toyota Camry 30
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La Toyota Camry 30 era equipaggiata con 2 tipi di motori 1mz e 2az. Nel primo caso c'era una cintura e nel secondo una catena. Considerare l'opzione di modificare il meccanismo di distribuzione del gas.
Sostituzione della fasatura sul motore 1mz
La frequenza di sostituzione di cinghie e rulli per una Toyota Camry 30 con un motore da 1 mz secondo le normative è di 100 mila chilometri, ma gli automobilisti esperti sanno che la cifra deve essere ridotta a 80.
- set di testa (1/2, 3/4);
- cricchetti, almeno due: 3/4 con manico piccolo e 1/2 con manico lungo;
- diverse prolunghe da 3/4 e preferibilmente un cardano da 3/4;
- chiave inglese;
- chiave esagonale 10 mm;
- un mazzo di chiavi;
- pinze, ornitorinchi, tronchesi laterali;
- cacciavite piatto lungo;
- Cacciavite a stella;
- piccolo martello;
- forchetta;
Oltre al set di strumenti sopra, vale anche la pena preparare alcuni materiali e altri dispositivi:
- VD40;
- grasso al litio;
- sigillante per filettatura media;
- morsetti in nylon;
- viti autofilettanti per cartongesso;
- specchietto;
- lampada;
- antigelo, che attualmente viene versato nell'impianto di raffreddamento;
- avvitatore a impulsi;
- una serie di teste di impatto;
- se fai tu stesso gli estrattori - una saldatrice;
- trapano;
- Smerigliatrice angolare;
Considera le istruzioni passo passo:
Importante!!! Ad ogni sostituzione del meccanismo di distribuzione del gas, è necessario sostituire la pompa. Si consiglia inoltre di sostituire la cinghia dell'alternatore.
- Per eseguire lavori è necessario rimuovere il braccio di sospensione superiore. Scollegare i cavi dal cruise control.
- Rimuovere la cinghia dell'alternatore.
- Smontaggio della puleggia dell'albero motore.
- Poiché il bullone dell'albero motore è molto stretto, dovrai provare a svitarlo. La rimozione richiede uno strumento speciale. Dovrai scattare foto da solo. Per la fabbricazione dell'estrattore è necessario un segmento di tubo con un diametro esterno di 90 mm e una lunghezza di 50 mm, nonché un segmento di un nastro di acciaio 30 × 5 mm lungo circa 700 mm, due viti M8 x 60.
- Il bullone desiderato viene serrato molto strettamente con sigillante per filettature, è improbabile che anche un avvitatore a impulsi con una forza fino a 800 Nm possa essere d'aiuto. Opzioni come una puleggia allentata con un motorino di avviamento o un volano bloccato possono causare problemi e la necessità di smontare il motore. Per questo, di solito viene utilizzato uno strumento speciale della Toyota per prevenire lo slittamento della puleggia dell'albero motore, ma se non è disponibile, è possibile realizzare uno strumento simile con le proprie mani. Per la fabbricazione dell'estrattore è necessario un segmento di tubo con un diametro esterno di 90 mm e una lunghezza di 50 mm, nonché un segmento di un nastro di acciaio 30 × 5 mm lungo circa 700 mm, due viti M8 x 60.
- Utilizzando l'utensile fabbricato, svitare la puleggia dell'albero motore.
- Dopo aver svitato i dadi della puleggia, la puleggia stessa viene svitata, ancora una volta, tutto non è così semplice, è improbabile che funzioni con le mani. Non cercare di colpire la puleggia con un martello o di fare leva; il materiale della puleggia è molto fragile. Con l'aiuto di un estrattore, puoi rimuovere la corrente dalla puleggia o tagliarne i bordi, quindi lo strumento dovrà essere leggermente modernizzato, realizzando un vero e proprio estrattore da un dispositivo per trattenere la puleggia. Per la terminazione è necessaria una striscia di acciaio di 30 × 5 mm e lunga 90 mm. Dado e vite M10 x 70 mm. Il dado è saldato alla striscia.
- Rimuoviamo la puleggia dal sedile.
- Dopo aver svitato la puleggia, smontiamo la protezione della distribuzione inferiore.
- Spostiamo il decoder via cavo.
- Svitare e rimuovere il coperchio di protezione della cinghia di distribuzione superiore.
- Rimuovere la staffa del generatore.
- Spegniamo il motore e rimuoviamo il supporto del motore.
- Imposta timestamp.
- Rimosso l'antera dal tendicinghia e misurato la portata dell'asta. Ci dovrebbe essere una distanza compresa tra 10 e 10,8 mm dall'alloggiamento del tenditore all'estremità del collegamento. Il tenditore deve essere inserito affondando lo stelo. Ciò richiederà sforzi seri, almeno 100 kg. Questo può essere fatto in una morsa, ma quando è armato, il tenditore deve essere nella posizione "asta in alto". Pertanto, spingiamo lentamente lo stelo fino a far coincidere i fori dello stelo e del corpo, e lo fissiamo inserendo nel foro un'apposita chiave esagonale. Quindi rimuovere le ruote dentate dell'albero a camme. Avrai bisogno di uno strumento speciale per evitare che i pignoni ruotino, ma questo può essere fatto con una vecchia cinghia di distribuzione e un pezzo di legno adatto. Per fare ciò, la cintura viene avvitata alla tavola con viti autofilettanti e la tavola viene tagliata dall'estremità con un arco per adattarsi al raggio del pignone.
- Scaricare il liquido di raffreddamento.
- Svitiamo gli elementi di fissaggio sulla pompa dell'acqua e la rimuoviamo dal sedile.
- Cancella il blocco nel sito della bomba. Installiamo la guarnizione e la pompa importante stessa.
- Cambio rulli.
- Installare i pignoni e la nuova cinghia.
Ci stiamo riorganizzando. Non aggiungere refrigerante al sistema.
Scelta del tempo
Il numero di catalogo della cinghia di distribuzione originale è 13568-20020.
analoghi:
- Contitech CT1029.
- SOLE L664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Il numero di bypass del rullo di cronometraggio è 1350362030. Il rullo di cronometraggio è teso con il numero 1350520010.
Sostituzione della fasatura sul motore 2AZ
A differenza della 1mz, la 2az ha una catena di distribuzione. Cambiarlo è difficile quanto il meccanismo del cinturino. L'intervallo medio di sostituzione è di 150 km, ma il serraggio deve essere effettuato ogni 000–80 km. Considera le istruzioni passo passo:
Facciamo una sostituzione:
- Si consiglia di rimuovere prima il terminale dei minuti dalla batteria.
- Scaricare l'olio motore.
- Rimuovere la ruota anteriore destra.
- Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria insieme al condotto dell'aria.
- Rimuovere la cinghia dell'alternatore.
- Mettiamo l'accento sul motore in modo che non cada e rimuoviamo la staffa destra.
- Successivamente, è necessario rimuovere il generatore e portare i cavi di collegamento di lato.
- Rimuovere il serbatoio del liquido dei freni destro.
- Smontiamo le bobine di accensione.
- Spegnere il sistema di ventilazione del basamento.
- Rimuovere il coperchio della valvola.
- Contrassegniamo TTM.
- Rimuovere il tendicatena. Avvertenza: non avviare il motore con il tenditore rimosso.
- Rimuovere completamente il supporto motore con i morsetti.
- Abbiamo rimosso la cintura dell'unità ausiliaria intelligente.
- Rimuovere la puleggia dell'albero motore.
- Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione.
- Rimuovere il sensore dell'albero motore.
- Rimuovere l'ammortizzatore e il pattino della catena.
- Smontiamo la catena di distribuzione.
Assembliamo con parti nuove.
Selezione dei pezzi di ricambio
Il numero di catalogo originale della catena di distribuzione 2az per Toyota Camry 30 è 13506-28011. Tendicatena di distribuzione Toyota 135400H030 art. Ammortizzatore catena di distribuzione Toyota, codice prodotto 135610H030. Numero guida catena di distribuzione 135590H030.
